La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !

Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...

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François44
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par François44 »

Juste une petite précision concernant les pompes à graisse. Il n'est pas normal d'abimer les embouts en forçant comme un sourd pour les retirer du graisseur! La pression de la graisse verrouille l'embout sur le graisseur, c'est fait pour. Si il ne veut pas se déboiter, il suffit d'attendre un peu que la pression chute(ou de manœuvrer l'articulation) pour le retirer aussi facilement qu'il a été mis en place.


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Eric13190
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Eric13190 »

François44 a écrit : 05 févr. 2023, 13:32 Juste une petite précision concernant les pompes à graisse. Il n'est pas normal d'abimer les embouts en forçant comme un sourd pour les retirer du graisseur! La pression de la graisse verrouille l'embout sur le graisseur, c'est fait pour. Si il ne veut pas se déboiter, il suffit d'attendre un peu que la pression chute(ou de manœuvrer l'articulation) pour le retirer aussi facilement qu'il a été mis en place.
:merci: François pour l'astuce, je ne le savais pas, comme on dit "ce soir je me coucherai moins... bête".
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Le_solognot_41 »

Eric13190 a écrit : 23 janv. 2023, 01:11 :merci: pour le partage.
Oui, la zone entourée de rouge dont bien "les couteaux de suspension" qui dont à graisser.

Pour l'embout de la pompe à graisse, j'en ai "défoncé" un certains nombres et un nombre certain, tu as raison Fabrice c'est hyper dur. Dur le coup j'ai acheté cela:
dafuhao Raccord de Pistolet à Graisse Coupleur pour Pompe à Graisse Embout Graissage avec Tuyau Flexible G Coupler Embout Pompe à Graisse Facile à Installer et Enlever https://amzn.eu/d/3mI4ZLV
Screenshot_20230123_010856_Amazon Shopping.jpg
Tout simplement M A G I Q U E et comme on s'en sert une fois par an, se n'est pas un mauvais investissement. :pense:
j'ai toujours voulu acheter un embout de ce type.

maintenant que tu confirme que c'est magique, je vais surement passer commande sur ton lien.

moi j'ai pas mal de graissage a faire.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Deuchémoi a écrit : 05 févr. 2023, 10:28 Voilà les photos:
[couic]
Super, :merci: beaucoup !

Grâce à tes photos, je sais maintenant quel est le klaxon qui était monté en 1987, et comment il était fixé.
Je constate aussi qu'il ne me manque aucun cerclage au niveau des optiques de phares.
Ils ont simplement pris du jeu comme les tiens.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

f4brice a écrit : 06 févr. 2023, 18:41 Super, :merci: beaucoup !
Avec plaisir !
🍻
Ils ont simplement pris du jeu comme les tiens.
En fait les cuvelages en plastique se sont un peu ovalisés. Du coup, ils ne maintiennent plus l'optique correctement.😉
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Filofax a écrit : 04 févr. 2023, 00:22 Désolé d'arrivé un peu tardivement.
Question, lorsque tu as fais le serrage de tes amortisseurs, tu l'as bien entendu réalisé pneus à terre, sans chandelle.

Si ce n'est pas le cas (parce que je vois une chandelle sur ta photo), tu es bon pour faire un desserrage et un resserrage de tes écrous.
Les amortisseurs se serrent toujours en fonction pour éviter que les silent bloc ne soit en contrainte.
Bonsoir @Filofax.
Merci pour ton intervention.
Les amortisseurs AR ont été serrés avec les roues posées sur le sol.
Mais pour ceux de l'AV, le chassis était soulevé par des chandelles, même si les roues touchaient encore le sol.

Du coup, roues au sol, j'ai tout desserré et resserré les 4 amortisseurs.
Mon assistante a aussi vérifié mon serrage avec ses (je cite) "super-pouvoirs" :
PXL_20230205_135155017.MP.jpg
C'est bon, elle valide !
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonsoir.

Je continue le reportage sur mon CAP "mécanique 2CV".
Aujourd'hui, il s'agit d'un petit bricolage électrique.
Quand je roule en deuche avec les lumières allumées, tant qu'il ne fait pas nuit, j'ai du mal à savoir si je suis en veilleuses ou en codes.
Je reste étanche à la logique de la commande veilleuse / codes / phares.
Jusqu'à présent, je regardais l'optique de phare et j'arrivais à voir un léger reflet dans la partie supérieure de l'optique quand je suis en codes.
Ce reflet lumineux n'est pas présent avec les veilleuses.

J'ai déjà un témoin lumineux pour les phares.
J'ai décidé d'installer un témoin lumineux qui s'allumera avec les codes.
Mon objectif, c'est que ce soit 100% réversible.

Je retire complètement la batterie et je démonte son support.
J'ai ainsi accès derrière le tableau de bord.
Je découvre au passage un connecteur non utilisé :
PXL_20230130_200858350.jpg
Je pense qu'il s'agit de la cosse pour l'anti-brouillard arrière, car ma deuche n'a pas cet équipement (en option sur les Spécial).

Tant que j'y suis, je nettoie et je traite les traces de rouille au Rustol CIP :
PXL_20230202_195746837.jpg
Le support de la batterie est dégraissé, nettoyé et traité au Rustol lui aussi :
PXL_20230202_195716912.jpg
Ayant accès derrière le tableau de bord, je fixe le petit témoin rond acheté à prix d'or :
PXL_20230203_134622841.jpg
Je suis équipé en pince à sertir et en cosses diverses et variées (plates, rondes...)
Tous mes fils sont donc sertis.

Voici le repiquage sur le fil de commande des codes, sur le comodo :
PXL_20230205_141619204.jpg
Le repiquage de la masse est pris sur la vis qui tient la centrale de clignotant :
PXL_20230205_141553048.jpg
Voici le témoin en fonctionnement : j'ai mis les codes.
PXL_20230205_134106699.jpg
Ma princesse assistante m'a bien aidé. :coeur:
Avec "son" mètre à ruban, elle a décidé de mesurer la deuche.
"Tu comprends papa, c'est pas une voiture très grande, alors comme ça tu sauras combien elle fait."
PXL_20230205_135929642.MP.jpg
Bonne soirée.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par CHARLYSTONE »

Bravo Fabrice :pouce: c'est exactement ce que j'ai fait y a 5 ans sur mes deux 2CV
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Damien25 »

Salut,

Là Fabrice respect ! J'en ai jamais éprouvé le besoin mais je trouve ça chouette !!
Ma France 3 était ma première bagnole (en 96!), du coup on va dire que c'est le bonhomme qui s'est adapté à la machine, et pas l'inverse :D

Bien vu le traitement du support batterie, c'est une zone qui morfle avec les vapeurs d'acide...

Sinon j'ai pas encore regardé mes stock, mais à tt hasard, j'ai vu ça :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2227380428.htm

Bonne continuation !

Damien
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

f4brice a écrit : 06 févr. 2023, 21:28 Quand je roule en deuche avec les lumières allumées, tant qu'il ne fait pas nuit, j'ai du mal à savoir si je suis en veilleuses ou en codes.
Je reste étanche à la logique de la commande veilleuse / codes / phares.
Moi aussi, j'éai toujours eu u pblm avec le commodo entre veilleuses et codes, mais je me dis que comme maintenant toutes le voitures sont équipées en feu de jour, bha dans tous les cas, je suis bon. Et si je n'y vois pas assez c'est que je suis en veilleuse ! :gnark:
Ceci dit, c'est une bonne idée quand même.
Pour info, la cosse libre est bien celle pour l'anti-brouillard (que je me réserve pour un feu de recul dans l'avenir !) de même que l'emplacement du "témoin à prix d'or"
"Tu comprends papa, c'est pas une voiture très grande, alors comme ça tu sauras combien elle fait."
Ton assistante est prévoyante. Le jour où tu voudras repeindre ta deuche ou lui faire une housse, tu auras déjà les cotes ! Elle a eu une très bonne idée.
😉
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonsoir.

Voilà une réparation particulièrement triviale.
J'ai le petit caoutchouc de la béquille du coffre qui était cassé :
PXL_20230130_194403275.jpg
Je retire les restes du caoutchouc et j'insère le remplaçant que j'avais commandé en même temps que les amortisseurs :
PXL_20230130_194613947.jpg
La béquille est ensuite remise en place à travers le caoutchouc :
PXL_20230130_194721290.jpg
Voilà, c'est tout.
Je vous avais prévenus, c'est particulièrement trivial... :)

Bonne soirée !
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

Du coup, ça va te faire un bruit en moins quand tu vas rouler !
:gnark:
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Eric13190 »

Bien joué, c'est trivial mais nécessaire.
En parlant de ces petits caoutchoucs, as tu pensé de changer ceux qui sont sur la biellette de commande de changement de vitesse?
Là aussi, c'est trivial mais treeeeeeeees important ;)
20200803_005105.jpg
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Eric13190 a écrit : 08 févr. 2023, 09:44 En parlant de ces petits caoutchoucs, as tu pensé de changer ceux qui sont sur la biellette de commande de changement de vitesse?
Alors oui j'y ai pensé, mais vu qu'ils m'ont semblé en bon état, je ne les ai pas changés.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonsoir.

Le reportage de ce soir porte sur la réfection de la masse des clignotants AV.
J'aurais cru que la masse des clignotants serait prise directement sur la tôle de l'aile, mais il semble que les ailes ne soient pas une très bonne masse, ce qui me surprend un peu.
Quoi qu'il en soit, j'ai des fils de masse un peu crados qui vont des clignotants jusqu'à une masse piquée à la goret sur la barre support des phares.
Chaque fois que je démonte et remonte les ailes, j'ai ces fils de masse que je dois bloquer à la porcasse derrière un des gros écrous de 19 mm.

Je veux changer pour un branchement propre, fiable, facilement déconnectable et qui ne me fasse pas iéch quand je démonte les ailes.

Je sertis des cosses rondes qui seront connectées à la masse des blocs de clignotants :
PXL_20230131_220416657.jpg
Ensuite, j'utilise le fil existant comme support pour mon fil de masse, et je le fais ressortir de l'aile via le trou existant :
PXL_20230114_145628421.jpg
Là intervient ma princesse assistante pour fixer le piquage de la masse proprement sous une des vis qui tient le support de la bobine d'allumage.
PXL_20230204_151857453.jpg
Le maniement de la clé plate pourra progresser, mais l'assistante est pleine de motivation.
Notez sur la photo la présence de cosses plates. C'est ma première version, que j'ai remplacée juste après par des cosses rondes, celles-ci ayant été livrées juste après.
PXL_20230204_151915614.jpg
Une fois les cosses serties, il suffit de connecter :
PXL_20230204_154431655.MP.jpg
Ma princesse assistante tient a réaliser un branchement elle-même.
Elle connecte la masse du klaxon.
Bien-sûr elle a tenu à le tester pour être sûr qu'il fonctionne bien ! :gnark:
PXL_20230204_154139546.jpg
Mon klaxon est un alien qui n'a pas sa place dans la deuche.
Ce serait, semble-t-il, une xénogreffe d'un klaxon Renault.
Normalement, j'ai trouvé sur LBC un klaxon adapté pour ma deuche de 1987 !
Il devrait arriver la semaine prochaine.

Bonne soirée.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

f4brice a écrit : 08 févr. 2023, 23:14 Je sertis des cosses rondes qui seront connectées à la masse des blocs de clignotants :
Ca c'est de la pince à sertir de compèt' ! Tu es dans l'électronique ou électricité auto ?
Ma princesse assistante tient a réaliser un branchement elle-même.
Elle connecte la masse du klaxon.
Bien-sûr elle a tenu à le tester pour être sûr qu'il fonctionne bien ! :gnark:
Tester après intervention, c'est la base !! Elle a la base, bravo ! Très bon début.
😉
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Damien25 a écrit : 06 févr. 2023, 22:48 Sinon j'ai pas encore regardé mes stock, mais à tt hasard, j'ai vu ça :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2227380428.htm
:merci: pour le lien !
J'ai contacté le vendeur et le cache-calandre était toujours dispo => hop, acheté (5 euros) !
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Deuchémoi a écrit : 09 févr. 2023, 06:47 Ca c'est de la pince à sertir de compèt' ! Tu es dans l'électronique ou électricité auto ?
Non, mais je bricole beaucoup l'électronique et l'électricité (plus que la mécanique 2CV !).
Cette pince à sertir vient simplement d'Amazon pour un prix raisonnable : pince à sertir sur Amazon.
Les pinces professionnelles n'ont rien à voir avec ce genre de prix. Exemple : pince à sertir Molex chez RS.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

f4brice a écrit : 09 févr. 2023, 22:55 Les pinces professionnelles n'ont rien à voir avec ce genre de prix. Exemple : pince à sertir Molex chez RS.
Heu ... elle est en or ? :fou:
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par François44 »

Les pinces à sertir pro sont des appareils très précis, répondant à des normes qui ne le sont pas moins. En industrie, un sertissage mal réalisé peut avoir des conséquences très lourdes. J'utilise le même genre de pince et de cosses que F4brice et, bien utilisé, le résultat est quand même beaucoup plus propre et fiable que les simili Faston qu'on voit trop souvent sous les capots de voitures "restaurées".

Une petite précision, pour ceux qui sont systématiquement "ceinture et bretelles" et qui , en plus du sertissage, soudent leurs cosses à l'étain, c'est une très mauvaise idée! L'étain remonte par capillarité sous l'isolant, rendant le fil rigide et cassant (ce qu'il ne manquera pas de faire avec les vibrations). De plus, l'étain à une conductibilité bien inférieure à celle obtenue avec un sertissage de qualité. Une autre chose, avant de sertir une cosse, évitez de torsader l'extrémité du fil. En le torsadant, des brins se croisent et au sertissage, viennent "cisailler" les autres brins .
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

J'ajoute qu'il est également très important, pour obtenir un sertissage fiable, que l'isolant du câble soit correctement serti sur la cosse (comme sur ma 1ère photo).
Ce sertissage de l'isolant sur la première "mâchoire" de la cosse assure une résistance à la traction mécanique.
Il limite aussi la fatigue des brins de cuivre qui pourraient se couper avec les vibrations.
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonsoir.

Mon petit doigt me dit que le prochain sujet de mon CAP "mécanique 2CV" pourrait être le remplacement préventif du câble d'accélérateur :
PXL_20230213_184103808.jpg
Je ne sais pas combien de temps il pourrait encore tenir, mais je n'ai pas envie d'avoir la réponse...
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Damien25 »

Salut,

Au pire un bout de ficelle peut faire l'affaire :D

N'oublie pas de filmer pour les copains si tu essayes :mdr:

Sage décision en tout cas...

Damien
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f4brice
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonsoir.

Voici la suite du reportage sur mon CAP « mécanique 2CV ».
Cette fois-ci, c'est un peu particulier, car j'ai décidé de prendre option « couture » avec mon CAP ! ;-)
Oui oui, il y a bien la possibilité d'une option « couture » pour ce CAP. ;)

Pour pouvoir travailler dans des conditions acceptables, je commence par retirer l'élément concerné :
PXL_20230213_185629841.jpg
Bien évidemment, ma Princesse saute sur l'occasion pour tester la deuche en étant debout dedans :
PXL_20230214_072340222.jpg
J'installe la banquette de la deuche dans un coin du salon :
PXL_20230213_194831035.jpg
(Merci à Mme F4brice qui supporte tout ça).

Ensuite, tel le travailleur clandestin, c'est parti pour de la couture à la lampe d'atelier.
Je travaille sur le sujet le soir après le boulot, et la lampe est vraiment indispensable pour y voir quelque chose...
PXL_20230215_192056695.jpg
J'ai acheté 4 mètres linéaires de tissu type « éponge » bleu foncé.
Il est très agréable, très doux.
J'ai acheté ça dans une boutique spécialisé de tissus, ainsi que de la bande velcro et de la bande élastique.
J'étais le seul mec dans la boutique qui soit entré pour acheter des articles.
Tous les autres messieurs suivaient madame avec une mine terrible de chien battu !

J'ai découpé le tissu, cousu des bandes de velcro à des endroits stratégiques, et fabriqué des « bretelles » pour tendre correctement le tissu et le maintenir en place.

Voilà le résultat :
PXL_20230215_191903446.jpg
Sur la photo, on voit des zones claires et sombres. C'est simplement le tissu qui est brossé dans un sens ou dans l'autre.
C'est accentué par l'éclairage de la lampe d'atelier lorsque j'ai pris la photo.

Ensuite, je n'ai plus à remettre la banquette à sa place dans la deuche et à la refixer :
PXL_20230215_204520920.jpg
PXL_20230215_204608426.jpg
Ce n'est pas parfait, mais au moins j'ai la satisfaction de l'avoir fait moi-même.

Il me reste la moitié du tissu acheté.
La suite dans le prochain reportage, sachant que ma Princesse m'a dit, avec un ton de désespoir total : "hé, mais moi j'ai même pas droit à une banquette toute douce ?" ;)
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Damien25 »

Salut,

Pas de soucis, c'est de la couture d'homme :D

Bien mieux que mon plaid jeté en vrac, tu va surtout l'apprécier cet été ! Le skai en short c'est que du bonheur :pensif:

Bonne continuation,

Damien
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Eric13190 »

Perso, je trouve ça pas mal du tout et je suis admiratif... la dernière fois que j'ai touché une machine à coudre se devait être en 4ème en cours de techno :mdrr: j'ai bientôt 50 ans, je te laisse calculer :surpris:
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

Eric13190 a écrit : 18 févr. 2023, 10:01 Perso, je trouve ça pas mal du tout et je suis admiratif... la dernière fois que j'ai touché une machine à coudre se devait être en 4ème en cours de techno j'ai bientôt 50 ans, je te laisse calculer
:gnark:
pour le remplacement du câble d'accélérateur, le mien est un câble de vélo mis en attendant que il y a quelques années .... et qui y est encore ! :mdrr:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par f4brice »

Bonjour.

Suite du reportage sur mon CAP "mécanique 2CV" option "couture".
Cette fois, je m'attaque à la housse de la banquette arrière.
Rien de bien compliqué...

Je retire la banquette de la voiture :
PXL_20230217_122750104.jpg
Pour à nouveau l'installer dans le salon :
PXL_20230217_122906488.jpg
La réalisation de la housse est bien plus rapide, je n'ai pas à trouver de statégie pour bien fixer la housse sur la banquette.
Les bandes de velco sont cousues, les bretelles fabriquées, et voilà le résultat :
PXL_20230217_173943753.jpg
La princesse à son Papa tient immédiatement à vérifier le confort :
PXL_20230217_174122573.jpg
C'est bon, c'est validé ! "Merci Papa !".

Je replace la banquette dans la deuche :
PXL_20230217_185932223.jpg
Et la princesse veut bien sûr l'essayer :
PXL_20230218_164529561.jpg
Vu qu'elle reste assise sur le même réhausseur, je me demande bien ce qu'elle peut trouver de différent...
En tout cas, la demoiselle est bien contente, et moi aussi ! :coeur:
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par celeste »

:clap:
Super boulot

@lain
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Re: La 2CV6 SPECIAL de F4brice

Message par Deuchémoi »

f4brice a écrit : 19 févr. 2023, 17:27
Vu qu'elle reste assise sur le même réhausseur, je me demande bien ce qu'elle peut trouver de différent...
La même chose que toi j'imagine, quand tu achètes un nouveau pantalon qui te plaît, et que pourtant, tu es assis sur le même postérieur !
:mdrr:
C'est franchement cool la façon dont ta fille investie la deuche :-)
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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