remise en route 2cv démarreur et moteur tournent mais ne s'élance pas

[JOMCABY]

bonjour
vidange faite, filtre à air et bougies changés.

j'ai rechargé la batterie avec mon chargeur 6 v 20a (pour ma moto) .

Un coup de start pilot.... Le démarreur tourne le moteur tourne aussi mais ne s'élance pas. Je me pose la question de savoir si la batterie est suffisamment chargé (elle est marqué à 80 ampères). J'ai resserrer les cosses sur la bobine par contre rien fait sur la pompe à essence quoi faire d'autres...
MERCI

[bob41]

La charge de la batterie n'a pas d'incidence sur la montée en régime ou non du moteur.
Par contre la pompe à essence, oui. Débranche la durite à l'arrivée sur le carbu et fait tourner le moteur au démarreur : ça doit gicler à au moins 50 cm

Mais ça peut venir d'autre chose : le réglage de l'allumage, le jeu aux culbuteurs, les compressions, etc.

[JOMCABY]

La compression me parait bonne je le sens en tournant la manivelle.

[JOMCABY]

J'ai oublié de dire que la batterie à 12 ans et je ne sais pas comment elle a été stockée. Le démarreur tourne très doucement... Demain je teste la pompe à essence et je me demande si je ne dois pas changer la batterie par prévention

[bob41]

La compression me parait bonne je le sens en tournant la manivelle.

A la main, ça veut rien dire. Il faut les mesurer avec un compressiomètre.

Ta batterie a vraiment 12 ans ? Je n'en connais pas qui dure autant, même restées en charge en permanence ! Mais oui, après 12 ans, elle doit manquer de capacité, mais ce n'est pas ça qui empêche le moteur de monter dans les tours.
Si le démarreur tourne mal, c'est peut-être aussi lui qui est usé : charbons, collecteur, roulement...

[JOMCABY]

j'ai la facture acheté en 02 2009 soit 11 ans (nldr) je vais commencé par la changer et tester la pompe à essence

[Deuchémoi]

Quand tu dis :

le moteur tourne aussi mais ne s'élance pas

que veux-tu dire précisément ?
Que le moteur démarre mais ne monte pas dans les tours ?
Ou que le moteur tourne (n'est pas bloqué !) mais qu'il ne démarre pas (pas d'explosion !) ?
Ou encore que le démarreur tourne, mais pas assez vite pour faire démarrer le moteur ?
C'est important, pour préciser les choses ?

[Mikey 71]

Dans tout les cas, change déjà ta batterie, elle doit être complètement nase. Après, Deuchėmoi a raison, donne nous plus de précision sur le non démarrage de ton moteur...

[JOMCABY]

Quand tu dis :

le moteur tourne aussi mais ne s'élance pas

que veux-tu dire précisément ?
Que le moteur démarre mais ne monte pas dans les tours ?
Ou que le moteur tourne (n'est pas bloqué !) mais qu'il ne démarre pas (pas d'explosion !) ?
Ou encore que le démarreur tourne, mais pas assez vite pour faire démarrer le moteur ?
C'est important, pour préciser les choses ?

BONJOUR
Le moteur ne tourne pas assez vire pour démarrer, enfin c'est mon impression. Pour l'allumage l'ancien proprio a monté un allumage électronique

[lucky40]

Tu as une AZAM qui doit être en 6 volts alors essaye de te trouver une batterie de 12 volts et branche là avec deux câbles de démarrage , le noir à la masse et le rouge au + batterie... accroche la pince crocodile à ton démarreur et mets le contact; tu vas voir que ton moteur va démarrer : Ah oui ! débranche la batterie 6 volts avant de faire ce test...

[bob41]

BONJOUR
Le moteur ne tourne pas assez vire pour démarrer, enfin c'est mon impression. Pour l'allumage l'ancien proprio a monté un allumage électronique

C'est pas ce que j'avais compris : "le moteur ne s'élance pas", pour moi c'est qu'il ne montait pas dans les tours.
Tu veux dire : le moteur ne démarre pas. Il faut appeler un chat un chat...

Alors là oui, c'est ta batterie. Elle donne bien du 6 V, voire du 6,5 V mais elle n'a plus de capacité. Il ne faut pas confondre la tension délivrée par une batterie et sa capacité de charge. C'est à dire qu'elle donne bien du 6 V mais ne "sort" pas les ampères nécessaires pour faire correctement tourner le démarreur pour entraîner le moteur (pour les électriciens puristes mes termes ne sont pas exacts mais l'image est bonne )

Oui, essaye avec une batterie de 12 V, mais ne la laisse pas connectée en permanence : tu laisses la batterie de 6 V. branchée, (voir ci-dessous) tu relies les masses des voitures (par les bornes moins des batteries), et au moment où tu enclenches le démarreur tu poses la pinces plus sur la borne plus de la batterie 6 V.; dès que le moteur démarre tu arrêtes le contact des bornes plus. Si ça ne démarre pas, tu n'insistes pas trop, sinon ton démarreur et ta batterie 6 V ne vont pas aimer.

Je ne suis pas d'accord avec Lucky40, car il ne faut pas laisser la batterie de 12 V branchée quand le moteur tourne, il faut donc que la 6 V. reprenne le relais le plus tôt possible. En effet sinon tu vas avoir des tensions de l'ordre de 30000 V., au lieu de 15000 V normalement, aux bougies, dans le secondaire de la bobine et aux vis platinées, ça risque de faire des arcs électriques et de détruire la bobine ou les vis.

[JOMCABY]

OK demain je vais à retromobile j'achète une batterie et je vous tiens au jus

[Deuchémoi]

C'est pas ce que j'avais compris : "le moteur ne s'élance pas", pour moi c'est qu'il ne montait pas dans les tours.

[renato13]

Ça peut venir aussi du démarreur , le démarreur tourne sans le lanceur , j'ai déjà eu plein de fois cette situation ..

un contrôle en direct avec les pinces sur une bonne batterie et préférable, pour pas changer tout au pif.

[bomacars]

OK demain je vais à retromobile j'achète une batterie et je vous tiens au jus

Tu n'as pas un autre véhicule ou tu pourrais mettre des cables entre batteries, la tienne n'est peut être pas morte mais demande d'être "reboostée"

[lucky40]

J'ai pas dit de laisser la batterie 12v branchée constamment, j'ai dit de mettre la pince crocodile du plus sur le contact du démarreur pour avoir les mains libres pour dès que le moteur tourne remettre en circuit la batterie 6 volts en enlevant la 12 volts...c'est ainsi que j'ai procédé pour démarrer mon moteur de rechange, car ma batterie 6 volts n'était pas assez chargée...
D'ailleurs avant d'acheter une batterie neuve, essaie de mettre en charge ta batterie 6 volts pendant 48 à 72 heures...bon t'auras peut être pas le temps...

[JOMCABY]

Je l'ai déjà laissé chargé pendant 48 heures!!! le voyant du tableau de bord s'allume ainsi que les phares. Je vais quand même investir dans une batterie, autant partir avec du matériel neuf, ça évitera que mon épouse pousse le matin :lol:

[azam76]

Ne t'emmerde pas, achète une batterie neuve.
Pas sur que tu aie un bon prix à Rétromobile... Salon oblige :flingue: :flingue:

Un bon plan:

Mais tu peux démarrer à la main aussi, faut pas grand chose dans la batterie, y compris avec un allumage électronique. Contact OFF, faut juste un peu dégommer le moteur (8 tour), puis remplir le carbu (le levier de la pompe à essence est là pour cela), puis tirer le starter à fond (vaut mieux être deux) et 8 tours.
On attend au moins 3 minutes que l'essence vaporise, on re-rempli la cuve de carbu. Starter à fond, contact ON, ça part en général au premier ou deuxième coup de manivelle.

Pour une démo: https://www.youtube.com/watch?v=PaTa4yG ... e=youtu.be , à 1 minute 54, mon AZAM lancée à la manivelle....

[Eric13190]

Merci pour ce joli lien

[JOMCABY]

j'ai commandé ma batterie par contre j'ai mis un filtre à essence. La pompe fonctionne bien sinon à rétromobile la chasse aux pigeons est ouverte une batterie à 230 et qui ne rentre même pas dans le support prévus :enerve:

[azam76]

:cul:
:boulet:

[Eric13190]

:enerve: C'est fou ça maintenant quand tu vas dans un salon ou une foire, tu te fais prendre pour un idiot, mince avant on pouvait y faire des affaires :langue1:

[renato13]

:enerve: C'est fou ça maintenant quand tu vas dans un salon ou une foire, tu te fais prendre pour un idiot, mince avant on pouvait y faire des affaires :langue1:

On vie dans un monde ,ou on regarde qu'un seul truc ,le fric ,le fric , la conscience professionnelle ,se perd gravement . :enerve:

[Eric13190]

:enerve: C'est fou ça maintenant quand tu vas dans un salon ou une foire, tu te fais prendre pour un idiot, mince avant on pouvait y faire des affaires :langue1:

On vie dans un monde ,ou on regarde qu'un seul truc ,le fric ,le fric , la conscience professionnelle ,se perd gravement . :enerve:

Tu as complètement raison, le pire c'est la conscience professionnelle, maintenant même si tu paye au prix fort, tu n'est même pas sûr d"avoir un boulot de qualité :(
Pour chauffer un peu notre cher Bob qui n'a pas encore poussé son cri de gueule journalier , on est dans cette situation depuis l'Euro les gens on perdu (et.moi le premier) la valeur intrinsèque de l"argent.

[Deuchémoi]

:enerve: C'est fou ça maintenant quand tu vas dans un salon ou une foire, tu te fais prendre pour un idiot, mince avant on pouvait y faire des affaires :langue1:

On vie dans un monde ,ou on regarde qu'un seul truc ,le fric ,le fric , la conscience professionnelle ,se perd gravement . :enerve:

Tu as complètement raison, le pire c'est la conscience professionnelle, maintenant même si tu paye au prix fort, tu n'est même pas sûr d"avoir un boulot de qualité :(
Pour chauffer un peu notre cher Bob qui n'a pas encore poussé son cri de gueule journalier , on est dans cette situation depuis l'Euro les gens on perdu (et.moi le premier) la valeur intrinsèque de l"argent.

:police:
Je suggère (très fortement ! ) que cette discussion soit éventuellement poursuivie ailleurs.
Merci.
:D

[CHARLYSTONE]

faut pas acheter et puis c'est tout :enerve: ni dans salon ni dans foire ,juste dans les rencontre 2cv et encore

[renato13]

faut pas acheter et puis c'est tout :enerve: ni dans salon ni dans foire ,juste dans les rencontre 2cv et encore

on est entrain de polluer le sujet A jomcaby !! :oops:

[François44]

....on est dans cette situation depuis l'Euro les gens on perdu (et.moi le premier) la valeur intrinsèque de l"argent.

Aucune différence, à mon avis, avec le passage des anciens aux nouveaux francs, certains n'ont jamais pu s'y mettre...