Sur ma 2 CV 6 j'ai un allumage électronique de base, avec les aimants sur les masselottes, et ça fonctionne sans aucun problème depuis 5 ans, même pas un réglage, je n'ai touché à rien. Et j'ai installé un régulateur électronique, sur les conseils de mon vendeur de l'allumage, car, m'a-t-il dit, l'allumage électronique est sensible aux sautes de tensions qui peuvent toujours se produire avec un régulateur mécanique. Mais j'ai conservé la bobine à bain d'huile d'origine.
Sur la Dyane, j'ai un "booster" genre Cartier, en 6 Volts.
Sur mon AMI 6, j'ai l'allumage avec les 16 courbes, car elle est aussi en 6 V., mais pas avec le bluetooth.
J'ai réglé sur la courbe correspondant à l'AMI 6.Les autres ont l'allumage d'origine, mais avec des condensateurs anciens, donc pas de souci
J'ai encore quelques condensateurs en réserve. Quand je n'en aurai plus et que le dernier claquera, je mettrai aussi un booster, comme ça pas de condo de merde actuel, ceux qui tiennent jusqu'au portail ou au mieux jusqu'à mercredi en huit... :danse: 
.... je vais donc acheter celui de base, un regulateur et une bobine... 
