Démontage échappement 2cv panama !!! surprise !

[Marc 77]

Bonjour ,
Voici se que j'ai démonté cette après midi du dessous de ma Panama , super soudeur a marqué sous territoire . se faire chier comme ça pour économiser 40 pions surtout quand on ne maitrise pas la soudure .

[Math 2cv]

Eh bé :shock: Il a du s'entrainer dessus si ça se trouve . Reste plus qu'à en commander un. Personnellement j'en ai trouvé un d'occasion et d'époque en très bon état à 25 euros. Comme quoi parfois il y a des affaires à faire

[Marc 77]

J'en ai un neuf , il sera monté demain .

[Deuchémoi]

J'en ai un neuf , il sera monté demain .

Du coup, tu vas trouver du changement dans sa mélodieuse chanson .... En espérant que ça ne te déplaise pas trop !

[Marc 77]

J'en ai un neuf , il sera monté demain .

Du coup, tu vas trouver du changement dans sa mélodieuse chanson .... En espérant que ça ne te déplaise pas trop !

C'est surtout la fumée qui me déplaira pas de voir .

[williamm]

:shock: :shock:

[Marc 77]

Voila c'est fait la Panama à un échappement tout neuf , au démontage il n'y avait qu'une vis de fixation sous la boite et pour cause le pas de vis était foiré , donc j'ai taraudé les deux trous à 8 x 125 et mis de la visserie inox , en gros du Made in .

[zamzam]

Au top !

[Fredjojo]

c'est quoi cette bride noire que tu as mis parce que les 2 pots qu'ils m'ont vendu le tube du premier est trop court et l'on voit la fin du tube par les fentes du deuxieme.
Ta bride a l'air bien large et cela devrait résoudre mon problème

[Marc 77]

C'est le collier qui était sur le vieux pot , par contre j'ai allongé les lumières du faite que le tube du pot est rentré d'au moins 10 m/m de plus qu'avec l'ancien pot , (sur le neuf le tube est plus long de 10 m/m). en faite les copies de pots d'échappement ne sont pas très fidèles aux dimensions des pots d'origine et c'est bien dommage c'est pourtant simple de fabriquer aux bonne dimensions . le diamètre et la longueur ne sont pas respectés non plus

[zamzam]

Attention il existe deux types de pots pour les 425 : ceux pour les 12 ch et ceux pour les 18 ch. Pas les mêmes diamètres et bossage sur le pot primaire des 18 ch (le 12 ch est sans)

[renato13]

Attention il existe deux types de pots pour les 425 : ceux pour les 12 ch et ceux pour les 18 ch. Pas les mêmes diamètres et bossage sur le pot primaire des 18 ch (le 12 ch est sans)

exact

[Marc 77]

Apparemment c'est le bon pot mais pas vraiment aux dimensions .... enfin il est en bonne place pour un moment et reste à lui de faire son Taf

[Fredjojo]

Voila ce que le fournisseur m'a repondu
"Désolé, nous ne trouvons plus sur le marché que cette qualité-là, les autres silencieux vraiment parfaits (et beaucoup plus chers) que nous avions auparavant ne sont plus disponible"
Depuis ils ont modifiés le site internet avec ces mentions en GRAS :
Silencieux Avant de 12/1963 à 07/1972
Cette pièce peut nécessiter quelques ajustement pour être montée.
Silencieux Arr. de 12/1963 à 07/1972
Cette pièce peut nécessiter quelques ajustement pour être montée.

il faudrait vraiment m'expliquer pourquoi il ne rectifie pas une bonne fois pour toute les cotes de leurs daubes , dans mon cas le pot primaire la patte de fixation boite est decalé de presque 5mm et le tube de jonction trop court de 1cm, le secondaire a la fixation boite trop reculé de 5mm et le bec de sortie mal orienté touche quasi la traverse et sur celui d'origine il y avait un leger renfoncement pour le passage des cables de freins a main.

[Marc 77]

Voila ce que le fournisseur m'a repondu
"Désolé, nous ne trouvons plus sur le marché que cette qualité-là, les autres silencieux vraiment parfaits (et beaucoup plus chers) que nous avions auparavant ne sont plus disponible"
Depuis ils ont modifiés le site internet avec ces mentions en GRAS :
Silencieux Avant de 12/1963 à 07/1972
Cette pièce peut nécessiter quelques ajustement pour être montée.
Silencieux Arr. de 12/1963 à 07/1972
Cette pièce peut nécessiter quelques ajustement pour être montée.

il faudrait vraiment m'expliquer pourquoi il ne rectifie pas une bonne fois pour toute les cotes de leurs daubes , dans mon cas le pot primaire la patte de fixation boite est decalé de presque 5mm et le tube de jonction trop court de 1cm, le secondaire a la fixation boite trop reculé de 5mm et le bec de sortie mal orienté touche quasi la traverse et sur celui d'origine il y avait un leger renfoncement pour le passage des cables de freins a main.

ben dans mon cas je peux dire que je m'en sors pas mal , en diamètre il manque un petit cm et en longueur 1,5 cm , au montage c'est rentré du premier coup , mais il est vrai qu'il pourrait rectifier les dimensions et ainsi avoir une pièce conforme ( ça serai pas plus de boulot ) .

[bob41]

Tous ces pots, c'est de la merd.. comme le reste. C'est pas de pot quand même ! (fallait oser )

J'ai acheté un silencieux pour mon AMI 6, il n'est pas du tout silencieux. Je pense que les chicanes intérieures ont été oubliées :shock:
Et comme je l'avais acheté avec plein d'autres pièces pour la rénovation de cette auto, il s'est passé plus d'un an avant que je m'en aperçoive, du coup le marchand ne veut pas me le changer. Mais je n'ai pas dit mon dernier mot.

[Marc 77]

Il faudrait peux être ouvrir un post sur la qualité des pièces vendues , infos sur le montage ,qualité ,dimensions ,photos etc etc , Fournisseurs le tout sur un tableau Exel ou peut être autre chose .

[/i]

[zamzam]

Là tu as les deux types d'échappements : http://www.tpv-2cv.fr/43-echappement-2cv-425-ami-6

pour ta panama il te faut un de 50 à 63 !

[old2cvman]

Old2cvman has another Story......... after browsing the daily doses of forum members experiences, I feel as if I am living in another World of make believe.

Cash must come very easy to many people, judging by the large amounts, that members of this site pay out for replacing parts on some thing that they are restoring.

Today's topic is Exhaust systems for Citroen 2.C.V.s .

They are an expensive item to buy .....
But not for me : I visit local Car Exhaust re-fitting Centers, armed with a good hefty wire Brush, an industrial Hacksaw, and spare blades, complimented with a Aerosol tin of W.D . 40.

I make it know to whoever is in Charge, that I a searching for a Citroen 2.C.V. exhaust, or some thing I can convert to suit my needs.... the answer I always get is, search around the Scrap bay mate, and help yourself to what ever you need.

Thats my passport to a new re manufactured...Exhaust system in a condensed story, I sort out all I need, put it in my Car between the rear and front seats... and head home, at no cost entailed.

I then remove my old system or what ever does need replacing, all with a selection of Pipe clamps also salvaged in the scrap waste containers.... My Motto is Ingenuity, can solve any problem, and it gives my Brain a stimulant re manufacturing a costly item at no expense to my Wallet.

Motor Cycle Chrome exhausts boxes are a favorite of mine too, another thing I do is I collect office Chrome waste treadle bins, there Stainless Steel, A wrap sections of this materials around what ever I am remaking, and make metal straps with a bolt each end and secure the new metal around the item, this doubles the life expectancy of my new made Exhaust.

The Road wheel pictures tell another Story... I found them thrown away in a waste metal skip, complete with tires... after extensive cleaning, and modifying the stud holes, I painted them, and I fabricated the Chrome hub center caps from a paint spray containers, Original Honda hub caps , are commanding £ 35 .00 each on E.Bay..second hand. mine look just as good home made at NO COST.

[Marc 77]

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