Dans quel sens fixez vous la réglette de la batterie de votre 2CV ?

[Fred12233d]

Bonjour,
Attention cette question n’est pas de la « rocket science » mais je la pose quand même.

Dans quel sens fixez vous la réglette de batterie?
Ma batterie est assez mal fichue et je ne peux fixer la réglette que suivant la photo.
Problème, la cosse du plus se retrouve très près de la réglette et donc très près de la masse et donc du moins de la batterie.
D’où l’essai du scotch pour isoler mais ce n’est vraiment pas top et j’ai préféré m’abstenir.
Si je fais faire un 180 degrés à la réglette, elle ne tient pas car la batterie n’a pas d’encoche suffisante sur toute la longueur.

Une idée géniale ???

[jyg]

Elle est bien posée comme ça. Mais effectivement, ça parait proche de la cosse. L'isolant adhésif, à défaut d'être esthétique, je pense que c'est efficace. Tu peux aussi donner un petit coup de meuleuse pour éloigner un peu le bord de la cosse.

[Eric13190]

Elle est bien placée, pour le reste, je suis d'accord avec Jyg.

[Fred12233d]

Bon alors j’ai laissé monté comme ça sans trop enfoncer sur la cosse, en mettant du scotch et en tournant au mieux le connecteur.
Pas top quand même je trouve.
Avec un fil de démarreur un tantinet plus long je pourrais tourner plus la connexion.
J’y mettrai peut être un coup de scie pour enlever un morceau.

[CHARLYSTONE]

Bonjour, la borne plus est du bon côté, par contre pour plus de sécurité tu coupe un bout la reglette et tu rajoute un bout de plastique mais avant tu fait un trou de la grosseur de la borne car lorsque tu va fixer la borne avec le câble du plus ça eviteras de toucher la reglette est éviter un cour circuit, j'ai fais comme ça

[Eric13190]

Bonjour, la borne plus est du bon côté, par contre pour plus de sécurité tu coupe un bout la reglette et tu rajoute un bout de plastique mais avant tu fait un trou de la grosseur de la borne car lorsque tu va fixer la borne avec le câble du plus ça eviteras de toucher la reglette est éviter un cour circuit, j'ai fais comme ça

je serai bien curieux de voir ton montage

[Damien25]

Salut,

Je vois qu'avec les batteries modernes, on a tous le même problème...

Je me permet trois conseils :
1/ meuler la regeltte de fixation, c'est ce que j'ai fait, et ça aide déjà bien (avec decapage, apprêt phosphatant et peinture, car les vapeurs d'acide ça pardonne pas...)
2/ acheter un cabochon caoutchouc à mettre par dessus la cosse (je m'explique plus loin)
3/ eventuellement coller une petite doublure en pvc (par exemple au mastic acryliqiue) sur le dessus de la reglette (on en trouve en lagasin de bricolage, en 2mm d'epaisseur par 25mm de large...)

Je vous explique le pourquoi du comment du point n°2 !

Sur mon ancienne 2cv6 special (partie il y a peu) j'avais sorti moteur boite pour tout nettoyer, vidanger, changement embrayage et tous les joints... Evidemment, j'avais débranché la batterie, mais je l'avais laissée dans son support.
Au remintage (peut être des trans, je ne sais plus) j'avais la tête dans le compartiment moteur, et j'ai machinalement posé la clef plate de 15mm sur l'étagère, enfin sur la batterie quoi :boulet2: :boulet2: .

Vous me croirez si vous voulez, mais la longueur d'une facom de 15mm, ça fait pile la distance entre 2 cosses :boulet2: .

Moi je n'ai rien vu (tête dans le sous capot), mais j'ai instantanément entendu la batterie 'bouillir', et fort ! Au moment de retirer la dite clef, je constate qu'elle chauffe au taquet, tellement qu'elle est soudée sur les cosses

Pas le temps de reflechir, grand coup de poing dans le bordel, et les soudures ont sautées

Tout cela n'a durer que quelques secondes, mais encore u peu plus et c'etait l'explosion... sachant que j'etais à côté et qu'accessoirement, c'est rempli d'acide !

Donc, on ne rigole pas avec les batteries ! Et on protège toujours les cosses !

Bonne modif à toi en tout cas !

Damien

[Pat_finlande]

Un peu comme Damien25...

J'avais des soucis de demarrage au printemps, j'ai voulu booster la batterie de la 2CV avec celle du 4x4... sauf que comme tout le monde l'a remarque, la borne + de la batterie est tres proche de la barre de fixation, et ce qui devait arriver arriva. La pince des cables a bouge legerement, et a fini par toucher la barre! Etincelles, fumee sous le capot et a l'interieur, et comme Damien, j'ai mis une grande claque sur le cable pour le faire sauter!

Ca a continue a fumer a l'interieur sous le tableau de bord pendant 10 minutes (bon d'accord, 15-20 secondes, mais ca me semblait une eternite!). J'ai bien cru que la voiture allait prendre feu, au pire, ou que je serais quitte pour refaire tout le circuit electrique, au mieux. Au final rien de tout ca, mais quand meme une grosse frayeur.

J'ai trouve une vieille chambre a air de velo, coupe une longueur de 15-20cm pour enrober la barre, et je suis un peu plus rassure maintenant. Je me demande combien de 2CV ont crame au bord de la route pendant un depannage hatif a cause de ca!

[Eric13190]

C'est que vous me faites peur les amis, je vais voir ça dès ce matin.


Voilà je suis allé voir, sur le dessus de ma reglette j'ai une mousse.

[helios]

idem pour ma batterie, j'ai enveloppé la reglette avec une chambre à air de vélo pour éviter tout contact

[Fred12233d]

Dites donc! Finalement pas si bête ma que ça ma question.
Je vais scier limer et chambreaairisé donc.
Effectivement une batterie en court-circuit ça dépote. Imaginons donc une batterie de Tesla.