moteur 2cv AZA 425 s'essouffle à chaud

[grpl]

Bonjour à tous,
je vous écris car je rencontre un soucis à chaud, la voiture s'essouffle, d'autant plus en montée ou faux plat de la route.
de façon progressive, je perds du couple en surmutipliée, puis 3ème (5 minutes après), puis seconde (10 minutes) après et dois terminer en première.
Je précise que lorsque je débraye, le moteur tourne rond, vigoureusement, ne pète pas, RAS

Je m’arrête pour que le moteur refroidisse, un bon gars s’arrête et on commence à chercher la cause de l’essoufflement :
électricité ? allumage électronique, faisceau neuf, bobine OK, aucun petaradage : je ne pense pas
carburation : carbu refait, pas de trouble moteur en débrayage : je ne pense pas

le gars me dit filtre à air.
Je l’enlève et repart : impeccable

qu'en pensez-vous?

[CHARLYSTONE]

Bonjour, comment est ton filtre, sale, en mauvais état, ou neuf, sinon remplace le, et tu verras

[grpl]

le filtre est pas très vieux, mais c'est un filtre papier
avant j'avais l'ancien modèle (ie accordéon de feutrine grillagée), j'aurais bien mis cet ancien modèle mais je ne trouve plus de fabrication...

[Eric13190]

As-tu encore l'ancien?
Si oui, n'est il pas possible de le nettoyer?
Pourquoi ne pas récupérer une mousse de filtre à air et la découper aux bonnes dimensions?
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/f ... 20243.html

[CHARLYSTONE]

@Eric13190 à raison, le filtre en mousse est mieux que celui en papier, il dure plus longtemps et facile à nettoyer

[celeste]

Oui , impossible a mon avis de trouver de bon filtre a air pour 18 cv, un de chez renov s est déchiqueté, des morceaux de plastique m ont obstrué le carbu , j avais pose la question a l époque ou en trouver des bons, mais pas eu de réponse. Perso j ai retrouve un ancien sur une bourse que j entretien soigneusement. l idée d Eric est pas mal, le diamètre est bon voir si la mousse ne se délite pas avec l huile, car un 425 a tendance a refoule pas mal d huile
mais ton problème me fait penser également a un jeu trop faible au culbu
@lain

[grpl]

Merci à tous pour vos réponses,
en effet je vais chercher un filtre a air plus adapté que celui en papier.
Les refoulements d'huile sont également réèls, peut être que c'est ce qui encrasse davantage le filtre papier par rapport au mousse qui serait plus tolérant à cela.
Je n'ai pas gardé la filtre ancien modèle, le mecano l'avait tt simplement jeté....

[Lolodubalaou]

Je m’arrête pour que le moteur refroidisse, un bon gars s’arrête et on commence à chercher la cause de l’essoufflement :
électricité ? allumage électronique, faisceau neuf, bobine OK, aucun petaradage : je ne pense pas
carburation : carbu refait, pas de trouble moteur en débrayage : je ne pense pas

qu'en pensez-vous?

Hi,

1 - pour toi, c'est quoi, un carbu refait ?

2 - as tu validé un fondamental de la 2cv, le jeu des culbuteurs de soupapes ?

Laurent

[grpl]

Hi,

1 - pour toi, c'est quoi, un carbu refait ?

2 - as tu validé un fondamental de la 2cv, le jeu des culbuteurs de soupapes ?

Laurent

carbu refait : refection du carbu par "carbu expert" je crois me souvenir, trouvé sur LBC, tu leur envoies et ils te renvoient tout refait. Grosse différence en effet après. C'est un carbu 28 CBI, le "piston" latéral et son bras déconnaient.
jeu de culbu : non pas verifié

[Lolodubalaou]

Oki.

1 - donc sur ton carbu, tu ne sais pas ce qui a été fait ou refait.

2 - tu règles ton jeux culbuteurs, impérativement avant de toucher à l’allumage et/ou la carburation.

C’est à faire en premier !

Laurent

[grpl]

Bonjour à tous,
voici des nouvelles :
1 : grâce à Socotel qui a trouvé l'annonce sur LBC, j'ai un filtre ancien modèle, installation dans 15 jours.
Merci à toi,
2 : j'ai croisé mon mecano chez Mr Bricolage, il pense que c'est le jeu des culbuteurs à vérifier en premier
à suivre donc

[Lolodubalaou]

Bah,

ton mécano ne fait que confirmer ce qui t'a été suggéré il y a 24 jours et demandé de faire depuis 18 jours ...

Laurent

PS : je me demande parfois si cela vaut la peine de répondre aux questions posées ...

[grpl]

merci de ton message, je pense que tu as mal interprété ce que je relatais :
1 : j'ai bien suivi les différentes réponses, et les réglages des culbuteurs paraissait comme la première chose à faire
2 : j'ai par hasard croisé mon mécano qui a dit la même chose, je ne lui ai pas demandé pour vérifier ce que les contributeurs ont proposé, mais juste pour discuter librement, en sortant de chez Mr Bricolage, comme quand on croise un copain...
3 : je ne suis avec la voiture que qq jours par mois et je n'ai pas pu encore intervenir

donc
encore merci des réponses qui datent de 24 jours
je ne pourrai pas intervenir sur la voiture avant qq semaines, mes posts seront donc décalés
les réponses des membres m'ont été bien utiles et ils ont bien fait de prendre la peine de les écrire

j'espere que tu es rassuré
Geoffroy

[Socotel]

.... et réglage des culbuteurs ensemble la prochaine fois qu'on se voit !

On en saura plus au prochain épisode