Capote à ouverture intérieure extérieure, antivol bloque-volant, remontage de la capote, pose d'un poste radio, casquette de phare, insonorisation, manette de chauffage, volant, compteur faussé, bouton tableau de bord, maintien de fenêtre, pose des garnitures, habillage de l'habitacle...
Bonjour les amis deuchistes,
Je continue de préparer ma deuche pour la bourgogne.
Alors vu le temps en ce moment qui est pluvieux et très humide, et comme que lorsque qu'il pleut ma deuche a tendance à prendre l'eau en roulant du coté du tableau de bord ce qui me mouille sur les jambes, j'ai décidé d'aller voir du coté des essuies glaces
En les démontant je me suis aperçu que l'écrou n'était pas bien serré...
Comme c'est la 1ere fois que je démonte j'ai quelques questions à vous poser. Si l'écrou (N° 1 sur la photo ) n'est pas serré cela peut il être la cause direct de fuite d'eau dans l'habitacle?
le joint qui se trouve sous la rondelle en alu, qui me semble être en bon état, ( photo du dessous) sert il lui seul à étanchéifier l'ensemble de l'axe ?
Pour moi, oui en serrant l'écrou, tu agis sur le joint qui vient faire l'étanchéité sur la carrosserie principalement, mais aussi sur l'axe (comme dans un presse-étoupe !).
Mais ... attention à la baie de pare-brise et à son joint qui parfois peuvent faire pleuvoir à l'intérieur ...
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2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
J'ai encore le soucis et vu que les différentes vérifications sont faites, il me reste à voir du côté du joint de pare-brise... mais c'est un autre chantier
En parlant du joint de Pare-brise, pourquoi pas (si le tien est encore souple) y mettre un peu de silicone comme le fait @akoirium pour parfaire l'étanchéité.
Bonjour à tous,
Je me permets d'intervenir car j'ai observé hier sur la mienne la faible épaisseur de la tôle supportant les axes d'essuie-glaces.
Je pense qu'il faut serrer les écrous desdits axes très modérément, après avoir monté des joints neufs, graissés.
Un serrage excessif déformerait la tôle.. Et comme elle porte aussi le joint du volet d'auvent, je pense que les fuites d'eau apparaîtront aussitôt !
J'ai lu quelque part que des capuchons de cylindres de roue arrière (les plus petits) pouvaient s'insérer au sommet des paliers d'essuie-glaces, sous l'emmanchement des bras pour "parfaire" l'étanchéité des joints de paliers...
ça ne coûte rien d'essayer ?
Bon dimanche à tous
Jean-Pierre
PS : noter l'adverbe "modérément" qui suit le serrage des écrous des axes d'essuie-glaces
Complètement d'accord avec toi, du moment où des joint caoutchouc sont concernés un serrage modéré est nécessaire.
Par exemple le joint du volet est aussi concerné.
Seulement tenue par ce dernier, le volet, on pourrais être tenté de serrer trop "fort" , si c'est le cas, l'étanchéité n'est plus assuré
Merci pour vos différentes infos... je verrai voir tout ca de près.
Ceci dit déjà j'ai fais une petite balade ce matin sous une pluie forte voir même très forte par moment, et aucune goutte n'est apparue, peut être que le fait d'avoir resserrer l'écrou cela a joué…
la suite au prochain épisode de pluie…
deuch25 a écrit : ↑28 avr. 2024, 13:15
Bonjour les amis deuchistes,
Merci pour vos différentes infos... je verrai voir tout ca de près.
Ceci dit déjà j'ai fais une petite balade ce matin sous une pluie forte voir même très forte par moment, et aucune goutte n'est apparue, peut être que le fait d'avoir resserrer l'écrou cela a joué…
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Attention : Le mieux est l'ennemi du bien !!
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deuch25 a écrit : ↑28 avr. 2024, 13:15
Bonjour les amis deuchistes,
Merci pour vos différentes infos... je verrai voir tout ca de près.
Ceci dit déjà j'ai fais une petite balade ce matin sous une pluie forte voir même très forte par moment, et aucune goutte n'est apparue, peut être que le fait d'avoir resserrer l'écrou cela a joué…
la suite au prochain épisode de pluie…
Attention : Le mieux est l'ennemi du bien !!
Sur ce coup là, tu ne te mouilles pas!
Ça reste quand-même un conseil sage et très souvent vérifié
