Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Additif, réglage carburateur, trou à l'accélération, allumage électronique, starter, problème de démarrage à chaud, l'essence n'arrive pas au carburateur, ressort cassé...

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Mica
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Mica »

:D

Je m'étais dit qu'en fermant le couvercle...mais non visiblement :)


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Alex 46
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Alex 46 »

Mica a écrit : 13 janv. 2026, 13:38

Je m'étais dit qu'en fermant le couvercle...mais non visiblement :)
:mdrr:
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par pat77 »

Lolo, c'est l'effet placébo, le principal, c'est que la voiture y croit et démarre mieux le lendemain :tirelalangue:
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Alex 46 »

Mica a écrit : 13 janv. 2026, 09:54 Hello, moi j'avais compris que cette astuce avait pour but de minimiser l'évaporation de l'essence dans la cuve quand la voiture ne roule pas souvent.
Mais si tu te rappelles ont a évoqué le sujet il y a peu, et la réponse de Laurent était la pompe électrique, n°18 de 2cv Xpert que j'ai d'ailleurs commandé.

:pense:
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Lolodubalaou »

Alex 46 a écrit : 09 janv. 2026, 18:54 @pat77


Ben tout à l'heure j'ai fait un démarrage, il faisait 5 degrés donc hors gel, et elle a démarré impeccable.
C'est parfois lunatique une 2cv 😁.

Mais je vais remplacer tout le système d'allumage, bobine, régulateur, batterie, alternateur, bougie...
C'est ce que je n'ai fait quand je l'ai restauré en 2019

J'aime beaucoup ce forum les gens sont très sympas et on peut voir tout ce qui touche à la 2cv et dérivés.
Merci à tous. :pouce:

Cdt
Alex,

je vais te donner mes deux astuces pour démarrer Rialto, même par temps froid !

Hier, je l'ai redémarré du premier coup, après trois mois d'immobilisation devant la maison.

1 - je fais cinq fois, le tour de la 2cv, en sens contraire des aiguilles d'une montre, avec une branche de buis béni, dans la main droite et en récitant des incantations à Saint André (Citroën, évidemment)

2 - j'ai un allumage électronique, une bobine sèche Haute Performance de Burton (la plus chère)(la moins chère, je l'ai revendue ...), du SP98 tout juste sortie de la station, 60 ml de SP98 dans le carbu via la prise d'air 2nd corps et une batterie qui avant démarrage, marquait 11,6 v (pas beaucoup).

Bon, un coup de démarreur et Rialto a démarré sans problèmes ...

Comme quoi, il y a des solutions fiables !

Laurent

PS : je crois que le buis béni est important ... :-))))
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Alex 46 »

PS : je crois que le buis béni est important ... :-))))
Tiens un descendant de Merlin le druide ( le sorcier)

Oui la solution c'est mettre la main au portefeuille, je sais...ou du star pilot :gnark:

Merci.
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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Lolodubalaou »

Et surtout virer l'allumage traditionnel ...

Laurent

PS : car me retrouver en panne sur le périphérique de Nantes, près du pont de Cheviré (les connaisseurs reconnaitront) pour un calage à chaud, à 8 heures 30 du matin avec une circulation dense, ben, je n'ai pas aimé du tout ....

Là, le Lolo avait l'oeil mauvais !!!!

Il y a des mesures radicales à prendre !!!!



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Re: Problème de démarrage à froid 🥶2cv6 de 1988

Message par Alex 46 »

J'aime bien le Terminator qui tient un robot bourré d'électronique sans ses jambes, sensé représenter l'allumage vis platinées... :gnark:

Mais pour l'image sur le fond et au second degré ça marche ! 😉
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