Direction dure, on sent le passage des dents !

[Chamallow]

Bonjour à tous !

J'ai déposé mon essieu avant pour remplacer les pièces d'usure de ma direction (rotules, sièges de rotules, ressort et dés de guidage)
J'ai remonté le tout et remis l'essieu sur le châssis, en ayant pris soin de mettre de la graisse partout

Le problème c'est que la direction est plus dure qu'avant et surtout, on sent le passage des dents, or la RTA indique clairement "Le déplacement de la crémaillère doit se faire sans sentir le passage des dents"... Ca m'agace !

J'ai tenté de desserrer le capuchon qui couvre le ressort et le guide derrière la crémaillère, ça détend un peu la pression mais on sent clairement les dents... et c'est toujours dur

Savez-vous d'où ça peut venir ? Merci d'avance !

[Lolodubalaou]

Hi,

apparement, tu as une Ami 8.

Est ce que les travaux de direction que tu as effectué ont été faits sur une Ami 8 ?

Laurent

PS : la procédure pour la direction n'est pas identique entre la 2cv et l'Ami 8.

[Eric13190]

Yesss, @Lolodubalaou , l'oeil du tigre

[Mica]

Ah oui, là on est au niveau de l'aigle

[Chamallow]

Effectivement c'est une Ami 8, ce qui est curieux c'est que je possède la RTA "Ami 8" et je n'ai pas cette information !
Je vais donc tenter de démonter puis remonter mon pignon ? Je vous tiens au courant.
Merci !

[Lolodubalaou]

Chamallow,

tu as toute la procédure dans le Citropolis, sur la 2cv, pages 232 à 237.

Laurent

PS : en fouillant un peu sur le net, tu le trouves en pdf ...

[Chamallow]

Donc, j'ai tenté de redéposer mon pignon de crémaillère, en vain, il est bien pris dans son logement. J'ai légèrement refrappé le roulement à plat pour m'assurer qu'il soit bien en place.
Après remontage du tout, j'ai provisoirement accouplé la colonne de direction ainsi que le volant pour tester (comme le suggère la RTA) et dans ce cas là je ne sent pas les dents et la force nécessaire pour tourner le volant me semble convenable. Je verrai une fois la direction et les roues remontées, voiture au sol... Je vais me contenter de ça pour le moment car je n'ai pas le matériel nécessaire pour opérer plus en profondeur (comme le montre le Citropolis)

Merci donc Laurent pour ce Citropolis, je l'ai effectivement trouvé en PDF, les explications sont plus claires et plus illustrées, il y a aussi les spécifications pour les modèles Ami8, c'est génial !

Je dois maintenant remonter ma direction mais les pièces neuves que j'ai ne correspondent pas à ce que j'avais à l'origine (embout de bras de direction, manchon de direction, levier de pivot de direction...) Est-ce que j'ouvre un nouveau topic pour illustrer ça ?

[Lolodubalaou]

Yesss, @Lolodubalaou , l'oeil du tigre

Ah oui, là on est au niveau de l'aigle

C'est la moindre des choses, "vu" (sic) que j'étais dans une vie professionnelle antérieure, ophtalmologiste (pédiatrique)...

Laurent

[Deuchémoi]

Est-ce que j'ouvre un nouveau topic pour illustrer ça ?

Le mieux est effectivement d'ouvrir un nouveau topic... pour un nouveau souci !

[Chamallow]

Tout ceci est très décourageant...
J'ai remonté mes rotules de direction et raccordé les bras de direction aux rotules de crémaillère. A présent la direction est vraiment très dure... Vraiment beaucoup plus dure qu'avant remontage de la crémaillère qui elle était déjà plus dure qu'avant démontage... Je me demande bien ce que j'ai pu faire de mal, je dois peut-être faire appel a un garagiste ?

[JPA_47]

Bonsoir @Chamallow , bonsoir à tous,
Après remontage de la direction de ma 2CV, j'ai trouvé la direction dure.
Après avoir re-démonté l'ensemble (!), pensant moi aussi au serrage de la vis du pignon d'engrènement de la crémaillère, (différent de celui de l'Ami 8), j'ai aussi été déçu, car le direction me semblait encore assez dure.
J'ai alors franchement desserré l'écrou de réglage des quatre rotules de direction, (deux internes, deux externes) de façon à ce que la rotule à l'intérieur puisse tourner très facilement à la main.
Le résultat a été immédiatement bien meilleur, et la direction s'est même adoucie depuis le mois d'avril 2025 où j'avais réalisé ces opérations.
J'espère que ces renseignements pourront t'aider.
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre
PS : j'ai quelques doutes qu'un mécanicien moderne non spécialisé en anciennes, et en 2CV et dérivés en particulier, puisse te dépanner... Mais je suis un homme qui doute très souvent

[Mica]

C'est vrai que c'est désagréable quand on sent les dents

[Alex 46]

Je me demande bien ce que j'ai pu faire de mal, je dois peut-être faire appel a un garagiste ?

Salut @Chamallow

Il a une histoire de vis qu'il faut desserrer d'un quart de tour après l'avoir serrée.
Dans la procédure pour une crémaillère (de 2CV) c'est peut être juste ça qui coince, je sais que @JPA_47 avez eu un problème de ce genre pendant sa restauration et puis il a fini par trouver le pourquoi du comment.

Voici la procédure :

https://www.la2cvmania.be/07_technique_ ... on_2cv.htm