De l'éthanol pour ma 2cv ...

[pat77]

Si tu trouves un moyen pour 435, ça m'intéresse

[akoirium]

Si il y a moyen, il faut ajouter un capteur de taux d'éthanol. Le kit que le type vend (qui est bluetooth) peut avoir ça en plus et ça analyse le pourcentage d'éthanol en live et ça s'ajuste automatiquement après. Ca doit exister aussi juste pour avoir l'info. Ce n'est pas si cher que ça, il m'a dit 50 euros environ sur ali, il faut l'intercaler sur la durite d'essence.

oui, a condition d’être suffisamment calé en programmation et électronique pour concevoir un allumage programmable sur Arduino ou raspberry

Je me débrouille mais c'est pas mon cas... si non je me serais sûrement deja lancer dans une tentative d'injection électronique pour 2cv
Perso ... j'ai rien contre l’électronique du moment qu'elle est fiable, bien conçue et surtout "Open Source" ( c'est a dire qu'on as la main dessus et qu'on peut en faire ce que l'on veux sans restrictions ni barrières !

Comme dirais Linus Torvalds le createur de Linux : " Software is like sex..., It's better when it's FREE ! "

Pour le simple corps ce qui est compliquer c'est de rendre le gicleur principale accessible depuis l’extérieur du carbu ... et comme j'en ai pas sous les yeux je ne peut pas te dire si j'entrevois une solution DIY.
mais une solution simple serais de monter un 602 ou 652 a la place ... lol ...

[Alex 46]

Ça sent bon la betterave tout ça.

[akoirium]

Ça sent bon la betterave tout ça.

pourquoi que la betterave ?

Quite a faire un flexfuel : whisky, vodka, Gnôle de contrebande .... ect...

[Alex 46]

[Ewwanuel]

Si je résume, pour passer au E85, il faut augmenter la taille du gicleur principal de 30 % et avancer l'allumage de 4 degrés. Et si on veut flexfueler il faut rendre tout ça pilotable de l'intérieur.

J'ai bon où j'en oublie ?

Il faut toucher à la richesse aussi ? (Réponse négative requise )

[François44]

Si je résume, pour passer au E85, il faut augmenter la taille du gicleur principal de 30 % et avancer l'allumage de 4 degrés. Et si on veut flexfueler il faut rendre tout ça pilotable de l'intérieur.

J'ai bon où j'en oublie ?

Il faut toucher à la richesse aussi ? (Réponse négative requise )

Le fait de monter un gicleur avec plus de débit va augmenter la richesse en marche. Ensuite, je ne sais pas quel carbu tu as mais, généralement, les vis de richesse ne jouent que sur la richesse du ralenti et dans ce cas, il te faudra la régler pour enrichir le ralenti.

[akoirium]

Avec carbu et moteur 602, il faut devisser au max la vis de richesse ralenti et ca passe... mais ajouter des rondelles pour que le ressort reste en tension et ne pas paumer la vis sur la route
Avec le carbu visa et le bigbore, un gicleur de 50 ou 60 c'est impec pour avoir un réglage facile.

Si non une ou 2 tailles de gicleur au dessus c est bien aussi pour le 602

[CHARLYSTONE]

Franchement, trop de problèmes de réglage, je fais du 5,5 litres a 6 litres au 100 ,et 3000km par an ,personnellement je ne vois aucun intérêt, je préfère garder mes 2CV d'origine j'ai plus de plaisir, maintenant je comprends ceux qui modifie la leur car ils roule tout les jours, et parfois c'est la voiture principale
Ça n'engage que moi et chacun fait ce qu'il veut