Encore un problème de carburation sur ma 2cv

[Gaston2150]

Bonjour à  tous !

voici une histoire de deuch :

Je suis parti voir des amis avec ma titine, tout se passait bien lors du voyage allé, capote ouvert, cheveux au vent, quand tout à  coup, quelque chose de bizarre c'est passé.
Lorsque j'appuyais à  fond sur la pédale d'accélérateur, le moteur faisait un bruit très grave. je relà¢chais, le moteur revenait à  un bruit plus classique (les culbuteurs qui claquent quoi). Cela n'empêchait pas le moteur de tirer la caisse.
Je suis quand même arrivé à  bon port. Pendant le week end, j'ai eu le temps de regarder un peu, mais je n'ai rien trouvé.
J'ai juste modifié le passage de mon cà¢ble d'accélérateur et de starter (je les faisais passé dans les trous qu'il y à  en dessous du filtre à  air, mais ça les tordait de trop, d'ailleurs, je me demande à  quoi ils serrent)

Bref, je remonte tous ça, et au moment de partir, je sens que ma voiture ne tient pas bien le ralenti, je n'y prête pas attention et met cela sur le coup d'un moteur froid. (i faisait une chaleur à  créver

Et là , ça été le pire voyage en deuch que j'ai fait. des trous dans l'accélération, la voiture qui ne tient pas le ralenti, impossible de démarrer en côte.
Pour démarrer à  un feu, il fallait que j'arrive à  emballer le moteur pour embrayer et arriver à  avoir du couple, sinon, la voiture se tuait. Idem quand je rétrogradais, la voiture toussait, m'obligeant à  revenir en 1ere pour de nouveau emballer le moteur, et y remettre un coup.

Arrivé chez moi, et tellement énervé de mon voyage qui était sensé nous détendre, je range la bagnole dans son garage.
Je n'y ai pas touché cette semaine et vient vers vous pour avoir des conseils.

En espérant que la petite histoire vous ait plus.

Gaston

[JC 34]

Bonjour Gaston,

On dirait que tu parle de l'auto de l'autre Gaston celui de la BD de Franquin et comme je vois que les réponses sont rares je vais essayer de t'aider.
Te répondre est pas facile car les causes peuvent-être nombreuses .....
A mon avis il faut vérifier:
- L'allumage, état des rupteurs, condensateur, bougies, ......
- L'alimentation en essence, pompe, canalisation entre la pompe et le réservoir sans oublier celle qui se trouve au dessus du réservoir..
- La carburartion avec un bon nettoyage du carburateur sans oublier les gicleurs.
-Réglage du jeu aux soupapes ....

Bon voilà  déjà  un bon début et bon courage

JC

[Titi 38]

Bonjour,

Je dirais gicleur de ralenti. Il faudrait le nettoyer et voir s'il n'y a pas de saleté à  l'intérieur.

Bonne journée.

Titi 38.

[Gaston2150]

Bonsoir,

Merci des réponses, ça me fait chaud au cÅ“ur de savoir qu'il y a du monde qui s'intéresse à  mon problème.

Voici la maintenance que j'ai faite il y a un mois, (avant ma mésaventure)

- nettoyage du carbu et des gicleurs
- changement des joints du carbu (araignée et embases)
- changement des vis platinés avec condo
- changement des durites d'essence et d'air

L'essence arrive au carbu puisque ça goute, alors effectivement, y'en a peut être pas assez qui arrive.

j'ai aussi nettoyé les têtes des bougies (un peu noires)
et je viens de changer la bobine.

ce qui m'embête un peu, c'est que j'ai de l'essence qui fuit au niveau de l'embase du carbu, pourtant j'ai bien serré les vis.

Ce soir, je m'y suis remis, et j'ai trouvé un truc louche ( a vrai dire, je suis un peu furieux de l'ancien proprio). J'ai une vis qui est foirée au niveau de pipe d'admission, donc je pense que ça doit prendre un peu d'air, avant d'arrivé aux soupapes

Du coup, a force d'essayer de la démarrer, en essayant de régler la vis de richesse, j'ai réussie à  vide ma batterie.
J'ai tout de même réussi à  la faire démarrer, Si j'accélérais, elle broutait, et une fois qu'elle était en haut régime, j'avais l'impression qu'elle tournait pas trop mal, mais dès que je relà¢chais l'accélérateur, j'entendais des explosions et le moteur se tuait.

[Domi]

Ton soucis me fait plutôt penser à  un soucis d'allumage basse-tension ! Revois tes vis platinée et ton condensateur, il est probable que ton soucis vienne de là ... :?

[Gaston2150]

ok Domi, j'vais revoir mon allumage, j'ai peut être pas bien caler tout ça.

on m'a parlé aussi de la cloison dans l'araignée qui peut être percée, t'en dis quoi ?

[Domi]

On verra après, une chose à  la fois....

[Gaston2150]

Bonsoir à  tous,

Quelques semaines se sont passées depuis mon dernier post et je dois dire que ma titine tourne bien mieux.

Au final, voici tout ce que j'ai fait :

Démontage du carbu, de l'araignée, du reniflard et du ventilateur.
J'ai refait mon allumage, et c'était complétement décalé dà» à  la vis tenant la platine qui était foirée. Du coup, j'ai taraudé tout ça pour en remettre une plus grosse qui sert bien !

J'ai changé tous les joints des pipes d'admission et d'échappement. J'ai aussi ( au passage) changé le joint spi de devant.
J'ai aussi changé le pot d'échappement qui était percé.

Un petit coup de peinture noire sur tout ça, histoire de faire plus propre. 8)

Remontage et là  !!!!!! Bof bof, ça tournait bien mais pas top. Ha !!!! :idea: la cosse de la batterie était desserrée et là  !!!!!!! elle tournait comme c'est 1ère années.

Merci pour tous vos conseils !!! :mrgreen:

Chuss

[Domi]

De bien bonnes nouvelles tout ça ! Bonne route !