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Pour le montage des joints ,attention les joints double le trou des joints est des cuvettes en tôle est déporté,
positionne a blanc tes joints sur la culasse est présente le tout sur le carter pour bien positionner les joints au centre des trous du carter
une fois que tu a vue la bonne position des joints,tu ressort la culasse tu mais un peut de patte 518, étanchéité, se n'ai pas une obligation ,
a l'origine c’est joints se monte sans patte, mais les fabrications qui nous vende aujourd’hui, il est préférable de mettre de la patte, enfin moi j'en mais.!!
après le reste tout a était dit , un premier serrage de la culasse 1kg, puis 2.3/2.5 kg maxi dans l'ordre de serrage ,écrous avant, écrous arrière, est écrou du bas .
monte aussi un joint cuivre neuf des graissage des culasses ,ainsi celui du cache culbuteur, serrage du cache ,mollo 0.700 grammes
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