2cv-legende.com

DELAROUILLE a écrit : Il y aura bien encore queques trous à  boucher sinon se serai pas marrant :D

Sympa la phrase :lol:

ton atelier fais rêver, et ce qu'il y a dedans pareil :lol:

vincent1962papa a écrit :ton atelier fais rêver, et ce qu'il y a dedans pareil :lol:

Merci , mais ça fait 30 ans que je récupère le ferraille qui traine , ma dernière plaque émaillée c'est un client qui me l'a donnée , il l'avait contre un mur pour éviter que la fuite de la gouttière le mouille , j'ai bouché le trou :mrgreen:
Pour le materiel , le tout c'est d'avoir le triphasé , et là  tu trouve plein de trucs pour rien car tout le monde veut du mono et le matos en tri se vend pas cher .

Aller j'ai attaqué les pots





je vais les ouvrir :shock:

rien a dire,super garage,super matos,super courage,super resto.................tu es démasqué superman :mrgreen:
bonne continuation :!:

pour le matos tri je suis bien d'accord avec toin d'autant qu'il est simple d'y mettre un mono en prenant les mesures qu'il faut, moi c'est surtout la place qu'il manque, pour bouger un truc faut déplacer un tas d'autre et tout n'est pas toujours accessible, mais bon, il y a pire, :x

2CV Suite



Clef à  feu pour démonter les pots quand même .





Ouf les ressorts sont intacts

Joli ! Pas oublier leur positions respectives et sens de montage, ils sont différents l'un de l'autre !

J'ai fais super gaffe au sens et puis j'ai la doc



par contre il va falloir décabosser

décabosser , une formalité pour toi

Oui , en même temps c'est pas trop compliqué de décabosser des tubes :lol:
il a fallu quand même boucher 3 ou 4 trous de rouille au semi auto .



C'est mieux quand la vaisselle est propre :D





Maintenant que j'ai fait les conserves , je vais sertir les boites :mrgreen:



On essui les merdes qui dépassent



Plus qu'a faire les finitions



La suite la semaine prochaine , je retourne m'enfermer dans le garage , la musique à  fond , 7H 12H30 / 13H30 18H00 pas plus (faudrais pas non plus se mettre en retard à  l'apéro )

:shock: Purée, je suis sur le Q ! Total respect !

à  peine le temps de tourner des pages internet et hop c'est fait, pffftttt pas juste,

mais quel boulot tu abats et quelle qualité , toujours aussi admiratif :idea:

ça me laisse rêveur mais tu es un pro ou un extraterrestre, moi aussi je suis sur le Q :lol: quelle classe :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Merci pour vos encouragements mais c'est une suite de choses simples
aprés les pots , les batteurs , il est impossible de les vidanger et de les rincer correctement , donc ouvre boite :mrgreen:





Déjà  on va bosser sur du propre



on ouvre



on nettoie , et on controle , celui ci a le ressort de péter , je l'ai revissé et soudé comme à  l'origine .



mais avant d'aller plus loin , j'ai peind les pots pour faire de la place

Batteur suite /







Tant qu'a faire j'ai apprété des bricoles

Quelle régal ce post !!!!!! :D :D

Sympa comme tout beau travail

J'ai récupéré un compteur d'AZAM moins ancien sur lequel je compte prélever la jauge à  essence car sur l'AZ en 59 la jauge était une vulgaire tige approximativement graduée qu'on sortait de réservoir pour savoir si il y avait encore de l'essence .
J'ai acheté sur Lecoincoin un flotteur et j'essai de faire marcher tout ça , je ne sais pas pourquoi il a fallu que je modifie le sens du branchement de la résistance du flotteur pour que ça marche à  l'endroit





Maintenant ça marche dans le bon sens :D

Bonjour.
Je suis avec attention toutes les restaurations et je vous dit Chapeau.
J'apprends énormément grà¢ce à  vos explications accompagnés de vos photos.
Merci beaucoup pour ce partage.

DELAROUILLE a écrit :J'ai récupéré un compteur d'AZAM moins ancien sur lequel je compte prélever la jauge à  essence car sur l'AZ en 59 la jauge était une vulgaire tige approximativement graduée qu'on sortait de réservoir pour savoir si il y avait encore de l'essence .

Nan mais et puis quoi encore?!? :shock: tu vas me virer tout ça et retaper ta règle graduée :twisted: C'est quoi cet anachronisme pour quelqu'un de si soigneux et efficace :shock: :shock:

Sérieusement, tu fais du super boulot, c'est un régal de suivre tes avantures tous les soirs mais qu'est ce qui motive un tel choix? :|

@+

Vincent.

vincent1962 a écrit :mais qu'est ce qui motive un tel choix? :|

Vincent.

Oui désolé :oops: j'ai la règle graduée , mais j'ai peur de tomber en panne d'essence , de plus cette 2CV est pour mon fils et je voudrais lui simplifier la vie .
Mais je ne met pas directement le compteur d'Azam je vais juste m'arranger pour coller la jauge discretement quelque part :mrgreen:

Tient une photo pour me faire pardonner , j'ai sorti le moteur

Sinon il a existé un accessoire à  l'époque qui se fixait sur le coté pour y mettre la jauge à  essence .... j'essaierai de retrouver des archives dessus ...

Bon, bon... circuler monsieur. :lol: :mrgreen: :lol: Sérieusement, tu fais ce que tu veux, c'est ta voiture... ou celle de ton fils!

Moi, tout ce que je peux faire pour conduire la deuche différemment de la mégane break, je le conserve! La jauge en fait partie! :mrgreen:
Mais l'idée de Ninif m'a l'air plus contemporaine!

@+

Vincent.

Beau travail !

Tu fais un superbe boulot mon bon DELAROUILLE !!!
Faudrait bien que je vienne te voir dans ton formidable atelier !
Bon courage pour la suite ! :mrgreen:

synetic a écrit :Tu fais un superbe boulot mon bon DELAROUILLE !!!
Faudrait bien que je vienne te voir dans ton formidable atelier !
Bon courage pour la suite ! :mrgreen:

Moi aussi j'aimerai beaucoup le voir ! :D

Qu"est ce que vous attendez les gars ??? ça tombe bien j'ai des bleus de travail en rab , surtout en ce moment ou je sable un max .
Surtout Synetic il faut que tu te tape au moins 15 bornes :lol:

:D Dit pas çà  je viendrais avec toutes mes pièces à  restaurer ! :D

Tant que tu les mélanges pas avec les miennes , à  force démonter ça commence à  faire beaucoup de bouts.











Ca sort quand même pas tout seul , aller j'attaque l'autre coté :|

DELAROUILLE a écrit : Ca sort quand même pas tout seul , aller j'attaque l'autre coté :|

elle le mérite bien c'est plus facile avec butane