Restauration 2CV AZ du 15.06.1957 malle bombée

[zamzam]

:mrgreen: Bin v'là que c'est la première fois que j'entends cette dénomination : 2CV CO !

C'est bien ça qui m'étonne ! qu'avec ta connaissance tu monde deuchiste tu sois passé à côté jusque là !

[zamzam]

CO=Capot Ondulé, par extension les deuches des années 50.

Intéressant le site de Doc, non?

Pour ceux qui ne le remette pas-> http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 337#p52337

Je n'ai pas eu l'occasion de le rencontrer, mais nous avons échangé plusieurs mails, c'est quelqu'un de formidable!
J'aimerais qu'il nous rende visite ici plus souvent, il est vraiment incollable sur les mémères.

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[marcverick]

CO=Capot Ondulé, par extension les deuches des années 50.

Intéressant le site de Doc, non?

Pour ceux qui ne le remette pas-> http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 337#p52337

Je n'ai pas eu l'occasion de le rencontrer, mais nous avons échangé plusieurs mails, c'est quelqu'un de formidable!
J'aimerais qu'il nous rende visite ici plus souvent, il est vraiment incollable sur les mémères.

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Il pourrait presque faire un livre...( mais c'est peut etre déjà fait :roll: ). En attendant , je lis les différentes pages du site.
Étant presque que voisin , j'espère bien le rencontrer. Je lui ai envoyé un mail, mais j'attends sa réponse.

EN tout cas, merci à tous, je progresse doucement."Chi va piano, va sano, e va lontano" : c'est une bonne maxime pour une 2cv et sa restauration..

[marcverick]

Hello a tous,

Pour mes phares j'ai trouvé une solution sur LBC auprès d'un vendeur des plus honnête .. :D





Flambants neufs!!

Pour la petite histoire celui couleur gris marqué K7 est plus léger de 20g....

Pour ma connaissance personnelle quelqu'un sait a quoi correspond D7 et D1 ? :roll:

Je vais quand même testé l'époxy sur mon autre phare, histoire de finir ma restauration et de savoir si çà tient..

[Domi]

:mrgreen: Bin v'là que c'est la première fois que j'entends cette dénomination : 2CV CO !

C'est bien ça qui m'étonne ! qu'avec ta connaissance tu monde deuchiste tu sois passé à côté jusque là !

Quelle connaissances ?
J'ai souvent rappelé que j'apprends encore tout le temps des nouvelles choses au sujet de la 2CV et surtout de ses dérivés...
De plus, je suis loin d'être le plus compétent sur le sujet, beaucoup en savent bien plus et bien mieux que moi, mais il est vrai que bon nombre en savent bien moins que moi...Tout en revendiquant parfois le contraire. :roll:
Mais l'important n'est pas là, c'est la somme de toutes nos connaissances qui fait qu'un Forum tel que celui-ci soit devenu ce qu'il est, et de ça nous pouvons en être fier, toutes et tous ici tout simplement !

[marcverick]

T'inquiétes DOMI moi aussi j'ai cherché ..

J'ai même pensé a Origine Controlée... :lol:

Merci pour ton speech et ta philosophie.. 8)

[zamzam]

J'entends bien Domi et je plussois à tes dires ;
C'est peut-être simplement mon penchant pour les mémères qui m'a fait connaitre rapidement le blog des CO et vu sa richesse en infos je l'ai considéré comme "éminent" et donc (apparemment à tort) connu de tous.
Mais je suis bien d’accord avec toi : on en apprends tous les jours et c'est ça qui est bien : si la route était toute tracée il n'y aurait plus d'aventure ! :D

[Damien60840]

Domi, si t'es pas le deuchiste le plus "calé" en la matière, je crois que t'es au moins le plus humble
Tu as ton mon respect l'ami!

[marcverick]

Quelle chance, magnifique!

Merci Chef..!
Maintenant,il faut changer le titre de mon post

[DELAROUILLE]

beaucoup en savent bien plus et bien mieux que moi, mais il est vrai que bon nombre en savent bien moins que moi...Tout en revendiquant parfois le contraire. :roll:

Moi par exemple , je ne sais rien ... mais je dirais tout :lol:
Alors le mieux c'est que je te dise rien , que tu le repète à tout le monde , mais tu dit pas que c'est moi qui te l'ai dit :mrgreen:

j'me comprend ... enfin ... pas tout :oops:

[Domi]

:mrgreen: Moi aussi je t'ai compris ! :mrgreen:

[renato13]

:D bonjour

mais oui Monsieur Domi, est un maitre deuchiste sur la légende , sil exister pas il aurais fallu l'inventer. :mrgreen:

[marcverick]

Hello à tous,

Je me retrouve face à un problème de montage de la capote en raison de la malle bombée.En effet, je viens d'acheter une capote neuve longue mais initialement je n'ai pas de barre de renfort soudée sous la lunette arrière.
Je suis donc à la recherche d'un propriétaire de 2CV avec malle bombée qui voudra bien m'adresser quelques photos vue de l'intérieur.
Merci de vos réponses

[Damien60840]

Cette barre est soudée sur le cerclage de la lunette arrière pour moi. Le montage d'une malle accessoire ne doit pas y changer quelque chose.

[marcverick]

Cette barre est soudée sur le cerclage de la lunette arrière pour moi. Le montage d'une malle accessoire ne doit pas y changer quelque chose.

Ben, si! malheureusement car d'origine elle n'y ai pas Don me voici bien..emmerder!!
La lunette arrière s'incorpore juste dans la découpe prévu dans la malle et don pas la place pour la barre...

C'est pourquoi je recherche des photos de malle arrière bombée vue de l'intérieur .. :roll:

[Damien60840]

Je ne comprends pas.. J'ai regardé entre deux ma mémère (à bache longue petit lunetteà, la barre en dessou de la lunette qui se visse de chaque côté de la caisse est soudée sur le cerclage supportant la lunette, c'est d'ailleurs cette barre qui lui permet de rester en place.

[marcverick]

Hello,

Une photo valant mieux qu'un grand discours....




Est ce que là tu comprends mieux mon problème ? :roll:

Et pour info ce n'est pas un bricolage, c'est une malle S.M.A.R.T ' S qui est un accessoiriste identifié http://citroen2cv.fr/2cv_citroen/malles_bombees.htm

Je suis don à la recherche du même type de photo... HELP!

[Damien60840]

Ok c'est vrai que la tienne fait hayon, j'avais oublié!

Je te conseille d'aller voir sur "la page des deuches: l'inventaire"
Où il y a pas mal de photos de la malle smart's (La marque c'est THOMAS/RICHARD)

Le truc c'est qu'apparemment, elle était prévu pour des petites lunettes arrières; on en voit d'ailleurs deux sur ce site qui ont été modifié dans ce sens: les découpes sont peu précises et pas identiques, qui plus est le montage n'est pas fait pareil.

Sur ta photo, il me semble qu'il s'agit simplement d'un cadre de grande lunette pour capote courte, qui a été découpée.
néanmoins il doit tout de même y avoir une barre sur ta capote neuve pour maintenir la lunette..., même si elle ne s'adapte pas...

Tu peux nous mettre une photo de ce que tu as pour ta capote?

[marcverick]

Merci Damien de tes réponses et pour le lien..

Voici les photos:







Je ne sais pas si c'est collé ou soudé et je ne voudrait pas abimer la capote toute neuve...

Quelqu'un a une solution? :roll:

[Damien60840]

Ben de toute façon, pour pouvoir monter ta capote avec ta malle, il va falloir que tu déposes la lunette arrière de son cadre.
A ce moment là tu pourras replacer le cadre et la barre par l'intérieur de ta malle, recoller la toile sur le cadre (néoprène) et remettre la lunette arrière en place. Reste que pour moi tu seras tout de même obligé de faire de l'adaptation avec cette barre; sinon il faut que tu trouves un cadre de lunette arrière de capote courte (la barre n'y est pas soudée) et l'utiliser pour ton montage. On en trouve parfois sur Ebay ou le bon coin, ou trouve quelqu'un qui va changer sa capote pour le récupérer.

[marcverick]

Hello à tous,


Merci de tes conseils Damien. Finalement un ami carrossier a démonté la lunette arrière et j'ai gentiment et patiemment disqué la barre de fer. Il me rete a remonter la lunette arrière mais apparement ce n'est pas "coton".. Quelqu'un aurait il une astuce ?

Question moteur, après avoir remplacé le pot et tout vérifié, j'ai remis en route la bleuette ! Elle tourne impeccable mais le nouveau pot ( sortie sous le moteur) fait un bruit sec et bruyant... :( On dirait un bruit de pot de compétition et en tout cas pas du tout le bruit feutré des 2CV...

Le pot ne serait il pas de bonne qualité? quelqu'un a une astuce ou un conseil? :roll:

[marcverick]

Hello,

Cela fait un moment que je n'avais pas donné de nouvelles mais je n'était pas retourné depuis quelques temps dans ma campagne et j'avais reporté l'échéance du C.T a + tard car pas possible de la rapatrier car pas de garage couvert..

Mais cette année je me suis enfin décidé à prendre rdv au C.T afin de finaliser l'étape remise en route.
17 km pour se rendre au CT avec l'espoir de ne pas tomber en panne. . Madame suivait avec notre berline en cas de problème .
Arrivé sur place 40 mn à patienter avec quelques angoisses dès que j'entendais quelle refusait de re démarrer. Heureusement le contrôleur avait l’habitude de ces vieilles dames qui une fois chaude ont du mal a redémarrer.

Au final, défauts à corriger sans contre visite:
frein de service : déséquilibre AR
angles,ripage av : ripage excessif
roues : montage inadapté du pneumatique ( chambres dans pneu tubeless.. :( )
longeron : déformation importante AVD (petit choc avant constaté une fois sur le pont... :( ). On peut détordre ?
plancher: corrosion perforante AVG
moteur : défaut d'étanchéité
infrastructure soubassement: corrosion multiple
moteur : défaut d’étanchéité
transmission: jeu important AVG ( apparemment croisillons de cardan.. :( )

Merci de vos commentaires.

Pour la sortir du centre de CT il a même fallut la pousser car elle ne redémarrait pas. Au bout d'une demi heure retour à la maison les yeux pleins de souvenirs...
40 ans après, je faisais la même route que mon père lorsqu'il revenait de la gare. Sauf qu'aujourd'hui c'est moi qui tient le volant et que mon père n'est plus là pour voir cela.. Hommage
Petite pointe de vitesse à 90 km/h ( un vrai bonheur) avec toujours madame dans la voiture suiveuse par sécurité

Au final CT passé avec succès . Voilà donc une 2cv à nouveau en circulation..

Mais le contrôleur m'a fortement conseillé de la passer en CG collection. au vu de la nouvelle réglementation il semblerait qu'en cas de rouille perforante, cela soit contre visite obligatoire. vu le trou de 10 x 10 cm dans le plancher, juste masqué par une tôle cela signifie que dans 2 ans elle n'aura pas son CT... :(

[bob41]

Rien de bien méchant, et rien que du classique. J'aurais presque pu rédiger ton rapport sans voir la voiture
Rigolo cette observation pour une chambre à air dans un pneu tubeless ; on ne me l'a jamais faite :shock:

Le longeron, si c'était important, tu aurais eu une contre visite. Moi, je n'y toucherais pas, mais peut-être que d'autres ne seront pas de mon avis. Ca se redresse, oui, au marbre.

Concernant la corrosion perforante des planchers, mon contrôleur m'a effectivement dit qu'à partir du 1er janvier 2017 (je crois) ce serait une contre visite, mais il ne m'a pas dit que les voitures en CG collection ne seraient pas concernées.
A voir avec la FFVE.
Mais il m'a dit aussi qu'une simple tôle avec 4 rivets pop et ce serait bon :shock: Donc, encore une mesure idiote.

Sinon la CG collection c'est bien, ça permet de rouler tous les jours dans Paris

[renato13]

oui rien de grave,moi aussi je suis du même avis que bob pour ton châssis il doit pas y avoir grand chose.

Oui la passer en collection c'est que du bénef pour toi, contrôle moins chiant ,valable 5 ans on peut rouler partout,

après le reste bonne restau encore une mémère de sauvé

la chambre comme il la vue çà, !!moi jai 4 chambre il ma rien dit il a rien vue au controle

[marcverick]

tubeless marqué sur le pneu et valves de chambres à air... :(

Voilà les photos du longeron. Réparable or not réparable ?

[zamzam]

Boh, rien de très grave à première vue ! deux coups de tire-clou, trois coups de mig et roule ma poule.
(tu as des pilotes sur ta deuch ?! )

[renato13]

[quote="marcverick"]tubeless marqué sur le pneu et valves de chambres à air... :(

Voilà les photos du longeron. Réparable or not réparable ?




Oui rien de grave ton châssis,pour tes tubules , j’ai eu le même souci

j’ai acheter 4 pneu a cassis marque de chez eux qui revende ,(il son fabriqué en chine) des tubules, il était trop étroit je je pouvais pas les gonfler

il plaqué pas sur le talon de la jante, alors je lui est monté des chambres, j'ai gonfler est mon pneu est nickel ,est le contrôle ma rien dis!! il a même pas vue

[marcverick]

(tu as des pilotes sur ta deuch ?! )

:roll: ???

[zamzam]

Michelin Pilote les ancêtres des X montés sur les premières deuchs ; j'en ai retrouvé des neufs d'époque en 135x400 pour ma PO, jamais monté mais un peu secs :| je cherche si il existe un produit pour les "nourrir"

[scrat]

Michelin Pilote les ancêtres des X montés sur les premières deuchs ; j'en ai retrouvé des neufs d'époque en 135x400 pour ma PO, jamais monté mais un peu secs :| je cherche si il existe un produit pour les "nourrir"

J'ai un pote qui a fait de la course de cote , il utilisait ça pour attendrir les pneus qui ont séchés hors saison .

http://www.gt2i.com/fr/divers-pneumatiq ... r-25l.html

Peut-être que ça peu fonctionner pour des anciens , a voir !!!