2cv-legende.com

Bonjour à tous, merci de me lire !
Ce matin, j'ai enfin un peu avancé sur les portes avant.
J'ai terminé de monter la serrure, l'isolation et le panneau intérieur sur la porte droite : J'ai renoncé au projet de fabrication des panneaux de porte. Entre l'achat de l'Isorel, du skaï, le temps du façonnage... Et surtout mes faibles (pour ne pas dire proches de zéro) compétences en découpe de bois, et en tapisserie, je les ai commandés chez CIPERE, 89,90 € le lot de quatre : Je n'ai pas eu besoin de régler la porte, simplement ajuster les charnières et serré les vis, elle ferme parfaitement ! Pour la gauche, c'est un peu plus difficile, je vais devoir ajouter des cales pour éloigner l'avant de la porte, de la carrosserie : Mais elles ferment toutes les deux, c'était mon grand souci, en raison du positionnement délicat du pied milieu, les raidisseurs que j'avais posés avant de découper les bas de caisse s'étant dessoudés les uns après les autres L'intérieur n'est pas si mal, désormais : Je suis assez content du résultat, même si je vais devoir nettoyer toutes ces traces de doigts !!
Eh oui, je graisse systématiquement tous les mécanismes, toutes les vis et les écrous, après les avoir tous passés au taraud et à la filière...
Cette pratique prend un temps infini, mais au montage, c'est beaucoup plus facile que de forcer sur des filetages encrassés par les couches de FEROSE, puis de peinture...
On avance, à petits pas, mais on avance..
Bon week-end à tous !
Jean-Pierre

Magnifique, comme d'habitude

Merci Eric, mais là, c'est CIPERE qui a travaillé
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Salut,

Bravo, ça en jette !
Je vois que comme moi, tu as mis les très pratiques écarteurs de vitre !

Bonne continuation !

Damien

Merci @Damien25 !
J'avais des écarteurs sur ma 2CV précédente, mais je dois à la vérité de dire que ceux-ci paraissent plus "grossiers", moins fins, moins lisses..
Moins "qualitatifs", en fait..
Ce n'est pas très grave, mais parfois, je m'attache aux détails.. L'âge, sans doute
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Bonjour à tous, merci de me lire !
Ce matin, tout est parti à la dérive...
Alors que la matinée avait bien commencé, je venais de terminer le ferrage de la porte arrière gauche sans difficultés J'avais pu sauver le soufflet intérieur, qui était sale et déchiré : Une fois nettoyé et recollé, il a meilleure mine (non, je ne l'ai pas repeint !) J'allais poser la petite "poignée" d'ouverture intérieure neuve (la précédente était perdue) quand je me suis rendu compte qu'il était impossible de la monter... Refabrication de m...de... C'est agaçant, mais ce n'est pas le plus grave.
La porte arrière gauche s'est dessoudée à sa base, à l'endroit où je l'avais soudée, bien sûr, comme si la charnière mobile était trop loin de la fixe : Plus grave encore, la porte arrière gauche ne peut se fermer qu'au premier cran (la gauche se ferme correctement), quand le pêne de la serrure de la porte avant droite s'enclenche sur moins d'un centimètre.
J'ai bien sûr reculé la serrure le plus possible vers l'avant : Ce qui signifie que la base du pied milieu est décalée d'environ un centimètre vers l'arrière.
J'avais pourtant contrôlé cette cote en prenant la précaution de monter les portes après avoir pointé la base du pied, mais je n'ai pas été assez précis car je n'avais pas monté les portes arrière, au temps pour moi !! J'ai brièvement pensé à "vériner" le pied milieu, mais d'abord, je n'ai pas de vérin de carrossier, il me faudrait démonter celui de ma presse, et d'autre part, je risque de déformer autre chose que le pied milieu, donc de faire plus de mal que de bien...
Moi qui pensais en avoir bientôt fini, voilà que je repars pour un tour : dépose des sièges, des tapis, des portes, meulage des points, nettoyage, protection, soudure, antirouille, peinture...
Je vous avoue que j'ai ressenti un coup au moral, mais je n'ai qu'à m'en prendre à moi-même !
Cela dit, comme je m'aime bien (trop ?), je m'abstiendrai
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Salut Jean-pierre,
Tu as énormément de mérite et ton chantier empirique est une mine d'information pour tous...
On est avec toi... allez en avant guingamp

Bonjour @Paskcal , bonjour à tous
Merci beaucoup @Paskcal pour tes encouragements qui me touchent profondément,
Je me disais que je ne suis pas aussi démoralisé que si un noctambule accéléré et alcoolisé avait démoli ma 2CV sur un parking..
C'est réparable, et il suffit de quelques dizaines de minutes pour enlever sièges, portes et tapis...
Faire et refaire...
Je vous en dirai plus dès jeudi prochain
Bonne après-midi et un grand merci !
Jean-Pierre

Faire et défaire, c'est toujours travailler, certes, mais quand même ! Y'a mieux à faire que de refaire ce que l'on vient de faire.
Courage. Tu es opiniâtre, perspicace et plein de bon sens. Tes décisions sont raisonnables. Ca va finir par passer ... crème !

Aie!, courage Jean-Pierre tu vas y arriver, c'est rageant mais pas insurmontable.
Eric

Merci les amis, vous m'encouragez vraiment !
@Deuchémoi : eh bien, Nicolas, à propos du "faire et défaire", il m'arrive de plus en plus souvent de constater qu'à l'issue de ces travaux, en apparence rébarbatifs, les résultats que j'obtiens ensuite sont bien meilleurs que la première "version".
J'ai davantage réfléchi, j'ai pris plus de temps, j'ai aussi acquis une certaine expérience.
En bref, je regrette rarement de refaire des travaux, même si, je dois le reconnaître, c'est assez rageant, comme tu le dis, Eric @cirev13
Mais pas insurmontable, en effet !
Souvenez-vous toujours qu'il y a presque deux ans, les seules soudures que j'avais réalisées étaient des résistances, des condensateurs ou des socles de pentodes amplificatrices (dans ma prime jeunesse...), donc à l'étain, et que je n'avais peint au pistolet qu'un tracteur agricole
J'avais quelques bases en mécanique et en électricité (meilleures sans doute), rien de plus...
« Je ne perds jamais, soit je gagne, soit j'apprends. » Nelson Mandela
Bonne soirée à tous, et encore un grand merci, les amis !
Jean-Pierre

Salut Jean pierre,

Aie la tuile !!!
J'imagine ton humeur... mais comme moi, tu positive, et ça va bien aller, si on regarde bien :

Tu dois ressortir le poste pour la porte (il n'est pas loin de toute façon), déséquiper la voiture prend peu de temps en effet, et il n'y aura pas de grosse surface à repeindre (limite faisable au pinceau, ou rouleau mousse, ça se verrait à peine)... donc quelque part c'est un moindre mal, mais ça fait toujours suer...

Courage, tu vas t'en sortir et vite !

Moi le moral reste bon, mais les photos de démontage de la France3 que je vous posterai (ce soir) font peur !!.

A trés bientôt,

Damien

Bonsoir Damien,
Merci pour tes encouragements!
Le vieux semi-automatique est ce que l'on voit en premier quand on entre dans mon atelier !
C'est un scout : "toujours prêt" est sa devise !
Je vais quand même déshabiller l'intérieur, car je crains les effets délétères des étincelles, autant celles émises par la meuleuse que celles émises par le poste MIG.
Cela dit, comme ces pieds milieux figurent dans les premiers de la liste de mes "apprentissages", je pense que la qualité de leurs soudures laisse à désirer..
Les refaire sera un gage de sécurité supplémentaire, et cela ne me fâche pas, au fond, d'y travailler à nouveau.
Dans mes cauchemars, je vois ma 2CV se déchiqueter à cause de mes soudures défectueuses
Je vais aller regarder tes photos, je te dirai !
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Ha ces cauchemars du restaurateur de 2cv!!!!!

A quelque chose malheur est bon, tu seras rassuré. Bon courage

Bonjour @PLUX , bonjour à tous,
Oui, @PLUX , je te confirme : la version 2 sera meilleure que la version 1 !
En application pratique :
Ce matin, j'étais sur le chantier avant l'aube et j'ai déposé sièges, tapis, portes et tout ce qui pouvait gêner le travail ! (faire et défaire, vous connaissez le refrain !)
En prenant mille précautions, j'ai commencé à meuler puis délicatement découper au burin les soudures que j'avais faites : Nouveau meulage : Et ça y est, le pied milieu est dégagé de son attache au bas de caisse ! Eurêka ! Là, je mesure, je mesure de nouveau, je monte la porte arrière, et je cherche, en déplaçant la base du pied milieu, le moment où ses joints épouseront le mieux les courbes de la carrosserie, sans trop de jour(s), sachant que le seul réglage de la porte arrière concerne la position de sa serrure..
Je contrôle l'engagement du pêne : un centimètre environ, c'est bon !
J'ai quand même ajouté une cale sous la serrure, j'ai trouvé que la porte fermait bien mieux : Je marque au feutre la "bonne" position : Brossage, meulage pour préparer les soudures : Et là, je fais quelques points avec le semi-automatique : Ces soudures seront bien plus solides que les premières !
J'ai utilisé du FEROSE comme primaire, car il pénètre les soudures par capillarité. Je sais bien qu'il n'est efficace que sur les tôles rouillées, mais je n'avais plus de peinture au cuivre... J'ai aussi soudé le bas de la charnière, cassée, de la porte arrière gauche. Ce n'est pas bien beau, je n'ai pas eu le temps de prendre de photo, je le ferai samedi !
En tout cas, le moral était bien meilleur qu'avant-hier !
Merci à vous tous, mes amis, pour vos encouragements, vos conseils, vos remarques ! Vous êtes formidables, MERCI !
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Bonjour @JPA_47

je comprends bien que le moral remonte vite quand on avance.
C'est un peu la danse de St Willibrord, 2 pas en avant 1 en arrière et un peu sur le côté (un peu de pub pour la procession d'Echternach au Luxembourg https://ich.unesco.org/fr/RL/la-process ... nach-00392 ).
Mais tu avances.
Quand je vois ce que tu fais (toi et les autres sur ce forum) et ce que je réalise...
Bon enfin je veux garder le moral et profiter de vos expériences.
Merci pour tous ces partages

Merci @PLUX !
Je ne connaissais pas la danse de St Willibrord, je n'avais que le tango en tête, quand on parle de deux pas en avant, un en arrière...
C'est un peu ça dans mon cas (j'ai déjà démonté la direction trois fois, les frotteurs, au moins quatre ou cinq fois...) mais je le recommence tant que je ne suis pas tout à fait satisfait du résultat, donc pour améliorer les choses...
Et, croyez-moi, si vous voulez, mais ça marche !
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Salut,

Voilà un super boulot Jean-pierre ! ça va continuer comme sur des roulettes.

Mon pote sur la France 3, m'a dit qu'il gardait les portes en place jusqu'à la soudure de la structure pour rester vraiment pareil...
En parlant de ça, la caisse sera sur le tourne broche dimanche, photos à venir !

Damien

Bonjour @Damien25 , bonjour à tous,
Laisser les portes en place, fermées, est sans doute la meilleure solution qui évitera toute mauvaise surprise ultérieure... Solution que j'ai négligée...
Nous attendons tes photos de tournebroche avec impatience !
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Bonjour à tous, merci de me lire !
Ce matin, j'ai terminé de monter l'accastillage des portes (j'ai modifié un support de vitre) et placé les tapis : Je précise : ce sont des tapis (y compris le tapis de yoga à l'arrière !) vendus chez LIDL autour d'une dizaine d'€ pour les grands, comme l'ensemble des petits. A l'avant, j'ai acheté du caoutchouc chez un vendeur local, il m'a coûté 50 €. Les tapis de LIDL sont aussi en caoutchouc, ils sont plus lourds (je me souviens des conseils de @Damien25 au sujet du poids des garnitures qui "absorbent" les bruits parasites...)
A l'arrière donc, un tapis de yoga retourné (je me souviens aussi de la gentille moquerie de Damien, au sujet de l'inutilité de ce tapis Mais comme je l'avais déjà découpé, je l'ai placé !
Au-dessus du tapis de yoga, un tapis de sol automobile, toujours vendu par LIDL, hélas un peu étroit : Encore au-dessus, des tapis "standard" en caoutchouc lourd eux aussi, toujours chez LIDL, et qui sont vendus aussi une dizaine d'€ les quatre : Pour le tapis sous roue de secours, je suis parti de ce type de "moquette", mais qui était trop fine : Ensuite, j'ai fait fonctionner ma SINGER 15B, qui est largement dans ses capacités de couture : Je n'ai pas fait de photo, car il me fallait les deux mains pour coudre !
Bon, ce n'est pas parfait, c'est un peu froissé, mais ça fera l'affaire ! La roue de secours a trouvé sa place ! Ne me demandez pas un patron : je fais toujours sans !
J'ai dessiné puis coupé le contour de la roue de secours, avec cinq centimètres pour l'ourlet et l"aisance", comme disait ma grand-mère !
Ensuite, j'ai cousu la bande de tissus verticale, avec un pli et quelques encoches pour s'ajuster au caisson de banquette arrière, rien de sorcier...
Enfin, j'ai posé les sièges, puis les portes, côté droit : Pour le côté gauche, la soudure du bas de la porte arrière gène le passage de la charnière "Yoder". Je vais devoir pratiquer une "saignée" mardi...
Bon week-end à tous !
Jean-Pierre
PS : aucun tapis n'est collé, afin de pouvoir les déposer facilement, pour faire sécher les planchers en cas d'entrées d'eau. Je n'ai collé que le dessus du tapis de coffre, la partie qui va sous la banquette arrière, pour éviter que le tissu se "gondole". J'aurais du utiliser une moquette plus épaisse...

Bonjour
beau travail et avec toutes tes compétences en découpe et assemblage tu as acheté tes panneaux de porte.
Eric

Bonjour @cirev13 , bonjour à tous,
Merci Eric !
Eh oui, j'ai acheté les panneaux de porte. Entre l'achat des panneaux en Isorel et les garnitures en skaï, leur somme dépassait largement le prix de l'ensemble des panneaux chez CIPERE, (89,90 €).
J'avais fait des essais de clouage des agrafes dans de l'Isorel, elles se tordaient (moi, je ne me tordais pas de rire !). J'ai donc renoncé...
Mon seul regret, avec ces panneaux de CIPERE, c'est l'absence de Doufline...
Bonne après-midi !
Jean-Pierre

Salut,

Beau boulot, et magnifique la singer !

Question : c'est peut être la photo, mais on dirait que la porte arrière est un peu haute, non

Damien

Damien25 a écrit : ↑16 mars 2025, 07:54 Salut,

Beau boulot, et magnifique la singer !

Question : c'est peut être la photo, mais on dirait que la porte arrière est un peu haute, non

Damien

Salut,

Je pense que ça vient d’un effet d’optique dû à la prise de la photo. Regarde la baguette chromé de la portière, elle est aligné avec celle de l’aile arrière.

Mikaël

Bonjour @Damien25 , bonjour @Mikey 71 , bonjour à tous,
En fait, j'ai posé les portes, mais je ne les ai pas (encore) réglées...
Je ne voulais pas que ma chatte s'installe sur les sièges, d'où les draps qui les recouvrent !
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre
PS : je collectionne (aussi !) les machines à coudre

Bonjour @JPA47,ont a un nouveau membre qui habite à Thizy dans le Rhône, c'est la ville de Barthélémy Thimonnier l'inventeur de la machine à coudre il y le musée à Saint Germain Au Mont D'or

Bonjour et merci @Deuchémoi !
J'ai effectivement visité ce musée, Sans entrer dans des détails qui nous éloigneraient trop de notre sujet de prédilection, ce fut effectivement Barthélémy THIMONNIER qui déposa le premier brevet de machine à coudre au monde, le 17 avril 1830 et Elias HOWE, un Américain, qui présenta, le 17 septembre 1846 (soit 16 ans plus tard !) la première machine à deux fils et une aiguille :
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... s/f44.item
C'est-à-dire la première machine "moderne"..
Isaac SINGER, dont le nom a signifié "machine à coudre" durant un siècle et demi, déposa son brevet en 1854 seulement, si je puis dire.
SINGER et HOWE firent assez vite fortune, tirant parti de la grande popularité des machines à coudre, qui équipèrent l'ensemble des foyers des familles occidentales jusqu'aux années 1970.
Les deux Américains ont eu beaucoup plus de chance que notre compatriote, qui découragé par trente ans de lutte, se retira à Amplepuis, où il mourut ruiné le 5 avril 1857 à l'âge de 64 ans...
Pour finir, on peut remarquer que SINGER eut, pour l'époque, l'idée lumineuse de vendre ses machines à crédit, dès 1856 (!), un peu comme le fera André CITROËN avec ses modèles "A" et "5 HP", 60 ans plus tard...
Source : https://www.singerfrance.com/content/9- ... 0pehsCjI2-
Nous voilà revenus à nos moutons ;-)
Bon dimanche !
Jean-Pierre

tu fais erreur c'est pas Deuchemoi

Oh, pardon, @CHARLYSTONE !
Mon grand âge commence à me jouer des tours !
Désolé @Deuchémoi et toi aussi, @CHARLYSTONE !
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Bonjour à tous, merci de me lire !
Ce matin, j'ai "terminé" la réparation du bas de la porte arrière gauche, côté charnière.
Je l'avais soudé, mais la soudure était trop proche de la charnière, m'empêchant d'introduire la porte dans la charnière fixe "Yoder".
Côté intérieur de la membrure de la porte, il y a un trou, inaccessible pour le souder, sauf à faire une large ouverture qu'il faudra fermer ensuite...
Bref, j'ai donc dessoudé (vous savez, "faire, défaire, refaire..."), ce que j'avais fait, et introduit par l'ouverture une pièce métallique rectangulaire, percée de deux trous filetés à 5X80. Je n'ai plus, après traitement au FEROSE, qu'à fermer le trou du dessus : J'ai ensuite percé la charnière, côté intérieur, et vissé deux vis de 5mm, dont j'ai ensuite arasé la tête (après la photo !) Ensuite, j'ai posé les deux supports de cric sur la tige inférieure de la banquette arrière : Et le cric : Enfin, je me suis attaqué à la réparation de la capote d'occasion, qui avait été entaillée au couteau
J'ai découpé une pièce de réparation dans un morceau de toile (de store ?) trouvée dans une poubelle, lors d'une balade en ville (!!)
J'ai aussi tendu la capote pour éviter les plis : Une belle déchirure quand même ! J'ai utilisé cette colle "miracle" (?) qui sert à réparer les chaussures. Il parait que ces réparations sont étanches à l'eau : J'en ai profité pour recoller aussi les bords de la capote, autour des élastiques. Heureusement, elle est en bon état, la structure métallique n'est même pas rouillée ! Voilà, bonne journée à tous !
Jean-Pierre