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Denis,

Tu es un véritable sorcier !!!

J'espère ne pas me retrouver sur le bucher !!

Gros soucis pour avoir de l'allumage.. Il a fallu tester bobines, fils, bougies, changer de condensateur trois fois !!
Heureusement l'AZ a permis de tester les divers éléments !!
J'ai fini par y arriver sans trop savoir comment...
Je ne savais pas qu'il y avait des polarités sur la bobine, mais c'est repéré !!

Super.
Oui il y a une polarité sur les bobines mais il me semble que dans une conversion, nous en avions parlé, qu'il était possible que la polarité change... je pense que @CHARLYSTONE pourrait nous en dire plus... HELP Charly.

Bonsoir, oui il y a une polarité, il est bien marqué sur la bobine, plus et moins , la fiche positive viens du plus après contact

Salut
Oui c'est exact, mais je parlais de ce phénomène
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... ne#p101009
Bien expliqué par Bob41 sur un sujet ouvert par @Deuchémoi en 2017
Ou encore
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 59#p105159.
Cela peut il expliquer le phénomène rencontré par @denis56 , je ne sais pas mais qi ça peut aider, sinon c'est de la culture générale.

Eric13190 a écrit : ↑13 juin 2023, 07:57 sur un sujet ouvert par @Deuchémoi en 2017

Ha oui ... je m'en souviens !!

Démarrage moteur laborieux lui aussi. J'ai installé un 32 PBICc sur une pipe adaptée mais celui-ci n'a pas les bons gicleurs... Après un démarrage puis calage, puis redémarrage impossible...

Suis allé démonter le même carbu sur l'AZ mais équipé des bons gicleurs: Démarrage facile, bon ralenti, mais ça calle et impossible de remettre en route !!

J'ai rechangé de bobine en me disant qu'elle chauffait peut-être immédiatement, bref j'ai cherché... Puis j'ai testé la pompe à essence qui permettait d'amorcer mais ne semblait pas envoyer le carburant au carbu.

J'ai installé une petite pompe électrique t là... Miracle !! Ca tient le ralenti c'est très correct !!
Plus qu'à peaufiner !!

Donc le moteur tourne !!

denis56 a écrit : ↑15 juin 2023, 14:08 Donc le moteur tourne !!

C'est déjà une bonne nouvelle ! Et si en plus tu as cerné le pblm ...

Oui ca tourne plus qu'à trouver les bons gicleurs !
Autre bonne nouvelle après là aussi des doutes, la dynamo s'est mise à recharger la batterie !!

Après quelques recherches il s'avère qu'en fait le capot était repeint après dépose de la couche de bitume...


J'ai donc corrigé le tir !!

Tout fonctionne !!

denis56 a écrit : ↑25 juin 2023, 15:07 Tout fonctionne !!

Chouette !!
Dis, le filtre à essence après la pompe, c'est parce qu'à l'origine c'est monté comme ça ?

tip top. Ça brille

Non il n'y a pas de filtre en principe... Mais cela me permet de visualiser l'arrivée du carburant !
J'en convient c'est un peu surprenant et dérangeant... Vais voir pour modifier !

Oui mais souvent sur les photos des anciennes, les utilisateurs ont mis un filtre à cet endroit.

Oui les anciennes se désamorcent !!
Alors si on veut savoir ce qui se passe et si l'essence est arrivée c'est bien pratique !

Vu son utilité, personnellement, je le garderai ainsi.

Sur une A de cette année un seul feu: L'éclairage de plaque !!

J'ai donc ajouté un contacteur de stop, et installé une réglette de feux led sur la vitre arrière; Avec un feu stop qui s'allume je suis plus tranquille !!
Les clignotants inexistants à cette époque sont également prévus dans la réglette !

Salut,

Joli, ça lui donne un petit air de Kit dans K2000 ;o)

Blague à part, ça permet de le pas la dénaturer, et dans rouler en sécurité, donc top.

Pour tes clignos, tu les pilotes comment ? (si tu les pilotes). Et pour l'avant, si tu voulais en mettre, tu pourrais toujours bricoler une petite boule LED en bout de barre de phare, ça ne se verrait presque pas (voir pour récupérer un cabochon orange du bon diamètre ! mais tu as de la ressource, j'suis pas inquiet !).

Au passage, si besoin de faire un bout d'impression 3D pour te sortir de l'impasse, tu fais signe !

Damien

Excellente initiative, la sécurité n'a pas de prix et tu protège l'arrière de la voiture des conducteurs actuels qui ne sont au dires spécificités des anciennes.

bien vu, c'est le cas de le dire !

c'est vrai que ce serait pas bête de prévoir des fils qui arrivent
quand on refait le faisceau.

Salut,

Magnifique, ça respire la santé !!

Si le fonctionnement est au niveau de l'image, ça va donner...

Si je pouvais me permettre, les fils d'allumage bleus et long dénotent un peu, mais je chipote

Encore bravo,

Damien

Elle claque, travail de qualité, comme d'habitude.
C'est un plaisir des yeux.

Et elle fonctionne de mieux en mieux !! Elle grimpe les côtes allègrement, vitesse de croisière 85km/h GPS (!!!) on peut pousser la 3e à 75km/h, bref le pied !
Je peux prendre les nationales sans obstruer la circulation, peut-être un peu en côte quand même mais c'est raisonnable !
De plus grosse vidange puisque j'ai fait 500bornes, re réglage des culbuteurs et ca va pulser !!

denis56 a écrit : ↑03 juil. 2023, 07:58 Et elle fonctionne de mieux en mieux !! Elle grimpe les côtes allègrement, vitesse de croisière 85km/h GPS (!!!) on peut pousser la 3e à 75km/h, bref le pied !
Je peux prendre les nationales sans obstruer la circulation, peut-être un peu en côte quand même mais c'est raisonnable !
De plus grosse vidange puisque j'ai fait 500bornes, re réglage des culbuteurs et ca va pulser !!

L'aboutissement (bien mérité !) d'un sacré boulot ...

Salut,

Là c'est vraiment la grande classe ! avoir un véhicule 'roulable' sans y jeter un 602, mais avec un 'vrai moteur d'époque'... Du trés trés beau boulot, bravo !

Damien

J'ai trouvé tout ce qui manquait:
Blocages de vitres avant Serrures coulisseau avec montage sécurité option en plus !
Système empêchant l'ouverture intempestive des portes avant !