2cv-legende.com

Ben tu nous à dit plus haut ,quelles est restait plusieurs années a l’arrêt.

Un moteur tel qui soi ,s’abîme plus de ne pas rouler , un moteur et fait pour tourner .

Alors , possible que ta segmentation merde ,mais possible aussi comme dit Francois ,tes deux joints spy ,,on très bien pu durcir ,craqueler ,

et tienne plus la pression ,mais le soucis pour les changer ,faut ouvrir pas mal de chose. Mais bon la moto en vaut le coup ,prend ton temp fait les chose

bien , surtout si tu a pas de problème de pièces de rechange , remonte tout en neuf. Cette moto et une pièce de musé,elle mérite que tu la bichonne .

Mon piston fait 56 m/m ( je suppose que c'est la mesure ext du piston qui compte )
Premier segment celui du haut 3,5 m/m coupe droite ,
Deuxième segment 2,5 m/m coupe biseau ,
Troisième segment en bas 2,5 m/m
J'ai regardé chez Chambrier mais rien trouvé en correspondance surtout pour le premier en 3,5 m/m [/i]

,
Voici l'état du piston , le cylindre lui est impeccable .

IL est mort ton piston ,voila pourquoi tu na plus de compression ,vérifie le reste , mais ton piston a une sale gueule :pleurs:

Regarde celui la , https://chambrier-pieces-motos.fr/peuge ... -p155.html

celui de gauche a l'air comme le tien .

Marc 77 a écrit :Oui mais il n'y a pas en 56 m/m , celui que j'ai trouvé c'est de la pièce d'origine .

ok

Bonjour ,
Des nouvelles de la 156 , après un aller et retour du piston pas la poste ( c'était pas le bon ) ,
C'est monté ! [/i]

Et ??? On reste sur sa faim
Et la 2cv ? Vendue

Bonsoir ,
Pour la 2 cv elle est toujours au garage j'ai supprimé l'annonce entre ceux qui collectionnent les photos , ceux qui veulent un SUV neuf avec une carrosserie de 2 cv et ceux qui t'en propose 4000 euros sans même l'avoir vu et j'en passe et des meilleurs ,
Pour la 156 je viens de changer le piston par un neuf bien sur , j'ai trouvé un piston Peugeot identique et à la bonne cote mais en deux segments au lieu de trois , a voir à l'usage ( si quelqu'un a une idée sur le pourquoi du 3 et du 2 segment ! ) , sinon pas trouvé de joints neufs donc pour le moment j'ai remonté le tout avec les joints d'origine sauf celui d'embase du cylindre que j'ai retaillé .
et bonne nouvelle, j'ai retrouvé une superbe compression [/i]

du retour

La Peugeot 156, c'est un moteur 2 temps ?
Dans ce cas le segment racleur n'est pas vraiment indispensable, seule l'étanchéité aux gaz compte pour assurer la compression.

Oui Bob c'est bien un 2 temps , [/i]