2cv-legende.com

PLUX a écrit : ↑03 mars 2023, 09:49 J'ai tellement passer de temps à réinventer la roue et à vous noyer sous les questions que je peux peut-être aider.
Je crois que je n'ai évité aucun oubli, aucune bévue.
. Alors si ça peut servir à quelqu'un.

Bon dans le cas présent je suis sûr que j'enfonce des portes ouvertes

De mon côté Plux.... Je suis bricoleur mais totalement novice en voiture

Well ...
Bon probablement un bout de tôle à changer sur l'avant du châssis : j'espère pouvoir le changer sans tout devoir démonter...
Et côté plancher, un des 2 bas de caisse a été un peu transformé, avec des rajouts à l'intérieur, un peu de tôle et de mastic. Du coup le plancher se retrouve un peu au milieux du bas de caisse...
Demain j'essaie de faire au mieux.

Ça avance vite. Bon courage

PLUX a écrit : ↑04 mars 2023, 16:39 Ça avance vite. Bon courage

Merci Plux! La semaine prochaine on soude

Les planchers sont positionnés, pas encore soudés

Traitement du châssis
Il était nickel, juste un bout de tôle a remplacer

Super boulot... ça donne envie.
Vivement la suite.

Bonjour à tous
Avant d'envisager le remontage
Un des 2 raccords qui permet de fixer le conduit de freins au maître cylindre a été difficile à sortir, difficile à manoeuvrer avec une clef. Je me dis que mieux vaut le changer, mais je ne trouve pas comment ça s'appelle pour le choisir sur le catalogue...
C'est bête hein...

Et aussi savez-vous si c'est facile à changer....?
Dans le même temps faut-il changer les joints de bocal entre le maître cylindre et le bocal, ainsi que le joint d'étanchéité entre la caisse et le maître cylindre ?
Merci de votre retour

La photo du raccord pour bien comprendre

La voilà

Bonjour, tout se qui touche au freinage est sérieux, il vaudrait mieux remplacer ton tuyau de frein, et pour les joints du bocal oui change les, par contre le joint du tablier voir son état, et le changer si il est en mauvais état

CHARLYSTONE a écrit : ↑05 mars 2023, 15:02 Bonjour, tout se qui touche au freinage est sérieux, il vaudrait mieux remplacer ton tuyau de frein, et pour les joints du bocal oui change les, par contre le joint du tablier voir son état, et le changer si il est en mauvais état

Dac
Merci Charly

J'en ai des questions....
Les planchers latéraux j'ai compris qu'ils étaient soudés sous le

plancher pédale et sur le plancher arrière ?

Je les ai placé comme ça
Mais avant de souder, j'ai un doute

blankask a écrit : ↑06 mars 2023, 15:52 J'en ai des questions....

Deuchémoi a écrit : ↑06 mars 2023, 16:21
blankask a écrit : ↑06 mars 2023, 15:52 J'en ai des questions....

Tu en penses quoi? J'ai l'impression d'après les photos trouvées sur le forum que les planchers latéraux sont posés sur les deux planchers (arrière et pédale)
Mais s'ils se posent facilement sur le plancher arrière,
sur le plancher pédale ça ne va pas si bien : il y a une arrête (flèche bleue) tout le long plancher latéral, qui se pose sur le châssis (arrête qui se positionne à côtés des agrafes du châssis) et qui va jusqu'au bout et ferait une bosse posée sur le plancher pédale (rond bleu).
Du coup je me suis dit que le plancher pédale devait être positionné sous le plancher latéral
Mais ai-je raison...?
Qu'en pensez-vous ?

blankask a écrit : ↑06 mars 2023, 16:57 Tu en penses quoi?

Désolé, j'aurai du préciser dans ma réponse que je ne suis pas DU TOUT à même de te répondre, ni même d'envisager de donner un avis !
Je n'ai aucune compétence, ni aucune expérience.

Attend un peu ceux qui ont rénové leur 2CV, ils pourront te répondre

Ou appel ton fournisseur il peut t'aider pose lui la question

Il faut positionner le plancher pédales et le soudé.
Ensuite tu remets ton auto à l'endroit, (toit vers le haut) et tu pose tes planchers latéraux par l'intérieur.
C'est bien les planchers latéraux qui vont sur le plancher pédale et non l'inverse.

Par contre, mesure bien la place du trou de ta colonne de direction.
Avec les refabrication, généralement le trou est décalé de 5 mm.
Moi, j'ai modifier le plancher au lieu d'agrandir le trou. D'autres ont fait l'inverse.

Il faut également que tu mesure précisément l'espacement entre les plancher et la position des trous de fixation de la caisse sur le châssis.
Tu peux poser ton auto sur le châssis pour être sur que lorsque tu vas pointer tes planchers latéraux; tu sois bien au niveau des fixation sur le châssis.

Bonjour
Je n'interviendrais pas dans la technique.

Mais comme dit plus haut par Filofax

Tu peux poser ton auto sur le châssis pour être sur que lorsque tu vas pointer tes planchers latéraux; tu sois bien au niveau des fixation sur le châssis.

Mais faire coïncider précisément évite bien des soucis

Deuchémoi a écrit : ↑06 mars 2023, 18:34
blankask a écrit : ↑06 mars 2023, 16:57 Tu en penses quoi?
Désolé, j'aurai du préciser dans ma réponse que je ne suis pas DU TOUT à même de te répondre, ni même d'envisager de donner un avis !
Je n'ai aucune compétence, ni aucune expérience.

No worries
A bientôt Deuchémoi !

CHARLYSTONE a écrit : ↑06 mars 2023, 18:49 Ou appel ton fournisseur il peut t'aider pose lui la question

Merci ! Je vais bien finir par joindre le service technique : pour l'instant pas de réponse aux mails.
Quand j'ai le retour, je le partage

Filofax a écrit : ↑07 mars 2023, 00:31 Il faut positionner le plancher pédales et le soudé.
Ensuite tu remets ton auto à l'endroit, (toit vers le haut) et tu pose tes planchers latéraux par l'intérieur.
C'est bien les planchers latéraux qui vont sur le plancher pédale et non l'inverse.

Par contre, mesure bien la place du trou de ta colonne de direction.
Avec les refabrication, généralement le trou est décalé de 5 mm.
Moi, j'ai modifier le plancher au lieu d'agrandir le trou. D'autres ont fait l'inverse.

Il faut également que tu mesure précisément l'espacement entre les plancher et la position des trous de fixation de la caisse sur le châssis.
Tu peux poser ton auto sur le châssis pour être sur que lorsque tu vas pointer tes planchers latéraux; tu sois bien au niveau des fixation sur le châssis.

C'est clair et bien utile. Merci Filofax.

PLUX a écrit : ↑07 mars 2023, 08:49 Bonjour
Je n'interviendrais pas dans la technique.

Mais comme dit plus haut par Filofax

Tu peux poser ton auto sur le châssis pour être sur que lorsque tu vas pointer tes planchers latéraux; tu sois bien au niveau des fixation sur le châssis.

Mais faire coïncider précisément évite bien des soucis

Yep, merci. Je fais cela en fin de semaine, et je partagerai en photo

Hello

Le service technique du fournisseur vient de me confirmer par mail ce que nous avait dit Filofax :
Les planchers latéraux se soudent sur les planchers pédalier et arrière
Ils me disent également qu'on peut souder les planchers une fois vissés : les écarts nécessaires pour les fixer sur le châssis seraient garantient par les 4 vis qui fixent les latéraux aux 2 autres planchers.
A suivre !

blankask a écrit : ↑08 mars 2023, 15:14 Hello
Le service technique du fournisseur vient de me confirmer par mail ce que nous avait dit Filofax :
Les planchers latéraux se soudent sur les planchers pédalier et arrière
Ils me disent également qu'on peut souder les planchers une fois vissés : les écarts nécessaires pour les fixer sur le châssis seraient garantient par les 4 vis qui fixent les latéraux aux 2 autres planchers.
A suivre !

Merci du retour.

Sur le dos, sur le ventre, côté gauche et côté droit, et même dans les airs ... Afin de souder.... Elle aura eu le sommeil agiter la caisse !

Ça avance bien, la nuit a était très agitée pour ta caisse, un peu comme une 1er nuit de noce

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 mars 2023, 12:06 Ça avance bien, la nuit a était très agitée pour ta caisse, un peu comme une 1er nuit de noce

Hihi, oui

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Tuto démontage caisse de 2cv avant changement des planchers?

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