2cv-legende.com

Eric13190 a écrit : ↑27 sept. 2024, 07:14 Salut @François44
En tant que "pro" justement, quel montant allouerai tu a une restauration avec les critères d'@Alex 46 ?

Je ne suis pas un "pro" "classique" dans le sens où je ne suis pas artisan recevant les demandes de différents clients. Je suis employé par un collectionneur pour restaurer ou remettre en état de marche certains engins de la collection (matériel vapeur, tracteurs des années 10 aux années 70/80, poids-lourds des mêmes années, moteurs fixes et autres trucs improbables...) .
La seule chose que je puisse affirmer, c'est qu'à moins de restaurer un véhicule dont la valeur de revente est élevée (> à 50000€ strict minimum), aucune restauration n'est financièrement rentable. J'estime que restaurer une 2cv (en travaillant correctement et soigneusement) doit prendre entre 500 et 1000h soit entre 3 et 6 bons mois à temps plein (bien sur, tout dépend du niveau de restauration, refaire les trains roulants en changeant juste les pièces usées, c'est une chose, mais faire le même boulot, en déposant complètement les trains avec décapage ou sablage, peinture ou thermolaquage, changement des pièces et remontage, c'en est une autre!).
Si je prends l'estimation basse, 500h x 60€ de l'heure (à la louche, les tarifs d'un carrossier sont différents de ceux d'un "simple mécanicien et là, je suis au ras des pâquerettes) on en est déjà à 30000€ juste pour la main d’œuvre, si on y rajoute le prix des pièces et consommables + le prix d'achat de la base à restaurer on avoisine les 40000€... Qui oserait vendre (aujourd'hui) une 2cv6 à 40000€ sans se faire incendier ici ou ailleurs, alors que c'est juste le prix de revient, sans même faire de bénéfice???
L'avantage principal, lorsque c'est un hobby/loisir, et qu'on fait ça pour soi, c'est qu'on ne paye pas la main d’œuvre, et qu'on peut faire certaines concessions quant au degré et à la qualité de la restauration.
Restaurer la Bugatti 35 trouvée dans la grange de la vieille ferme qu'on vient d'acheter ne prendra pas obligatoirement plus de temps et de finances que la restauration de la traction 11B cachée sous la paille juste à côté, mais là où la traction se vendra aux alentours de 20000€, l'autre pourra se vendre jusqu'à 2 millions...

Bonjour, ont peut dire, que restaurer une 2CV c'est à fond perdu, impossible de revendre avec un coût réel, je parle d'une restauration complète
Donc pour un passionné lamda, cela n'a pas de prix juste un budget à respecter selon nos moyens

Bonjour

Le sujet de base c'était surtout pour comprendre le coût d'une restauration avec ce qui se fait comme travaux sur l'ensemble des éléments avec une moyenne de prix facturé.

Évidemment je n'aborde pas le sujet du bénéfice, Et sachant qu'un pro fera intervenir d'autres pro pour avancer sa restauration. ( Ex caisse/peinture/boite) La marge restante sera impacté.
Enfin peu, voir aucun professionnel ne vous dira combien il touche sur une restauration.
Le milieu de la restauration est une niche de l'automobile, un cercle très fermé.

Seule l'émission sur RMC vous donne un aperçu des bénéfices après revente. Weelher Dealers.
Même si certains douteront encore, sachez que personne ne travaille pour rien...

Les émissions TV sur RMC,weelher dealers,donnent le prix des pièces et l'achat de la voiture, mais pas le coût des heures de travail, seul Vintaige mécanique ,fait un devis pièces et mains d'œuvre

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 sept. 2024, 12:43 Les émissions TV sur RMC,weelher dealers,donnent le prix des pièces et l'achat de la voiture, mais pas le coût des heures de travail, seul Vintaige mécanique ,fait un devis pièces et mains d'œuvre

Salut,

Oui Effectivement ils donnent les heures passées uniquement. Et puis c'est des gros menteurs... mais c'est de la télé

La AK400 a été vendue 11000€ sans facturer la main d'œuvre,

@François44 pour ta réponse détaillée.

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 sept. 2024, 13:25 La AK400 a été vendue 11000€ sans facturer la main d'œuvre,

Tu veux dire qu'ils n'ont fait aucun bénéfice ?

Ils sont pas là pour faire du bénéfice, c'est la télé et la pub qui paye

Salut Charly

C'fou ce déni de penser que l'on ne gagne pas d'argent en restaurant des voitures.



Donc les gars ils magouillent pour le plaisir, et pas pour l'argent

Trop fort la blague !

Bonjour tu n'a pas compris mes propos Gerry et Aurelien,sont rémunéré par la télévision, lors de la nationale 2CV à Brazey, j'ai discuté avec le gars qui fait l'émission Vintage Mécanique, super sympa, qui m'a expliqué le déroulement de cette émission surtout que certaines voitures étaient vendus en dessous du prix du marché

Oui il sont payés par la télé OK, mais il y a une part de bénef quand même. ( Surtout si tu vends une 16s badger et carrossée avec un kit Williams pour une vraie Williams)


L'émission Vintage mécanique c'est pas du tout la même musique

Vintage mécanique c'est différent car il fait intervenir des garages de restaurations qui lui facture le boulot.
François Allain avec son Taxi anglais ...il te dira jamais combien il gagne réellement sur ces restaurations...
Je te rassure il est "blindé". Il possède 10 entreprises notamment dans l'immobilier.

Un empire financier construit autour des voitures
Avec son statut d'homme d'affaires et d'animateur télévisé, François Allain a su tirer profit de sa passion pour les voitures. En tant que PDG de la société "Fil Conducteur médias", il a fait preuve d'un sens aigu des affaires.

Si les chiffres exacts ne sont pas divulgués, on estime que François Allain a généré des revenus considérables grâce à ses diverses entreprises et à sa carrière médiatique. Une chose est certaine : son amour pour les voitures anciennes ne lui a pas seulement apporté une renommée mondiale, mais aussi une fortune respectable.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, en tout cas ces émissions restent un divertissement