Oui effectivement, tu as raison, je suis au grain 150 en première passe.
Pour en revenir aux produits utilisés, il manque le dégraissant anti-silicone ; je le remplacerai par de l'acétone et/ ou de l'alcool 90%.
Repeindre directement sur la vieille peinture après un ponçage au 600
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Alex 46
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Re: Repeindre directement sur la vieille peinture après un ponçage au 600
Pour en revenir aux produits utilisés, il manque le dégraissant anti-silicone ; je le remplacerai par de l'acétone et/ ou de l'alcool 90%.
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Re: Repeindre directement sur la vieille peinture après un ponçage au 600
Des précisions sur l'Anti-rouille Owatrol présenté plus haut.
Car il existe sous différentes formes.
Il s'agit en fait d'un anti rouille diluable à la peinture, ( 50/50 en impression) il n'est pas compatible avec les peintures à séchage rapide, bombe de raccord, et tout les bi-composants...ect.
Il peut également s'appliquer pur.
Des lors vous comprendrez que l'époxy étant un mono composant, ce dernier peut s'appliquer sur cet anti rouille. ( L'apprêt garnissant est également mono composant)
Le temps de séchage est de 12h, il faut appliquer des couches assez fines pour un meilleur séchage.
Pour une meilleure compatibilité il faut choisir le Rustol C.l.P
Il convient également de faire des essais pour éprouver la compatibilité.
Dans ce cas précis une question se pose : " le toit du fourgon doit être peint en direct avec une dilution 50/50 dont peinture ( si oui avec du durcisseur) ou alors une première couche pure suivit 12h après d'un apprêt epoxy ou garnissant.
Car il existe sous différentes formes.
Il s'agit en fait d'un anti rouille diluable à la peinture, ( 50/50 en impression) il n'est pas compatible avec les peintures à séchage rapide, bombe de raccord, et tout les bi-composants...ect.
Il peut également s'appliquer pur.
Des lors vous comprendrez que l'époxy étant un mono composant, ce dernier peut s'appliquer sur cet anti rouille. ( L'apprêt garnissant est également mono composant)
Le temps de séchage est de 12h, il faut appliquer des couches assez fines pour un meilleur séchage.
Pour une meilleure compatibilité il faut choisir le Rustol C.l.P
Il convient également de faire des essais pour éprouver la compatibilité.
Dans ce cas précis une question se pose : " le toit du fourgon doit être peint en direct avec une dilution 50/50 dont peinture ( si oui avec du durcisseur) ou alors une première couche pure suivit 12h après d'un apprêt epoxy ou garnissant.