2cv-legende.com

Voilà où j'en suis, j'ai suivi vos conseils en déposant le moteur et l'embrayage pour voir son état, qu'en pensez vous ?

Je pense exactement la même chose que toi

Bonsoir,

Faudrait voir l'état des ressorts et des mécanismes de doigts et derrouiller tout ça. Une fois nettoyé si c'est pas trop abimé ça doit pouvoir se remonter comme ca. La butée tourne bien sans jeu ni durs ?

Tu as mesuré l'épaisseur du disque au niveau de la garniture ? Un neuf mesure autour de 7mm de mémoire.

Emmanuel

Par contre le disque n'est pas sensé tenir tout seul contre le volant moteur

Louison16 a écrit : ↑28 nov. 2025, 16:58

Louison,
ne manque-t-il pas un peu de texte à ton post ?

Bonjour pour moi le mécanisme est mort,pour ce qui est du disque mieux vaut tout mettre à neuf c'est pas pou quelques euros que tu vas economiser sur le disque qui va te rendre riche tu repart sur une bonne base et n'auras pas à recommencer le travail.

Deuchémoi a écrit : ↑29 nov. 2025, 07:31 Louison,
ne manque-t-il pas un peu de texte à ton post ?

Oups ... je n'avais pas scrollé ma page assez haut !!
Désolé.

Merci à tous pour vos retours
Je vais donc une nouvelle fois suivre vos conseils et changer également l'embrayage
Je m'apprêtais à prendre les pièces sur le site du méhari club mais je me pose une question
Pouvez-vous me confirmer que j'ai bien un volant moteur lourd, cela correspondrait par rapport aux données indiquées sur le site mais j'avoue qu'avec les photos de leur fiche technique j'ai un léger doute...
Je vous joins quelques photos.

Bonjour ça ressemble au volant épais.il te faut un mécanisme à ressorts ou tu veux monter un diaphragme ?

Je pensais monter un mécanisme a diaphragme. J'ai lu que ça amenait un peu plus de souplesse a l'embrayage apparemment

Salut.
Le mécanisme à diaphragme demande plus de force pour passer les rapports. Plusieurs d'entre nous ont eu la fourchette d'embrayage qui a cassé, vérifié bien son intégrité avant de remonter le système.

Merci du conseil, qu'est ce que je dois inspecter exactement au niveau de la fourchette ?
Je pensais monter un embrayage a diaphragme car c'est ce qui était conseillé sur le site du méhari club mais je ne suis pas arrêté sur une décision en particulier.
Si monter un embrayage classique signifie moins de risque de casse je fonce. Par contre si quelqu'un a un lien pour les pièces je suis preneur

Salut.
Le soucis c'est que trouver des pièces adaptées de n'est pas évident.

Si ta fourchette ne présente pas de déchirure, tu peux monter un diaphragme.

Si un jour, tu as du mal a passer les vitesses, qu'elles craquent et qu'il faille serrer le câble d'embrayage, penses y , tout simplement.

J' ai monté celle ci depuis ras.
https://www.mehariclub.com/fr/1013310-- ... au-modele/

Louison16 a écrit : ↑01 déc. 2025, 18:23 IMG_20251201_170401.jpg

Salut

Je te conseille de remonter un embrayage 3 doigts
,,• De bien nettoyer et poncer la surface d'accroche sûr le volant moteur.
• De régler parfaitement la garde pour ne pas éclater le roulement de la butée.

On en a déjà parlé ici, l'embrayage 3 doigts est parfaitement adapté au 2cv4 et certains on eu des problèmes à mettre un mécanisme diaphragme à lamelles à la place d'un 3 doigts. ( mais j'ai oublié le pourquoi)

Cdt

Bonjour,

Je te conseille également de rester sur du 3 doigts.

J'ai changé le mien récemment mais je ne te conseille pas mon fournisseur (de toute façon je ne sais plus qui c'est ) car il m'a fourni une mauvaise butée a bille, trop épaisse et du coup ça ré-embrayait en fin de course... Il a fallut un réglage maison !

Vérifie bien que la butée livrée a la même épaisseur que celle d'origine !

Emmanuel

Bonjour,
Tous les conseils donnés vont me servir car j'étais plutôt parti sur un modèle à diaphragme...

@Louison16 Pour les liens, j'en ai vu chez Burton et Cipère pour mon modèle à 10 cannelures. Sur tes photos, j'ai l'impression que tu en as plus. Tu confirmes ?