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bienvenu à  ta 4L Trophy ... :mrgreen:
t'as déjà  les longues portées et la cibie ...lol

vincent1962papa a écrit :puisqu'on est sur un sujet renault, est ce que vous savez ce qui est utilisé entre les ailes et les panneaux de carrosserie , cet espèce de joint noir ???
c'est une colle, un joint spécifique ou une patte qui s'étale au montage ???

merci si vous savez

N'est-ce pas simplement du mastic colle polyuréthane de carrosserie? Souvent il est gris mais ça existe aussi en noir.

si on peut me le confirmer se serait sympa, on va refaire une beauté à  la 4L cet été, histoire que vincent s'entraine à  la peinture , on a acheter 4 ailes neuves mais il faut la solution de ce "joint" noir,

Ah bah là  je ne peux pas te confirmer que c'est ce qu'ils utilisaient d'origine sur les r4, mais sur un vieux traffic de la même époque, c'est ce qui faisaient l'étanchéité entre les panneaux latéraux, et visiblement le rendu est très similaire (sauf que sur les traf' la peinture était faite par dessus)

bin ça doit être la même chose, car je pense que c'est le même but recherché, même si pas peint dans le cas de la 4L probablement car la peinture des éléments étaient fait à  part alors que sur le trafic il était peint complètement monté,

je vais m'orienter sur ce type de produit,

j'ai reçu les ailes, de refabrication "française" (je pense) l'emballage était vraiment du même calibre que celui de notre pote pour ses produits, malgré un emballage individuel des ailes dans du film bulles, des rayures un peu partout et un bosse sur une aile :twisted: bon il m'a été répondu qu'elle va être remplacée dès la réception de photo que j'ai faites, mais pour des pro ça fait pas pro, car c'était dans cette état avant l'emballage, :twisted: :twisted:

A chaque fois que j'ai eu des éléments de carrosserie en pièces de rechange dans les mains (et même pour les origines), y'avait toujours un truc à  reprendre... Sauf chez Honda.
Eux il te demande une copie de ta CG et il te renvoient l'élément déjà  peint avec la bonne teinte la bonne nuance avec aucun ajustage à  reprendre.
Et un conseil: les apprets noirs qu'on trouve souvent sur les pièces de rechange: c'est un peu du brin comme on dit par chez nous! Si tu as la possibilité enlève le et remets en un de bonne qualité.

merci pour le conseil de l'après car c'est bien un après noir,

ps: ça fait quand même c**er qu'en france on ne soit pas foutu de faire de bon truc (en général je parle, respect au vrai pro )

Je plussoie la remarque!