2cv-legende.com

Bonjour,

Après avoir lu le sujet, il me rappelle une panne similaire sur ma 2 CV. Ralentit impossible à tenir malgré carburateur neuf, allumage neuf, tubulure neuve....

Pour moi, c'était le contacteur à clef (Neiman) qui était usé. L'étincelle arrivant aux bougies n'étant pas suffisante pour assurer un ralentit stable. J'ai cherché pendant longtemps et miracle j'ai mis un court circuit sur le contact à clef et la 2 CV à démarrer sur le ralentit. Depuis, je l'ai réparé et le problème a été résolu.

Bonne journée.

Titi 38.

Merci de ton témoignage Titi.

serrage ok
jeu aux culbus ok(je pensais que ca avait bougé car j'ai verifié a chaud...)
elle tient toujours pas le ralenti....
incomprehensible...

scac12 a écrit :serrage ok
jeu aux culbus ok(je pensais que ca avait bougé car j'ai verifié a chaud...)
elle tient toujours pas le ralenti....
incomprehensible...

salut

revoie le réglage du carbu tu doit pas faire un contrôle correctement,reprend dans mon premier message page 1 ,vis de richesse, buté du papillon vis de ralentie visse la pour voir
si le régime monte , le câble bien tendue tu aurais pas inverser le gicleur de ralentie avec un autre??.

j'ai essayé avec un otre carbu qui marche et c pareil...

bonjour a tous

oui je c c'est çà qui me fait douter.
revoir tout l'allumage l' avance bien la pige dans le volant puis régler le boitier avec la lampe témoin.

qu'an tu la tien avec l’accélérateur le plus bas possible elle tien le ralentie??

non elle ratatouille, faut acceléré franchement

bonjour

franchement je c'est plus quoi te dire avec tout se qu'on ta dis elle devrais tenir le ralentie, de puis longtemps. prend les compression a chaud pour voir un bon cylindre doit
avoir 10 kg pour une 2cv 4 , et 11.5 une 2cv6. change tes bougies même quelle sont neuve , contrôle tes fils de bougies avec un ho mètre pour voir la continuité. je te dis des chose qui non rien avoir avec le ralentie, mais vue que tout et bon c surement une connerie que long pense pas a regarder.

Bon, vas voir coté allumage primaire : peux tu faire un essai avec une autre bobine, pour commencer ?

salut
merci pour vos reponses,
je vais essayer avec une autre bobine, et d'autres bougies et fils de bougie..mais je suis comme vous je bloque..

Ne brule pas les étapes : commence par la bobine !

j'ai deja mis une bougie neuve...

scac12 a écrit :j'ai deja mis une bougie neuve...

salut

comme on et sur de rien, idéal ci tu connais un deuchiste prés de chez toi qui pourrais te permuté sa bobine c fil .
sinon a ta place je commencerais du moins cher au plus cher.

comme j'ai dit au debut du sujet,
bobine neuve,condo neuf,rupteur neuf,bougies et fils neuf...

scac12 a écrit :comme j'ai dit au debut du sujet,
bobine neuve,condo neuf,rupteur neuf,bougies et fils neuf...

bonsoir

oui c'est vrais , ben écoute la plus sage décision mène ta voiture chez un professionnel qui lui reprenne tout du début
je pense que tu na pas fait tout les contrôles correctement ,sans t'offenser bien sur tu fait se que tu peux, mais nous derrière un ordi
on voie et on entend rien ,honnêtement on trouvera pas ta panne depuis un ordi , ne dépense pas ton argent dans des pièces inutilement voila mon sincère point de vue
n oublie surtout pas de nous dire quant la solution serra trouve . bonsoir ,rené.

Hello, une pièce neuve n'est pas forcément exempte de problèmes, c'est d'ailleurs pour ça qu'on a inventé la garantie.... 8)
Donc, pour la 3em fois, fais d'abord un test avec une autre bobine, on avisera ensuite.

+1 !

Ce que Domi et Renato veulent dire c'est que du neuf n'est pas forcément gage de qualité!

Quite à reprendre les vieux composants! Si tu ne les as pas jetés!

J'ai vu des fils de bougies neuf censés être blindés faire des étincelles avec l'araigné! Du coup pas d'autre choix que de reprendre les anciens et ça allez beaucoup mieux!

Les seuls avec lesquels je n'ai jamais vu de problèmes sont les béru en sillicone!
Mais rien n'est parfait, ceux la aussi ont peut-être leur faiblesse!

Sinon l'écartement des bougies ça ne peut pas jouer aussi ?

Bin si, mais pas à ce point là...Au fait, es-tu certain de la qualité de ton carburant ?