2cv-legende.com

Euh ouais comment tu as deviné? :lol: :lol:

Faudrait que tu trouves quelque chose qui puisse aller dessus pour le protéger.
D'origine c'est juste un petit cache en plastique qui s'emboite dessus.

Mais les frotteurs d'origine n'ont pas de couvercles il me semble en 57?

Si mais ils n'ont pas la même forme...

Salut a tous! ça fait un moment que je ne suis ps venu sur le forum par manque de temps mais je poste aujourd'hui un peu des nouvelles de ma mémère!
Je suis allé chercher des planchers pédales et latéraux près de Châteauroux comme je ne suis pas loin de chez eux! Enfin j'ai aussi pris une pochette de joint moteur mais je n'ai malheureusement pas trouvé de tuyaux de graissage de culasse coté droit :/ si jamais quelqu'un a un plan je suis preneur! de meme pour une pipe d'admission qui est percée coté admission a l'intérieur du boitier de réchauffage. Tous les morceaux des trains roulants sont décapés manque plus qu'une peinture qui viendra avec le châssis que je suis en train de poncer! J'ai trouvé un capot ondulé avec un peu de travail sur les ailettes par contre mais rien de méchant Je ne comprend pas pourquoi je n'ai qu'une plaque noire sur mon chassis et pas de rouge? ( mais j'ai une rouge sur le moteur)?

Voici une photo des trains roulants :


La plaque chassis :


et le chassis dans son intégralité avant travail :



Je remettrais des photos assez rapidement du capot j'espere peindre tous les trains le chassis etles élément moteur avant mi novembre !
Abientot !

hello,

Intéressante ta mémère.
Bleu à l’intérieur, siège Bayadère bleu et même garnissage de porte que la mienne. 1957 aussi. Quel mois pour la tienne?

Bonjour,

Pour le capot, profites en pour y mettre celui d'origine ?

Vivement la suite !

salut pityboy,
je viens de parcourir ton sujet ... une belle AZ 1957.
cependant la couleur Bleu Glacier est apparue qu'à partir de Septembre 1959.
donc elle était d'origine Gris Clair AC132 (pour toutes les 2cv au catalogue de sept.54 à sept. 59).
par contre en faisant des recherches, je découvre que les sièges bayadères sont apparus dès Novembre 1956.
j'continue d'en apprendre ... merci
bonne continuation dans ta resto.

Bonsoir a tous ceux qui me suivent! je finis en ce moment le moteur, il y a donc eu déglaçage des cylindres,remplacement des segments, nettoyage esthétique, contrôle vilebrequin et pompe a huile, rodage soupape, nettoyage carbu au bac a ultrason et remplacement de la membrane de frein de ralenti, et bien sur une pochette de joint moteur neuf avec joint spy coté volant moteur. il ne me manque plus qu'a peindre la pipe d'admission (toute noire?) et les photos arriveront coté embrayage je pensais changer juste la butée je ne sais pas vraiment controler mon disque d'embrayage :/
et pour la boite un bon nettoyage accompagnée d'une vidange suffiront je pense, visuellement tout a l'air net.
Les éléments du chassis et des trains roulant sont prets a peindre mais attendent les beaux jours pour la peinture et un séchage optimal.
Je compte m'attaquer a la carrosserie. j'ai deja mes bas de caisse et mes planchers latéraux et pédale, seulement j'aimerais savoir par quoi vous commencez habituellement, bas de caisse ou plancher pédale? j'oubliais, j'ai aussi refait mon faisceau electrique complet
A bientot!

Les photos! les photos!

super ça avance.
est-ce que tu as la possibilité de me faire un schéma métré de ton faisceau électrique ?
merci et bonne continuation

Salut yérome, euh je peux t'indiquer combien de mettre de fil j'ai utilisé mais le schéma avec lequel j'ai travaillé est celui d'une revue technique trouvé sur le net
Je mettrais des photos du moteur certainement ce soir

pityboy a écrit :Salut yérome, euh je peux t'indiquer combien de mettre de fil j'ai utilisé mais le schéma avec lequel j'ai travaillé est celui d'une revue technique trouvé sur le net
Je mettrais des photos du moteur certainement ce soir

Tient, ça me fait penser:

Un locataire décide de refaire son appartement. Il commence à prendre les mesures pour savoir combien de rouleaux de papier-peint acheter, mais il s’y perd. Et tout à coup, il se souvient que son voisin du dessus, qui a exactement le même appartement, a refait le sien trois mois plus tôt. Il monte le voir et lui demande :
- Combien de rouleaux de dix mètres avez-vous pris ?
- Vingt-huit.
Alors il achète vingt-huit rouleaux, et il colle son papier. Mais, quand l’appartement est terminé, il lui reste six rouleaux.
Il remonte chez son voisin et lui dit :
- Je ne comprends pas. J’ai tapissé tout l’appartement, et il me reste six rouleaux…
- Eh bien, moi c’est pareil !…

Alors attention à la réponse !! :mrgreen:
Je ressors !

Oui c'est sur deuchémoi faut y penser J'essaie de regarder ça la semaine prochaine et j’enlèverais le surplus de fil qu'il me reste pour qu'il n'en ai pas de trop!
Sinon pour les photos j'ai pas grand chose ce soir mais je les met histoire de montrer que je fais pas rien quand meme ^^
Mon acquisition dont je suis fier ( je me souviens plus si je l'avais posté!)





et le moteur! j'ai remis la boite juste comme ça pour voir ce que ça faisait ^^ vivement que j'ai l'embrayage!



J'ai bien entendu finis de nettoyer le moteur a cette heure, il est encore plus propre que sur les photos Juste une question, vous avez une astuce pour les caches culbuteurs?

Bonjour,

Juste un truc qui me turlupine ! tu as un reniflar d'un 18cv sur un moteur de 12cv ? :roll:

Merci de me le dire alors! J'avoue que je ne me suis pas intéressé au reniflard, pour moi il était d'origine! Je me lance donc à la recherche du bon modèle!
Merci ninif! Pardon :/

Bonsoir a tous je viens vous donner quelques nouvelles de la Mémere!
Bon bah je profite d'une semaine de congés pour attaquer les dessous!
j'ai d'abord decoupeé les deux planchers latéraux, j'ai ensuite souder un gabarit avec mon petit mig d'amour, puis j'ai découpé les deux bas de caisse et le plancher pédale!
J'ai ensuite présenté toutes les toles neuves et croyez moi quand malgré que les pieces ont l'air de qualité les ajustements ne sont pas simples! j'ai tout pointé et je présenterais tout ça sur le chassis rapidement pour voir si je peux continuer a souder et remplacer le caisson sous banquettes arriere! je ne toucherais pas au fond de coffre sur son bel état de conservation!
Aller place auxphotos les amis

salut Pityboy ... super ça avance bien.
une question (heu non 2) : tu les as pris ou tes planchers ? ils s'adaptent bien ?
par contre je ne vois pas les trous d'encrage de la banquette AV (c'est peut-être la photo ?)
bon courage

C'est mieux que du neuf, chapeau. :D

Salut yerom85 je les ai pris chez 2cv renov méhari 36 a côté de Châteauroux, ils sont super sympas et offrent de bon conseil quand on les appelle. Oui la tôle est de bonne épaisseur et elle est electrozingué et question ajustement j'ai pas eu de soucis, le seul truc c'est de bien placer ses bas de caisses! mais j'ai changé le caisson sous banquette aujourd'hui et la ça fait vraiment plus propre! J'ai présenté sur le châssis tout tombe nickel alors j'ai soudé les 3 planchers et les bas de caisse. Reste plus que le caisson arriere!
Si si les trous pour le réglage banquette sont bien présent je mettrais d'autre photo si tu veux

Et merci Shinta85 c'est gentil!

T'as l'air bien équipé au vu de l'atelier. :D
De rien j'apprécie beaucoup de voir les gens faire de leur petites mains,je trouve ça formidable et ça motive à faire par soi même et en attendant ça sauve une deuche.

Oui c'est sur c'est agréable de faire soi même et puis ça coûte moins cher en étant carrossier en plus ça aide! Ben niveau atelier j'ai de la place une caisse à outil assez fournie ( enfin juste ce dont j'ai besoin, je l'équipe à petit coup comme je débute dans la vie) et un poste à souder sympa ( à mon goût! Grosse dépense longuement hésiter mais au final un poste à souder c'est hyper pratique!)
Manque encore un joli compresseur !

Hello,

Bravo pour le boulot ! Je vois que tu as un smartmig.... Tu en es content? tu l’utilises avec quel type de fil ? avec ou sans gaz?

Salut! Oui oui assez content franchement la je suis en fil fourre de o,9 ça va pas mal, mais le top c'est le 0,8 avec gaz tu en as aussi?

Hello,

Suite à la lecture d'un comparatif- banc d'essai sur Système D, mon choix s'est porté sur ce modèle pour débuter dans la soudure. N'ayant pas eu l'occasion de l'étrenner encore, je me renseigne auprès des experts...

A noter sur le prochain Système D du mois d'avril un sujet particulier : "Restaurer une 2cv collector"... :D . je vous en dirai + le mois prochain à réception du magazine

Salut a tous! bon j'ai fis de souder tout mes dessous de caisse, je vais certainement passer a l'étape peinture châssis et trains roulant ainsi que dessous de caisse afin de remettre cette dernière sur le châssis pour faire la petite carrosserie Si quelqu’un pouvait me donner une adresse pour de la peinture noir brillant direct pas trop cher pour le châssis je suis preneur! En attendant de passer a cette étape je vous faire part d'une photo d'un document que l'ancien proprio de la voiture m'a remis!

Le barré rouge est un élément très rare.
A garder précieusement.

Salut a tous ça fait un moment que je suis pas venu j'avais deux trois chantiers a faire entre temps !
Bon j'ai finis de souder mes planchers et bas de caisses, j'ai fais mes joints entre les toles, et j'attend le beau temps pour un petit appret phosphatant suivi d'un antigravillons fin. Je me tate encore, a savoir si je recouvre ensuite d'un noir brillant ou si je laisse antigravillon brut noir mat? vos avis?
A par ça j'ai peint le chassis et mes trains roulant en noir brillant apres les avoir phosphatés et apprettés. Je passe commande ce soir pour mes joints et roulement afin de remonter tout ça!
J'espere ne pas faire trop de betises sinon dites moi
Coté pot de suspension j'ai du mal, un ressort arriere cassé en trois et les tirants et embouts de tirants a changer :/
Assez parlé, place au photos!

LE chassis en appret!

Puis en peinture!

Les pieces des trains roulants!

Le debut du remontage


Et ça c'est mon petit délire peinture pour la deco du garage

Bonjour,

Franchement très beau travail ! continu comme çà !

Une chose que je viens de voir .... c'est que tu as les points d'encrages pour les ceintures de sécurtié sur ton chassis, sauf que dans les années 50 il n'y avait pas de ceinture de sécurité, donc chassis des années 60 je pense ? ce qui ne change rien à ta 2cv juste qu'à une époque elle a du être remplacé ?

Vivement la suite ! Bon courrage !

Merci c'est sympa! Et disons que tu m'aide pas mal avec ta restauration!
oui chassis changé en 65 je crois, mais je le garde ca fait partie de la vie de la voiture

Fort probable, l'option ceintures ventrales à l'avant est apparue en 64