2cv-legende.com

merci Derio et Renato,

ah ok! j'y suis! :D
vous mettez la colle chaude du coter extérieur du carbu!
je comprends vite mais faut qu'on m'explique longtemps!

bon bin je fais confiance à votre expérience et je vais rectifier ça alors.

sinon, dans les carbus neufs double corps y'a t-il que MCC qui en fabrique encore?

On oublie les carbus neufs Ce sont des daubes !

ben faut pas croire qu'il y a une usine pour chaque fournisseur, presque toutes les pièces 2cv vienne de la même endroit et la même merde.

argentine pour les carbu pourrie , j'ai eu un carbu un 26 cbi solex acheter à cassis, il a jamais marcher, bref je passe pour les détails que j'ai eu avec se fournisseur.

Windmill a raison les carbu neuf il y a plus de mauvais que de bon .

je lui ai envoyé le telephone d'un copain qui remet les carbu à neuf pour pas cher du tout (winwill doit le connaitre), je ne sais pas si il l'a vu.

merci pour vos avis... tranchés!

ok donc la restauration d'un ancien est toujours mieux que l'achat d'un neuf.
va falloir faire le tour des casses et des ptites annonces car j'aimerais bien avoir un deuxième carbu.
Ce qui m'étonne c'est que si ceux qui vendent des carbus neufs, s'ils n'ont que des retours problématique avec les clients,
pourquoi continuent-ils d'en vendre? :|

aller au boulot! réparation carbu.

pat77 a écrit :je lui ai envoyé le telephone d'un copain qui remet les carbu à neuf pour pas cher du tout (winwill doit le connaitre), je ne sais pas si il l'a vu.

oui Pat, j'ai bien reçu ton MP
je viens de regarder au sujet ce matin, je n'ai pas encore eu le temps de te répondre.
en tout cas je te remercie.
je pense le contacter mais j'aimerais avant ça trouver un second carbu car titine roule tous les jours quasiment.
j'vais voir avec Domi s'il a pas un plan carbu. on est voisins quasiment. :D

merci à tous, j'espère un jour pouvoir rouler avec une belle accélération fluide (le rêve! :roll: )

Yo Oui, je pense connaître le gars en question... !

Sache qu'un carbu d'origine est extrêmement fiable et que c'est très facile à remettre en état. Et beaucoup on du jeu à l'axe de papillon, mais il en faut vraiment beaucoup pour créer une prise d'air influente sur le régime moteur...