2cv-legende.com

vincent1962papa a écrit : aiguilles d'un précédents roulement qui sont restés dedans lors d'un remplacement, un travail de "pro" ou amateur ...

:shock: Comme quoi, faut toujours visiter les vieilles mécaniques qui vous réservent plein (trop !) de surprises.... :roll:

Whaa magnifique ! Elle va ronronner votre 2cv ! :P

oh; elle ne va pas ronronner de suite, il y a encore beaucoup à  faire, et certainement des découvertes qui vont nous freiner,

je pensais qu'on allait commencer le remontage des carter aujourd'hui, mais non, un peu de nettoyage à  faire encore, et c'est pas le bagne non plus, et surtout prendre le temps qu'il faut pour ne pas faire de bêtise, toutes façon j'ai bien d'autre pièce à  nettoyer pour m'occuper dans la semaine,

lors je crois bien qu'il n'y aura rien de neuf avant la semaine prochaine, enfin rien qui mérite ma bafouille,

Trop fort le coup des aiguilles!
Des qui manquent j'avais déjà  eu le coup, mais des en trop, elle est bien bonne celle là !

comme je suis un incorrigible bavard, je ne résiste pas à  vous faire part de l'utilisation d'un outillage par forcément prévu pour,

en effet hier , je commençai le nettoyage méticuleux des culasses, j'avais juste fait un dégraissage sommaire avant de les faire rectifier les siège de soupape, mais là  il faut les nettoyer nickel prête à  être remontées,

mais comment nettoyer entre les ailettes et au plus profond, car mise à  par la satisfation de quelque chose de bien nettoyé et visuellement agréable c'est aussi important pour le refroidissement ,

et bien voilà  j'ai utilisé les outils qui servent à  nettoyer les carabine à  air comprimée, c'est une boite qui vaut 8 € chez décathlon et dedans il y a 3 brosses une très douce et deux métalliques une plus dure que l'autre, elles passent juste ce qu'ils faut entre les ailettes et on peut allez jusqu'au fond puisqu'il y a un manche de 20 cm (et des rallonges pour une carabine)

je peux vous dire que le résultat est appréciable, bien qu'après un premier passage et rinçage on découvre encore des petit coins à  aller fignoler,

alors j'ai une culasse qui attends la toute petite finition et l'autre à  faire :roll: :roll: :roll: :roll:

vincent1962papa a écrit :comme je suis un incorrigible bavard, je ne résiste pas à  vous faire part de l'utilisation d'un outillage par forcément prévu pour,

en effet hier , je commençai le nettoyage méticuleux des culasses, j'avais juste fait un dégraissage sommaire avant de les faire rectifier les siège de soupape, mais là  il faut les nettoyer nickel prête à  être remontées,

mais comment nettoyer entre les ailettes et au plus profond, car mise à  par la satisfation de quelque chose de bien nettoyé et visuellement agréable c'est aussi important pour le refroidissement ,

et bien voilà  j'ai utilisé les outils qui servent à  nettoyer les carabine à  air comprimée, c'est une boite qui vaut 8 € chez décathlon et dedans il y a 3 brosses une très douce et deux métalliques une plus dure que l'autre, elles passent juste ce qu'ils faut entre les ailettes et on peut allez jusqu'au fond puisqu'il y a un manche de 20 cm (et des rallonges pour une carabine)

je peux vous dire que le résultat est appréciable, bien qu'après un premier passage et rinçage on découvre encore des petit coins à  aller fignoler,

alors j'ai une culasse qui attends la toute petite finition et l'autre à  faire :roll: :roll: :roll: :roll:

ouais, super la combine, à  méditer

Merci de l'astuce Philippe!

En plus à  8€ ça vaut pas le coup de se priver!

En même temps, une culasse pour une carabine, y'a pas de mal !!! :roll:
Belle trouvaille.

pas mal l'astuce a tu des photos pour nous faire voir ton travail

oui je sais je suis curieux :D

pfft y réclame des photos en plus, :twisted:

mais c'est avec plaisir que j'en ai faites à  l'instant , sauf qu'il n'est pas simple pour moi amateur en tout de réussir à  vous montrer l'avant d'après, alors j'ai fais de mon mieux en espérant que ça soit démonstratif, sachant que la culasse "propre" n'est pas encore finit, il faut encore travailler dessus pour que ce soit nickel, car plusieurs années de cambouis cuit sur l'alu ne s'enlève pas du premier coup, pour info j'ai passé environ 3h sur la "propre" et la salle avait déjà  bénéficié d'un bain dans du dégraissant ce qui avait déjà  un peut nettoyé,

allez place aux photos et qqes commentaires,

photo un peu flou, je vous laisse deviner laquelle est laquelle :lol:



cote à  cote la propre et la sale



la sale



la propre



la sale



la propre



les ailettes "propre" on voit encore le travail à  faire, un deuxième passage s'impose, mais quand tout est souillé on a du mal à  voir où on en est du travail, alors il faut rincer et là  on découvre ce qui est oublié ou mal fait,



la fameuse brosse à  carabine à  air comprimé (4.5mm) celle ci est en acier, c'est un goupillon ni plus ni moins , sauf qu'il est à  la bonne taille, un poile plus gros aurait permis de ne pas laisser des passages non fait, je pense,



voilà  l'ensemble des brosse qui compose le kit de nettoyage, deux brosses acier celle du haut utilisée la plus dur, la suivante en dessous plus soule mais dure tout de même et enfin la troisième qui sert normalement à  huiler l'intérieur du canon, qui est une espèce de tampon, qui va nous servir à  passer du belgom alu pour passiver l'alu et retarder son oxidation
et en dessous le manche qui permet de visser la brosse de son choix



voilà  j'espère que ce photo reportage vous à  plu et faire comprendre le résultat obtenue, chose que j'ai oublié j'ai utilisé du décapfour pour produit de nettoyage, en le faisant entrer dans les ailettes,

ensuite nettoyage à  l'eau savonneuse et après un rinçage à  l'essence F , car le décap four laisse une pellicule grasse même parès rinçage à  l'eau savonneuse chaude, ce qui ne me plait pas,

tout à  l'heure au retour de son internat, la deuxième chose que vncent fait en rentrant, après s'être déshabillé il va à  l'atelier vor ce que j'ai fait (je dois être surveillé à  mon avis :roll: ) on verra son avis sur ce premier nettoyage

à  la prochaine,

Superbe travail, bravo! :D

superbe beau boulot y a pu ca maintenant
bon courage pour la suite

Le résultat est probant, on voit bien que celle de droite est plus propre! :mrgreen:

Nan sérieux ça fait du super boulot.

Un truc que j'essaierais bien, car c'est une méthode "old school", c'est le grésil, la poudre de verre. Mais pas n'importe où car ça dépolit...

hello

un petit point, enfin comme toujours je cause beaucoup ( et plein de fautes désolé :twisted: )

le week end a été productif, c'est vincent qui a tout fait ce que vous allez voir à  cause d'obélix en manque de potion et hors service j'ai surveillé de temps à  autre et fait des photos,

le travail fait ce week end à  été le remontage des demi carter avec le vilebrequin, arbre à  cames, crépine et pompe à  huile, oui, il vaut mieux mettre tout ça en même temps que le remontage des demi carter car après c'est plus dure :lol: :lol: :lol:

alors place aux photos

des détails de la mise en place des éléments internes







calage arbre à  came et vilebrequin,



l'arbre à  cà¢me et vilebrequin en place dans un demi carter



l'autre demi carter avec le joint bleu en place





la foutu clavette de la pompe à  huile à  mettre en place, faut des petits doigts et une pince bruxelle



voilà  c'est en place, pas si compliqué , un peu de soin et de patience et l'affaire est faite



voilà  les carter sont assemblés, reste à  mettre tous les boulons , écrous , et commencer le serrage progressif, car les carter restent un peu écarter , seul le serrage va les mettre en contact complètement



voilà  c'est serré , le joint bave à  l'extérieur bon signe de serrage sur tout le tour







vincent c'est fait plaisir et la prouesse avec un APN compact de faire une photo de l'intérieur du carter par les passages de cylindre, artistiques ??



on s'est fait un plaisir en achetant un endoscope (39€ chez conrad) et on va passer un coup d'endoscope à  l'intérieur pour vérifier s'il n'y a pas de bavure de joint bleu ni quoique ce soit qui cloche,

on a monté provisoirement le volant moteur pour vérifier que l'ensemble tourne bien, rien à  signaler pour le moment, pourvu que ça dure,

lundi et mardi je me suis fait "plaisir" à  finir le nettoyage des culasses, vraiment long, tellement il y a des recoins et tant que l'on n'a pas rincé on ne voit pas vraiment si on est passé partout, et dès fois faut faire des retouches, enfin, les voilà  toutes les deux bonne pour remontage, une photo après nettoyage j'ai bien badigeonné d'huile en attendant ce week end, car c'est probable que ce soit l'étape cylindre et culasse à  remonter si vincent à  assez de temps libre par rapport a ses cours qui sont prioritaires,





si dans les étapes faites il y a quelque chose qui vous semble clocher se sera sympa de nous le dire avant de passer à  la suite,

et pour la suite je veux bien des conseils, il y a les segments à  monter etc etc

à  la prochaine

super boulot vivement le redémarrage

C'est vraiment passionnant à  lire.
Rien n'est laissé au hasard ! Bravo !

Si vous refaites la carrosserie comme vous avez refait le moteur, elle vaudra une fortune cette 2cv bretonne ! :P à‡a va aussi vous prendre un temps fou... Vincent, tu veux pas arrêter les études et faire carrossier ? :lol:

Beau travail ! :mrgreen:
Surtout, n'ayez pas peur de huiler, huiler et encore huiler les éléments, vive la burette et l'huile minérale !
La synthétique, c'est de la flotte, pas intéressante dans une burette.... :evil:

super l'astuce et encore tres beau travail :D
a+ regis

Chapeau bas!

Dites tous les deux, y'a pas une maman qui cherche la lèche frite de son four? :mrgreen:

chuttt elle cherche toujours :lol: :lol: :lol:

je suis curieux de gouter le gout du prochain gigot au four :mrgreen:

vient gouter quand tu veux, mais il est cuit en cheminée ou sur braise à  l'extérieur,

J'adore ce topic !!
Merci, les gars, de nous faire partager tout ça !

Vive la cuisine bretonne :lol: :lol: belles photos

Bill57 a écrit :Vive la cuisine bretonne :lol: :lol:

MDR!! (x2 avec ce qu'on a discuté en mp Philippe)

bill57 à  une bonne escuse , je conçois pour lui que vue de la moselle on soit associé à  la bretagne (mais :twisted: :twisted: :twisted: ) comme vue d'ici beauvais c'est des parisiens j'en sais quelque chose,

pour la cuisine, on se revendique plutôt de cuisine française et populaire, que ceux qui doute viennent gouter,

sachant que nous sommes nées de beauvais et sommes baladé un peu partout,

les frites les plus bonne sont celle de ma grand mére

Nan nan nan! C'est celle que je fais MOI!

a voir