2cv-legende.com

merci SUPERDOMI, reste à  trouver une clef de 24 pour dévisser à  droite, :mrgreen:

Mais de rien voyons, et idéalement, une douille de 24 mm longue fera très bien l'affaire.

bon, un peu les boules, j'ai cassé un segments en essayant de remonter le piston sur le cylindre, c'est ma faute, galère, les boules, on a essayer avec les deuxième, on a essayé toutes les techniques que nous connaissons sans résultat alors stand bye, reste à  commander un jeu de segment, en urgent enfin au moins le racleur, je n'ai cassé que le racleur, et j'irai voir celui qui m'a rectifier les sièges de soupapes pour voir s'il peut me monter les pistons sur les cylindres,

du coup , on s'occupe de la boite de vitesse,

mais la rage quand même :evil: :evil: :evil: :evil:

vincent1962papa a écrit :bon, un peu les boules, j'ai cassé un segments en essayant de remonter le piston sur le cylindre, c'est ma faute, galère, les boules, on a essayer avec les deuxième, on a essayé toutes les techniques que nous connaissons sans résultat alors stand bye, reste à  commander un jeu de segment, en urgent enfin au moins le racleur, je n'ai cassé que le racleur, et j'irai voir celui qui m'a rectifier les sièges de soupapes pour voir s'il peut me monter les pistons sur les cylindres,

du coup , on s'occupe de la boite de vitesse,

mais la rage quand même :evil: :evil: :evil: :evil:

Oui, je suis d'accord, ça fou les boules de casser quelque chose au remontage. Mais regarde déjà  tout le travail que vous avez accompli ! Tout ne se passe pas toujours comme prévu, et tout ne va pas toujours aussi bien ni aussi vite que prévu. A un échelon bien moindre, j'ai vécu quelques petites galères aussi avec mon paternel la semaine dernière sur ma 2CV6...
Aller, courage ! ! ! !
Et puis vous avez tellement à  vous occuper encore avec le reste...

Juste pour le moral:
il vaut mieux que ça casse maintenant qu'après, une fois tout remonté, au moment où ça commençait à  tourner !!!

Deuchémoi a écrit :Juste pour le moral:
il vaut mieux que ça casse maintenant qu'après, une fois tout remonté, au moment où ça commençait à  tourner !!!

Ou bien: Il vaut mieux que ça casse pas du tout... :lol: Merci quand même Deuchémoi!

vincent1962 a écrit :
Ou bien: Il vaut mieux que ça casse pas du tout... :lol:

Ne serais-tu pas un peu... exigeant ???? :roll:
:mrgreen:

deuchémoi a raison vaut mieux que ça casse a présent.................ce n'est qu"un contretemps...
......pour l'edification des futurs deuchistes quelles techniques utilisez vous....puisque aussi bien ça nous pends tous au nez

je suis bien d'accord avec vous, mais ça fout les boules quand même, surtout vis à  vis du fiston qui d'un seul coup à  changer de couleur, car forcément ça s'arrêtait là  pour le moment,

la technique, on n'a pas prix de photo, on a essayer avec un collier colson, avec du clinquant serré par un collier métallique par le haut , par le bas coté chanfreiné, par réussit , même à  la main nos vingts doigts à  la fois pas réussis, :twisted:

bon je viens de recommander un jeu de segment, reste à  le recevoir avec la commande faite lundi denier qui n'est pas encore partie,

bien sur on a de quoi s'occuper à  coté ,

on a démonter les demi arbre de la boite, on voit le différentiel :mrgreen:



dépose de l'embrayage, pas compliqué effectivement,

que faut il y faire pour le nettoyer ????



voici coté boite et la fourchette comment savoir si la butée est bonne ou pas , je pose la question avant d'avoir regardé de près et en ayant vos avis je regarderais de plus près,



il y a du boulot de nettoyage pour moi cette semaine, mais pour le moment je vais récupérer un peu....

vincent1962papa a écrit :
la technique, on n'a pas prix de photo, on a essayer avec un collier colson, avec du clinquant serré par un collier métallique par le haut , par le bas coté chanfreiné, par réussit , même à  la main nos vingts doigts à  la fois pas réussis, :twisted:

Bonjour,
J'ai eu les mêmes difficultés, que j'ai résolues avec ça:
http://cgi.ebay.fr/COMPRESSEUR-DE-SEGME ... 58892b3115

avec un peu d'huile, la chemise posée sur l'établi, le piston dessus, tapoter doucement et ça rentre facile.
Si tu veux je te le prête, tu me donnes tes coordonnées en mp et je fais le paquet.
Bonne chance pour la suite,
Christian

t'es de rennes, plutôt que de l'envoyé, si tu venais avec à  la maison, voir le chantier, et manger un petit bout pour dédommager,on fait la manip et tu repart avec , qu'en penses tu ???

sinon tu me l'envoie et je te donnes mes coordonnées en MP

Super sympa ta proposition, merci! :D
Mais c'est le temps qui va me manquer, même en passant mon agenda à  la moulinette je n'ai pas pu lui faire cracher ne serait ce qu'une demi journée sur les semaines qui viennent. :(
Je retiens néanmoins, et si j'ai l'occasion de passer vers chez toi, je ne manquerai pas de me signaler pour passer te serrer la louche, et admirer le chantier, avec grand plaisir. :D
Je fais le paquet, dès que j'ai ton adresse je te le poste.

Un bon nettoyage et un contrôle visuel devrait suffire pour le mécanisme d'embrayage. Pour la butée, ben j'en ai jamais vu de neuve alors pour comparer... tourne-t-elle bien librement si tu la dégages de la fourchette?

Si tu veux poussé le bouchon un peu plus loin pour l'embrayage, regardes ici: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bo ... /2cv41.htm

C'est vers les 2/3 de la page web. Mais bon un mécanisme à  linguets, ça ne vieillit quasiment pas (comparé à  un diaphragme)

merci caribou, suite en MP

pour damien merci aussi, on va faire le nettoyage qui s'impose vérifier que la butée tourne bien ce que je pensais voir, on va démonter la patte de commande pour repeindre et regraisser l'articulation,

et bien sur je vous dirai quoi

Et tant que j'y pense, penses à  commander les joints papier de sortie de boite (ceux entre la boite et les paliers)!

tous les joints papier on les refait nous mêmes, mais tu fais bien de le préciser,

hier c'était folclo, car vincent sur sa boite de vitesse dans l'atelier et et son frère en train de remonter un moteur de solex sur la table de salle à  manger, et madame dans sa cuisine, dernier endroit qu'elle croit inviolé, :lol: :lol: :lol:

vincent1962papa a écrit : dernier endroit qu'elle croit inviolé, :lol: :lol: :lol:

Le lave-vaisselle ... :mrgreen:
Mais chuuuuttttt, on ne dira rien ! :|
:lol:

mdr, elle ne sait toujours pas, mais ne sera pas étonné le jours qu'elle le sera

Hello ! Ta butée d'embrayage semble toute belle, en tous cas, pas usée !
A revoir une fois en main, parfois elles se fissuraient, mais ici on dirait qu'elle n'a pas beaucoup servi...
Pour le mécanisme, idéalement le repèrer par rapport à  son emplacement, histoire de le remonter au même endroit, c'est toujours préférable (contraintes diverses...). Bien penser à  nettoyer les cannelures, histoire que le disque puisse y coulisser franchement une fois remonté, surtout quand tu auras graissé son centre avec la graisse adéquate (spécifique à  ça), les graisses à  mouvement de freins feraient très bien l'affaire.
Bon succès !

merci domi

Aller aller aller, y'a du laisser aller là  dedans ! :mrgreen:
Faudrait dire au fiston que la fontaine de jouvence, et bien ça n'existe pas !
Qu'est-ce que c'est que ce bazar ! Il y en a qui ne vielliraient jamais ! :twisted:
Non mais !
Aller, hop hop hop Vincent, petit mise à  jour de ta signature obligatoire !
(sinon cela pourrait être considéré comme "fausse déclaration", et là , au gnouff direct !) :lol:
Amicalement, Samy

vous devez vous dire qu'il y a du mou dans la corde à  noeuds, que nenni, vncent à  du travail scolaire, besoin aussi de repos et le temps passe trop vite,

mais ça avance, souvenez vous de la boite,



et celle là 



bin voilà 



il y a du changement , hein,

et pis çà  , à  la peinture haute température,



et ça aussi l'embrayage centrifuge, pareil même peinture



la aussi sur les demi arbre et flasque de frein avant,



en clair reste à  remonter, on n'a pas touché au moteur, j'étais out et avec la boite il a eu aussi assez à  s'occuper, je pense qu'après demain on va attaquer le ré assemblage de tout ça ce qui nous fera un ensemble à  remettre sur son chà¢ssis un peu plus tard

à  suivre

Mouais .... c'est racheté neuf tout ça !
:mrgreen:




Beau boulot !

j'ai oublié de dire qu'il avait sablé les cardans et les flasques, ça parait pas mais ça prend presque une après midi le temps de tout mettre en place et ranger ensuite,

si on avait plus de place j'aurai déjà  fabriqué une cabine de sablage pour les pièces de cette taille, mais bon pas de place pas de place hein, :oops:

Ouh là  attention Vincent compte faire des burn s'il a mis de la peinture haute température sur les cardans!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

As-tu bien fait attention Philippe que malgré la peinture les cames de réglages de frein soient encore mobile?

En tout cas vous avez dà» en bouffer de l'huile de coude pour que la boite ressorte comme ça!

vincent1962papa a écrit : si on avait plus de place j'aurai déjà  fabriqué une cabine de sablage pour les pièces de cette taille, mais bon pas de place pas de place hein, :oops:

on est tous pareil on en a jamais assez :| et très beau travail

Deuchémoi a écrit :Mouais .... c'est racheté neuf tout ça !
:mrgreen:

Je prends ça comme un compliment!

Deuchémoi a écrit : Beau boulot !

... et je ne pense pas avoir tord!

En gros ces derniers jours il y a eu une aprèm entièrement consacrée au sablage ( flasques, demis arbres de transmission côté roue, réfrigérateur, réservoir et goulotte) et deux pour le nettoyage de la boite et la peinture des diverses pièces.

Pour le réfrigérateur, j'ai un peu peur car on l'a peint à  la peinture haute température. Quand on a fait cuire la peinture au four (jusqu'à  270'C) il a fondu... Pas fondu fondu mais il y a eu des réparations ou des assemblages faits à  l'étain... et ça a coulé. Donc:

Règle n'1: ne pas mettre son radiateur au four! :?

On va y regarder de près, on n'a pas encore testé l'étanchéité. Si il faut on répare avec la même matière :twisted: et on remet de la peinture :twisted: Mais moins chaud :mrgreen: ...

@+

Vincent.

beau boulot sur la boite

vincent1962 a écrit : Pour le réfrigérateur, j'ai un peu peur car on l'a peint à  la peinture haute température. Quand on a fait cuire la peinture au four (jusqu'à  270'C) il a fondu... Pas fondu fondu mais il y a eu des réparations ou des assemblages faits à  l'étain... et ça a coulé. Donc:

Règle n'1: ne pas mettre son radiateur au four! :?

On va y regarder de près, on n'a pas encore testé l'étanchéité. Si il faut on répare avec la même matière :twisted: et on remet de la peinture :twisted: Mais moins chaud :mrgreen: ...

@+

Vincent.

La peinture limite l'échange thermique, il est en quel matière le réfrigérateur sur les mémères, c'est nécessaire de le peindre?