2cv-legende.com

On voit que ta petite fille et retourné chez ces parents. Et c'est tant mieux pour l'AK

En Bretagne, Les petits enfants on les appelle des chicouf. Chic les voilà, ouf, ils sont partis

Pour ma restauration, j'ai utilisé 6 bobine de fils fourés en 0,8 (4,8 Kg en tout), par contre, je ne connais pas la longueur de fil par bobine.
En tout cas, ça fait surtout quelques heures de soudage

Bravo pour le boulot réalisé.
Tu as bientôt fini l'étape carrosserie.
Ca avance bien ton affaire

Filofax a écrit : ↑01 mars 2022, 20:43 On voit que ta petite fille et retourné chez ces parents. Et c'est tant mieux pour l'AK
En Bretagne, Les petits enfants on les appelle des chicouf. Chic les voilà, ouf, ils sont partis

Pour ma restauration, j'ai utilisé 6 bobine de fils fourés en 0,8 (4,8 Kg en tout), par contre, je ne connais pas la longueur de fil par bobine.
En tout cas, ça fait surtout quelques heures de soudage

Bravo pour le boulot réalisé.
Tu as bientôt fini l'étape carrosserie.
Ca avance bien ton affaire

Oui, ma 'tit Chicouf, (terme connu dans les Landes aussi) , est rentrée, école oblige !
Je dirai , le gros du travail de carrosserie est terminé, mais j'ai encore du pain sur la planche pour rendre cette carrosserie acceptable...c'est à dire sans trop de bosses, creux, traitée et avec une belle peinture...
Patience et longueur de temps ...

Salut Lucky
Tu peux me dire comment est fixé la barre de pare-choc arrière, c'est à dire les quatre tubes qui traversent la jupe.
Pour enlever le pare-choc, il faut les couper?

lucky40 a écrit : ↑14 févr. 2022, 19:03 Salut
Cet après midi, j'ai travaillé sur la partie de la caisse de l'AK que je redoutais le plus , à savoir la rampe de poulain, en terme clair, le pare-chocs ...D'abord dessouder la brasure de cuivre sur les quatre tubes à l'extérieur, lever la caisse à l'aide du statif et dessouder sous la caisse : un travail fastidieux et pas évident à mener sans faire fondre la tôle des supports de poulain...Bon j'y suis arrivé en tapant sur les tubes quand la brasure était liquide elle a pu sortir et libérer les tubes...J'ai percé quand même un tube à deux reprises en faisant fondre le métal...du coup rebouchage au mig...
J'attaquerai cette semaine le bas de caisse arrière...
J'ai simplement oublié une chose avant de sortir le pare-chocs, c'est de prendre la distance intérieur du pare-chocs/bord de la caisse en vue de la repose :boulet2: Si quelqu'un pouvait mesurer sur son AK et me la donner

L'interressé pourra t'en dire plus mais il nous a bien décrit ce travail titanesque dans ce post.

Merci Eric.
je me demande quel style de chalumeau as t'il employé.
J'attends quand même voir si il a trouvé comment ça pourrait sortir rapidement.

didou04 a écrit : ↑03 mars 2022, 13:22 Merci Eric.
je me demande quel style de chalumeau as t'il employé.
J'attends quand même voir si il a trouvé comment ça pourrait sortir rapidement.

Salut Didou
Le poulain, puisque c'est comme ça que cela se nomme, tu ne peux le sortir qu'avec deux outils majeurs :
1 poste à souder à l'oxygène/acétylène qui est destiné à faire fondre la brasure cuivre qui entoure les 8 entrées/sorties.
1 outil, genre masse à inertie, qui va permettre d'extraire le poulain de son logement, comme cet outil que je me suis fabriqué :

Surtout ne pas tronçonner le poulain car si tu devais changer la jupe arrière comme moi, tu pourrais récupérer le poulain encore soudé à la jupe et l'enlever sur l'établi...Si tu conserves la jupe arrière et bien cela veut dire que tu n'as pas besoin de sortir le poulain sauf si il est vraiment mal en point...et là l'unique méthode, c'est celle décrite plus haut...

On parlait du poulain, et bien justement cet après midi il a ENFIN retrouvé sa place !
L'arrière du plancher est terminé aussi exception faite des travaux de ponçage, peinture...

et la tôle de fermeture en dessous idem :

Voilà c'est terminé pour la pose de la jupe arrière neuve...
Ce qui m'attend maintenant, c'est un bon nettoyage des passages de roue , quelques menues réparations de tôle, et la repose des ailes arrières neuves...autant dire un jeu d'enfant comparé aux travaux sur la jupe !

mais le résultat est topissime, si je ne savais pas par quelles galères tu es passé, je serai blasé en lisant ton post mais alors là

WHAOU, mieux que les professionnels

Bravo je te félicite pour ta ténacité !
Je suis avec intérêt ta reno et je suis admiratif

Tu as déjà attaqué la peinture du plancher ? Une sous-couche de quelque chose, j'imagine ....

Deuchémoi a écrit : ↑03 mars 2022, 20:39 Tu as déjà attaqué la peinture du plancher ? Une sous-couche de quelque chose, j'imagine ....

J'ai mis un apprêt garnissant sur les parties qui ont reçues les soudures par bouchonnage pour préserver la tôle que j'ai mise à nue...pour éviter qu'elle ne rouille avec l'humidité à 100 % en ce moment.

Merci @ Eric et @ Socotel pour vos félicitations...ça me va droit au cœur

J'espère que cette aventure servira à d'autres restaurateurs...Le travail n'est pas encore tout à fait terminé, mais j'avoue, c'est un grand soulagement d'en être arrivé là...merci au tome 2 de la revue de 2cv Xpert qui m'a vraiment aidé et redonné un peu confiance en moi aussi...

Bon elle est un peu rouillée, mais à l'air saine et à 10€ l'aile, bon après il marque envoi possible, mais je ne peux pas dire.
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2028608650.htm
J'ouvre l'œil, sait on jamais

Merci Eric pour le lien...Mais elle me paraît un peu trop rouillée quand même...

Alors la surprise du jour...bon je m'y attendais un tout petit peu !
L'arrière étant terminé. Le passage de roue droit est prêt à recevoir l'anti gravillon :

Pas de souci de ce côté !
Par contre sur le côté gauche je vais devoir m'appliquer pour remplacer toute la butée de caisse complètement bouffée par la rouille :

Pour le moment, j'en suis au remplacement d'une partie de la tôle intérieure

Voilà, je vais devoir remplacer plusieurs tôles en refaisant leur profil

...pas simple quand même !

Tu m’impressionnes à chaque fois

Quel travail

Elle sera mieux que neuve !

Merci pour ton post et toutes ces photos

De la (presque !!) rigolade, au regard de tout ce que tu as déjà fait !!

Deuchémoi a écrit : ↑07 mars 2022, 20:32 De la (presque !!) rigolade, au regard de tout ce que tu as déjà fait !!

Merci à Tous
@ Deuchémoi ; le terme "presque" est le bon...j'ai regardé chez les revendeurs...on trouve la pièce complète à 75 euros , ça pique un peu quand même...chez Rénov elle est à 52 euros, c'est déjà plus acceptable , sauf qu'ils sont en rupture de stock

Alors je pense que je vais tout dessouder proprement et refabriquer ce support de butée en reprenant les cotes du support droit qui est intact. Maintenant que j'ai vu comment la pièce était assemblée, ce devrait être "presque" de la rigolade, enfin j'espère

... la suite bientôt,

Elles nous réservent toujours une petite surprises ces autos

Bon courage.
Plus d'un, aurais abandonné.
Elle va être top quand elle sera finie.

Bonne initiative de refaire les supports de butée toi même ! Bon, ça va être coûteux en temps, mais la satisfaction sera là

Pense quand même à ne pas tout refaire trop proprement, après tu auras trop peur de la sortir !

Losekem a écrit : ↑08 mars 2022, 11:00 Bonne initiative de refaire les supports de butée toi même ! Bon, ça va être coûteux en temps, mais la satisfaction sera là
Pense quand même à ne pas tout refaire trop proprement, après tu auras trop peur de la sortir !

Heureusement, je n'en ai qu'un à refaire...

Bonsoir,
Un peu de travail cet après midi pour sortir le support de la butée et élargir jusqu'à la tôle saine :

Ainsi j'ai pu débuter la refabrication du support

Demain il y aura d'autres photos de la butée en cours de reconstitution car il y a 3 parties différentes à assembler...les parties latérales en un seul morceau à plier genre origami, et la colonne centrale à refabriquer dans du fer carré de 30 x 30...
et avant la repose, il me faudra retôler le trou de la plaque de support du support de butée...
A la fin on fera le point AVANT-APRES...

Ha ouais

mais tu as du matériel spécifiques pour arriver à un tel résultat

Quel boulot, je me languis le AVANT/APRÈS

Je crois savoir qui va avoir le meilleur résultat de la pièce "origine" par rapport à la pièce "lucky"

@ Eric :
Non, je n'ai rien de spécifique question matériel. Une tôle électrozinguée de 8/10ème et après c'est prise de cotes sur la pièce originale et traçage sur la tôle plate, découpe à la meuleuse et pliage sur l'étau en ayant pris soin de tracer, sans trop appuyer, les lignes de pliage à l'aide d'un burin finement aiguisé...c'est pas sorcier...

Bravo

Du temps, de la patience, l’amour du travail bien fait !

J’étais persuadé que tu avais au moins une plieuse.

Bon courage pour la suite

Rien à dire, c'est beau le travail bien fait !!

@lucky40 mais pour un novice comme moi qui n'y connaît rien, c'est une découverte.
Quand tu penses que je n'ai jamais appliquer si ce n'est qu'une couché de mastic.

C'est en forgeant que l'on devient forgeron Eric !
Forgeron, c'était le tout premier apprentissage de mon père lorsqu'il était jeune...il en a gardé une certaine habileté manuelle et un savoir faire...c'est lui qui m'a familiarisé avec le travail de l'acier...mais il était plus doué que moi, peut être suis je plus méticuleux que lui...toujours est il que le travail du support de butée se poursuit tranquillement par l'assemblage de la deuxième pièce sur la première

Puis récupération du téton de l'ancienne butée destinée à fixer la butée caoutchouc :

puis soudage de la pièce centrale destinée à relier le support resté sur la caisse à l'ensemble de la butée ...

Il me reste à m'occuper de la fermeture du trou dans la caisse et tout remettre en place...

Bravo pour ta précision

Suite à ta découverte j'ai regardé les miennes, elles sont pas dans un meilleur état

Je me demande si je plis les tôles pour les refaire où si je fais le feignant en les commandant.

Ce qui m'embête c'est pour retrouver le rivet qui tient le caoutchouc, il y en a un qui est bouffé par la rouille.

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