2cv-legende.com

zamzam a écrit : ↑01 juil. 2022, 18:58 Salut Lucky !
Oui, normalement 4 c'est bon pour placer une caisse (faut pas prendre 4 trop frêles quand même !) la caisse doit peser au max dans les 80 kg ...
Pour l'alignement des trous moi je ferais "à la demande" en essayant de faire un positionnement "à blanc" optimum pour percer le moins possible. Avec des chasses tu peux aussi faire "venir" un peu la tôle

Salut Zamzam,
80 kgs je me serais attendu à un peu plus, au delà du quintal en tout cas...
pour les perçages, je verrai donc une fois la caisse posée sue le châssis...merci.

Content d'avoir des nouvelles de orangette... Bleuette.
Petites questions:
Tu as appliqué le CIP au pistolet? Si oui, l'as tu dilué.
Tu vas appliquer un apprêt ou le CIP suffit? Car il est dit que l'on peut le recouvrir.
Merci d'avance pour tes réponses et à bientôt.

Bonsoir Eric,
Toujours fidèle au post(e)...Je t'en remercie.
J'ai appliqué le rustol au pinceau en deux couches sans dilution...Je vais maintenant passer deux couches d'apprêt avec un ponçage entre chaque couche...puis viendront les deux couches de peinture avec un ponçage au 1000 à l'eau de la 1ère couche...beaucoup de boulot en perspective...je ferai peut être faire l'ultime couche par un pro ???

C'est toujours un plaisir de te lire et très instructif.
Je dois peindre des jantes, je pense (sūr) suivre tes conseils

lucky40 a écrit : ↑01 juil. 2022, 17:58 Hello la compagnie,
me voici de retour avec quelques photos de la Bleuette devenue momentanément la Rougette ...
J'ai fini le long, laborieux et pénible travail de décapage de la caisse depuis plus d'un mois que j'y cogne...il ne me reste plus que le tablier à poncer et l'intérieur des emplacements réservoir et roue de secours...
IMG_20220701_165753.jpgIMG_20220701_165927.jpg
Tout est sous antirouille Rustol C.I.P.
Je ne me suis pas trop attardé sur l'intérieur car je vais poser un habillage contreplaqué de 10 mm jusqu'à hauteur des étagères latérales qui seront elles aussi recouvertes...
Je vais très rapidement reposer la caisse sur le châssis et j'aurais quelques questions (destinées à Didou et à ceux qui sont déjà passés par cette étape...),
- Est ce que à 4 personnes il est possible de soulever et poser la caisse sur le châssis ?
- Y a t'il des précautions particulières à prendre pour la pose et le boulonnage sur le châssis ?( hormis la pose des bandes anti-bruit qui sont déjà collées )
- Faut il agrandir légèrement les perçages du châssis destinés à recevoir la boulonnerie ?
Voilà, si vous avez quelques conseils, ils seront les bienvenus...

Salut Luky.
content de voir ton avancement.
J'ai pas été obligé de repercer en posant la caisse, par contre j'ai été obligé de tordre un peut les U sur le châssis où ce pose les renforts de caisse du plancher doit et gauche.

didou04 a écrit : ↑02 juil. 2022, 14:13

lucky40 a écrit : ↑01 juil. 2022, 17:58 Hello la compagnie,
me voici de retour avec quelques photos de la Bleuette devenue momentanément la Rougette ...
J'ai fini le long, laborieux et pénible travail de décapage de la caisse depuis plus d'un mois que j'y cogne...il ne me reste plus que le tablier à poncer et l'intérieur des emplacements réservoir et roue de secours...
IMG_20220701_165753.jpgIMG_20220701_165927.jpg
Tout est sous antirouille Rustol C.I.P.
Je ne me suis pas trop attardé sur l'intérieur car je vais poser un habillage contreplaqué de 10 mm jusqu'à hauteur des étagères latérales qui seront elles aussi recouvertes...
Je vais très rapidement reposer la caisse sur le châssis et j'aurais quelques questions (destinées à Didou et à ceux qui sont déjà passés par cette étape...),
- Est ce que à 4 personnes il est possible de soulever et poser la caisse sur le châssis ?
- Y a t'il des précautions particulières à prendre pour la pose et le boulonnage sur le châssis ?( hormis la pose des bandes anti-bruit qui sont déjà collées )
- Faut il agrandir légèrement les perçages du châssis destinés à recevoir la boulonnerie ?
Voilà, si vous avez quelques conseils, ils seront les bienvenus...

Salut Luky.
content de voir ton avancement.
J'ai pas été obligé de repercer en posant la caisse, par contre j'ai été obligé de tordre un peut les U sur le châssis où ce pose les renforts de caisse du plancher doit et gauche.

Merci Didou,
Qu'appelles tu les "U" ?

j'essaye de te faire une photo demain

lucky40 a écrit : ↑01 juil. 2022, 22:15 Bonsoir Eric,
Toujours fidèle au post(e)...Je t'en remercie.
J'ai appliqué le rustol au pinceau en deux couches sans dilution...Je vais maintenant passer deux couches d'apprêt avec un ponçage entre chaque couche...puis viendront les deux couches de peinture avec un ponçage au 1000 à l'eau de la 1ère couche...beaucoup de boulot en perspective...je ferai peut être faire l'ultime couche par un pro ???

Jean-Marc, surtout, avant de passer les couches d'apprêt, je te conseil de poncer entièrement le Rustol CIP, histoire de l'égrener pour que ton apprêt puisse tenir.
Moi, je n'avais pas poncé le dessous de mon capot et après avoir mis en peinture l'apprêt et la peinture se sont détaché lorsque j'ai passer un coup de soufflet sur le capot.
Il a fallu que je refasse intégralement le capot.

@Eric13190, le Rustol CIP peux s'appliquer au pistolet sans dilution

Salut
Ok Filofax, je ferai ce ponçage avec du grain 80 ça suffira je pense...

lucky40 a écrit : ↑05 juil. 2022, 08:40 Salut
Ok Filofax, je ferai ce ponçage avec du grain 80 ça suffira je pense...

Du 80, si gros?
Et l'appret, tu le ponces à combien? Sur ma bombe,il y a marqué 400
Avec tous ses grains, je me perds.

@ Filofax : j'ai regardé par curiosité la notice d'utilisation du RUSTOL C.I.P et il est bien spécifié que cet anti-rouille est destiné à être recouvert par tout type de peinture y compris celle à bi-composant...alors je ne comprend pas pourquoi tu as eu ce problème de décollement...peut-être que le fond n'était pas assez sec ou dégraissé ? J'ai déjà eu l'occasion de recouvrir avec l'apprêt bi-composant le rustol et je n'ai pas eu de surprise, sauf avec un apprêt en bombe qui a frisé à certains endroits, donc j'évite maintenant l'apprêt en bombe bon marché...
@ Eric : le 80 c'est gros effectivement mais c'est justement pour faire des rayures assez marquées pour que l'apprêt accroche mieux...Ensuite le ponçage de la 1ère couche d'apprêt je le ferai au 320 ou 400 à l'eau...le ponçage de la 2ème couche d'apprêt se fera au 600 à l'eau avant la 1ère couche de peinture que je poncerai elle au 1000 à l'eau avant de faire ( ou faire faire) l'ultime couche de peinture...

pour toutes ces précisions, je les notes

didou04 a écrit : ↑03 juil. 2022, 21:05 j'essaye de te faire une photo demain

demain ou un jour peut être...

Aujourd'hui grande journée de repose de la caisse sur le châssis...je n'ai pas eu de réponse à ma question citée plus haut, je vais donc considérer qu'il n'y a rien de spécial à prévoir pour faire cette opération ...

Pour ta peinture je pense que tu auras un meilleur accrochage en ponçant au 220 environ plutôt qu'au 80, plus de rayures qui n'ont pas besoin d'être profondes pour une peinture.

zamzam a écrit : ↑07 juil. 2022, 14:21 Pour ta peinture je pense que tu auras un meilleur accrochage en ponçant au 220 environ plutôt qu'au 80, plus de rayures qui n'ont pas besoin d'être profondes pour une peinture.

Tu as certainement raison...

lucky40 a écrit : ↑07 juil. 2022, 11:03 Aujourd'hui grande journée de repose de la caisse sur le châssis...je n'ai pas eu de réponse à ma question citée plus haut, je vais donc considérer qu'il n'y a rien de spécial à prévoir pour faire cette opération

Bon c'est fait le couple châssis/carrosserie est reconstitué...17 mois après la désolidarisation...pas trop de souci sauf au niveau du passage de la colonne de direction : le perçage n'a pas été fait exactement au même endroit que l'ancien plancher pédale avec une différence de 4/5 mm : donc nécessité d'agrandir un peu le trou...bon c'est pas trop méchant...tous les boulons de l'habitacle sont en place sauf un que je vais devoir remplacer par un autre un peu plus long...le plancher gauche est arrivé légèrement courbé lors de la commande et cela se ressent sur le premier boulon du coup qui est trop court de 5/6 mm...là encore vive l'adaptable !
Ensuite il me reste toute la boulonnerie de l'arrière à replacer, donc celle qui est sous la caisse...je m'attends à quelques difficultés de centrage...
Je me demande s'il faut mettre des rondelles sous chaque boulon ou pas ? il me semble qu'à l'origine il n'y en avait pas ? mais ma mémoire me joue des tours peut être ...
En fait après avoir revue mes photos, il y avait des rondelles...donc oui ! ma mémoire me joue des tours...depuis 17 mois que c'est démonté ! j'ai des excuses non ?

Mais oui

Comme quoi c’est important de faire des photos.

J’ai hâte de voir le résultat final

Mon dieu, 17 mois déjà, c'est fou comme le temps passe.
Bravo à toi, il faut vraiment du courage et une certaine endurance pour arriver au résultat escompté.
C'est avec plaisir que je vais suivre la suite et la fin de la rénovation de Bleuette.

Salut Lucky,
Regarde là, ils déposent la caisse à deux avec les vitrages, le volant, les portes arrières et la galerie ... https://www.google.com/search?q=repose+ ... CH51A,st:0.
Il semble aussi qu'il y ait des rondelles sur les vis de fixation de caisse (si je trouve un moment j'irai vérifier sur la mienne pour confirmer)

zamzam a écrit : ↑08 juil. 2022, 04:44 Salut Lucky,
Regarde là, ils déposent la caisse à deux avec les vitrages, le volant, les portes arrières et la galerie ... https://www.google.com/search?q=repose+ ... CH51A,st:0.
Il semble aussi qu'il y ait des rondelles sur les vis de fixation de caisse (si je trouve un moment j'irai vérifier sur la mienne pour confirmer)

Salut et merci ZAMZAM pour cette vidéo.
Oui, il y a des rondelles effectivement...Je vais donc les remettre partout. A deux, je pense qu'il est tout de même bien compliqué de désolidariser la caisse du châssis ( ils peinent pas mal sur la vidéo...). Alors pour la repose il faut être au minimum 4 personnes pour poser délicatement la caisse en face des trous du châssis...certains pourront faire avec un palan , pour mon cas c'était impossible de trouver un endroit avec suffisamment de hauteur pour fixer le palan.

lucky40 a écrit : ↑08 juil. 2022, 08:37 pour mon cas c'était impossible de trouver un endroit avec suffisamment de hauteur pour fixer le palan.

Du coup ça va te couter trois bières

zamzam a écrit : ↑08 juil. 2022, 14:50

lucky40 a écrit : ↑08 juil. 2022, 08:37 pour mon cas c'était impossible de trouver un endroit avec suffisamment de hauteur pour fixer le palan.

Du coup ça va te couter trois bières

Oui c'est ça parce qu'un des gars n'en boit pas !

Comme prévu je t'envoie les photos des U ( bon d'accord j'ai 15 jours de retard ) j'espère que ton assemblage c'est bien passé, moi j'étais tout seul, et crois moi ça été un grand moment de solitude
Par contre j'ai la traverse du milieu qui ce retrouve en l'air d'environ 6mm, je me rappelle plus malgré mes photos si,il y avait de entretoises à ce niveau.

Salut
Merci Didou pour tes photos.
J'ai moi aussi un jeu d'environ 5 mm sous la traverse arrière, mais c'est avant mise en place des boulons qui devraient, normalement la faire coller au châssis. Je vais y glisser un joint souple avant de serrer. Par contre, ton montage des pots de suspension ne me semble pas correct, tu devrais avoir ça : Mes "U" reposent sous la traverse et ne s'y encastrent pas , ils sont fixés par 4 boulons... ? Je suis surpris de ton montage ?
Voilà les supports de suspension d'origine (remplacés par des neufs) :

Salut !
Je confirme, il devrait absolument y avoir un écrou de 46 de chaque côté du support châssis, pour tenir les embouts de pots de suspension…
Ne pas rouler comme ça !

Socotel a écrit : ↑11 juil. 2022, 17:06 Salut !
Je confirme, il devrait absolument y avoir un écrou de 46 de chaque côté du support châssis, pour tenir les embouts de pots de suspension…
Ne pas rouler comme ça !

Donc d'après ce que vous me dites toi et Luky c'est qu'il devait déjà me manquer des pièces sur les pots de suspension car ils étaient montés comme ça .
Je vais tout redémonter et je vous ferai une photo.

Y a t-il des embouts de réglages devant et derrière?

didou04 a écrit : ↑11 juil. 2022, 17:54 Y a t-il des embouts de réglages devant et derrière?

Il y a 4 embouts de réglages, 2 par pots , un à l'avant, et un à l'arrière de chaque pot de suspension, puis deux écrous de 50 un devant, un derrière chaque embout : regarde bien mes photos le montage est bien visible .
Cela te donne, 4 embouts supports de pot de suspension et 8 écrous de 50 pour pot de 130 mm..(46 c'est pour les pots de 110 mm)
Pour ce qui concerne l'écart sous la traverse dont on a parlé, après vissage des deux boulons latéraux elle n'est plus qu'à 2/3 mm du châssis, et c'est normal puisque ce sont les deux écrous cages qui l'empêchent de reposer entièrement sur le châssis, je vais mettre du mastic carrosserie entre les deux.

Suite montage caisse...
Cet après midi, au frais (relatif) de mon atelier, j'ai procédé aux vissages des boulons de 7 mm...tout était bien dans l'habitacle ; le gabarit que j'avais réalisé en fer plat a bien joué son rôle et je n'ai pas eu de problème pour tout revisser sans élargir aucun des trous...par contre pour l'arrière cela n'a pas été la même chanson ! j'avais un écart de 7/8 mm à rattraper vers la gauche...Pas simple, tout seul pour faire bouger la carrosserie ne serait ce que d'un millimètre c'est mission impossible...j'ai quand même réussi à repositionner la caisse en face des trous : j'ai pas pris de photos mais voilà la méthode utilisée :... d'abord j'ai dévissé légèrement les écrous de devant, histoire de libérer les tensions, puis avec la grue de levage j'ai levé la carrosserie de 15 cms, ce qui m'a d'ailleurs, et fort heureusement, permis de constater que la canalisation de frein était légèrement coincée par la carrosserie ( à surveiller lors du remontage...); le problème du déplacement de la carrosserie de 1 cm vers la gauche a été résolu grâce à une grosse sangle à cliquet reliée d'un côté au poulain à l'arrière de l'AK et de l'autre au crochet d'attelage de mon Duster positionné convenablement pour que la sangle soit bien dans le prolongement du déplacement recherché, petit à petit la carrosserie est venue se placer là où il fallait...j'ai placer les boulons , 8 au total, et j'ai reposé la caisse lentement sur le châssis...je vais devoir encore la lever de 5 mm pour placer les 5 écrous-cages commandés et refixer définitivement l'arrière, puis resserrer l'avant pour en finir avec le couplage caisse/châssis.
J'ai aussi pu me rendre que la jupe arrière refabriquée et ressoudée n'avait pas les trous percés pour les boulons arrières ...donc perçages en vue...ce sont les petits plaisirs de la restauration que l'on connaît tous... !

lucky40 a écrit : ↑11 juil. 2022, 21:12

didou04 a écrit : ↑11 juil. 2022, 17:54 Y a t-il des embouts de réglages devant et derrière?

Il y a 4 embouts de réglages, 2 par pots , un à l'avant, et un à l'arrière de chaque pot de suspension, puis deux écrous de 50 un devant, un derrière chaque embout : regarde bien mes photos le montage est bien visible .
Cela te donne, 4 embouts supports de pot de suspension et 8 écrous de 50 pour pot de 130 mm..(46 c'est pour les pots de 110 mm)
Pour ce qui concerne l'écart sous la traverse dont on a parlé, après vissage des deux boulons latéraux elle n'est plus qu'à 2/3 mm du châssis, et c'est normal puisque ce sont les deux écrous cages qui l'empêchent de reposer entièrement sur le châssis, je vais mettre du mastic carrosserie entre les deux.

Merci
Effectivement je n'ai pas les embouts de derrière et j'ai qu'un écrou.
Je sais pas ce que les anciens proprios en ont fait. Tu vends pas tes anciens par hasard