2cv-legende.com

Eric13190 a écrit :

Val71 a écrit :Bonsoir à tous, des nouvelles de ma deuch:

Aujourd'hui j'ai vu deux spécialistes de la deuch: l'un carrossier, l'autre restaurateur à temps perdu. Verdict:

Caisse irrécupérable ! Trop de travail et peu de matière récupérable ! Je dois donc changer la caisse. Petit coup dur mais je ne désespère pas... Je recherche donc une caisse de 2cv...
:pleurs:

Comme promis j'ai vu ça, il ya du travail ... a voir.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1765694159.htm

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour Val,petite remarque sur le moteur, es ce que l'alternateur a un régulateur intégré, si c'est le cas,c'est un moteur de Visa,autre chose pas tres loin de chez toi a Montceau Les M....y a Le fameux ROI DE..,j'ai rencontré ce monsieur A la National 2cv 2019,heu comment dire un conseil refait ta caisse toi même

bob41 a écrit :

J'en reviens au moteur et à l'allumage.

Pour l'alternateur, oui, bonne remarque mais il peut avoir été changé.

Pour l'allumage. Effectivement ce moteur a un boitier d'allumage en bout d'arbre et un condo.
Oui, c'est bien un moteur de Visa,mais quelle transformation ! Et quel boulot pour faire ça ! :shock: La Visa étant la première voiture de série au monde à avoir été équipée d'un allumage entièrement électronique (comme j'ai déjà dit ) le moteur n'a pas ce boitier. Pour le mettre il faut modifier l'arbre à cames. A moins que ce moteur ait un arbre à cames de 2 CV, je ne sais pas si c'est possible.
Toutes les 2 CV équipées d'un moteur de Visa, et j'en connais plusieurs, ont un allumage électronique, soit celui d'origine de la Visa avec le système spécial fabriqué pour installer les capteurs sur la boite de vitesse, soit ce qui est beaucoup plus simple, en montant un allumage électronique de 2 CV, la modification du bout de l'arbre à cames étant beaucoup plus simple.

Val71 a écrit :

Eric13190 a écrit :

Val71 a écrit :Bonsoir à tous, des nouvelles de ma deuch:

Aujourd'hui j'ai vu deux spécialistes de la deuch: l'un carrossier, l'autre restaurateur à temps perdu. Verdict:

Caisse irrécupérable ! Trop de travail et peu de matière récupérable ! Je dois donc changer la caisse. Petit coup dur mais je ne désespère pas... Je recherche donc une caisse de 2cv...
:pleurs:

Comme promis j'ai vu ça, il ya du travail ... a voir.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1765694159.htm

Je l ai vu également, je l'ai contacté mais il ne répond pas à mes messages...
Merci d'avoir regardé :D

bob41 a écrit :

Tu changes seulement le moteur, la boite est très probablement celle d'origine. De toute façon ce n'est surement pas une boite de Visa, trop différente.
La boite de 2 CV 6 se monte sur un moteur de Visa, on met juste des entretoises entre le moteur et la boite. Après le démarreur ne tombe pas exactement en face de la couronne et il faut monter un démarreur de Visa ou mettre aussi des entretoises sur la fixation du démarreur, c'est plus simple.

Filofax a écrit :

Val71 a écrit :

Eric13190 a écrit :
Comme promis j'ai vu ça, il ya du travail ... a voir.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1765694159.htm

Je l ai vu également, je l'ai contacté mais il ne répond pas à mes messages...
Merci d'avoir regardé :D

Val,
Si et quand tu iras voir cette caisse, prend un aimant et passe le là :
caisse.jpg
Pour moi, ça c'est de la choucroute en fibre de verre.
Tu as au moins un intérieur d'aile à changer.
La caisse a certainement été repeinte. Il y a peut-être d'autres endroits, où il y a de la fibre.

bob41 a écrit :

Il n'y a pas beaucoup de pièces communes aux 602 et 652.
Certaines sont interchangeables ou adaptables, comme le reniflard.
En ce qui concerne le radiateur d'huile, il est plus petit sur le 652 que sur le 602, et souvent on préfère mettre un radiateur de 602....

Les marchands de pièces de 2 CV vendent de plus en plus des pièces de Visa. Tu pourras y trouver des pochettes de joints par exemple.

Val71 a écrit :Salut tout le monde,

Après une grande réflexion, j'ai décidé de conserver le moteur Visa présent sur ma 2 pattes... Étant donné que je dois changer la caisse et sûrement le chassis, cela me ferait trop d'un coup... Tant pis pour la CG collection... Je changerait le moteur peut-être plus tard. Celui-ci fonctionne d'ailleurs très bien !

Du coup, est ce qu'il y a des deuchistes qui connaissent bien le 652cc ? Malgré le bon état général du moteur, je pense qu'il faudrait changer certaines pièces comme le radiateur d'huile, les filtres, etc. Les pièces sont elles les mêmes que sur le 602 cm3 ? Et que faut-il contrôler ?

Merci
Prenez soin de vous !

JLUC a écrit : On gagne vachement de temps à en réserver pour la réflexion

Deuchémoi a écrit : Comme me disait mon père :
Doucement, je suis pressé !

JLUC a écrit : J'achète

Val71 a écrit :

Merci pour vos réponses
J'ai une autre question: est ce que la banquette avant est la même que celle de l arrière ? J'ai une 2cv6 Special et j'ai deux sièges séparés à l avant. Je souhaite les remplacer par une banquette comme cela devrait être il me semble... sauf que je trouve nul part de banquette avant...

bob41 a écrit :

Val71 a écrit :

Merci pour vos réponses
J'ai une autre question: est ce que la banquette avant est la même que celle de l arrière ? J'ai une 2cv6 Special et j'ai deux sièges séparés à l avant. Je souhaite les remplacer par une banquette comme cela devrait être il me semble... sauf que je trouve nul part de banquette avant...

Pas du tout ! Les deux banquettes sont différentes, pas même forme, pas mêmes fixations...
En 1985 les sièges avant séparés étaient en option, donc ce n'est pas un anachronisme, c'est un choix du premier acheteur.

Banquettes.png

JLUC a écrit :Merci

Val71 a écrit :

Bonjour à tous,
Je suis en plein démontage de ma deuch et j'ai plusieurs questions:
- la barre de phare est tordue à un endroit, est ce que cela peut se rattraper ?
- Elle est également percée: le propriétaire précédent a fait des trous pour accrocher des clignotants. Avec quoi les reboucher en vue d'une nouvelle peinture ? Dois-je changer la barre ?
- au niveau des fenêtres mobiles: une des deux ne possède plus la pièce qui permet d'insérer l'accroche. Est ce que cela se retrouve ? Je ne trouve pas sur les sites de vente de pièces.
- que pensez-vous de l état des cuvelages ?
- Il y a du silicone qui se détache très facilement du hayon de coffre. Est ce que c'est normal d'en avoir ?auquel cas il faudra que j'en remette avant de refaire la peinture.

Merci

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, par contre ton faisceau de phares est en très mauvais état a ta place je le remplacerait

JLUC a écrit :Bonsoir,

doucement, doucement.

Châssis à changer soit.

MAis la caisse…

On renforce, on décape, on découpe

Aller avec du temps tu vas voir comme tu vas y arriver!!!

Regarde les autres membres qui ont passé ce cap!

Après t'en auras des trucs à raconter à l'apéro

Et tu ranges bien tous tes morceaux, étiquettes et compagnie ( les boites de ricoré pour les boulons c'est une valeur sur )

A bientôt.

JLUC