2cv-legende.com

Auto réponse à ma question bête n°3 : c'est expliqué à la fin de ton tuto

Tu regardes si ton baladeur 1-MA est en prise avec le train intermédiaire à l’étage du dessous !

Si oui, effectivement tu es en 1.

Laurent

Ah ! Je commence à piger le truc

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 15:40 Ah ! Je commence à piger le truc

Et bien, c’est une nouvelle qui me réjouit le coeur !

Laurent

PS : tu as revissé ta collerette ? Et à fond ?

J'ai bien l'impression d'avoir revissé à fond cette daube de collerette !
Maintenant, elle a déjà été joyeusement martelée... Où est-ce que je tape ???

Je vois toujours pas où mettre la clé btr pour bloquer la rotation... Voilà le serrage actuel... Je tape ou bien ?
En attendant j'ai nettoyé le plan de joint et vidangé la boîte...

1 - Joli plan de joint !!!! Beau !!!

2 - Bien aussi pour la vidange ! Pas de morceaux dans l'huile ?

3 - Pour la collerette, tu dois arriver à çà :

4 - pour le matage, mea culpa, c'est avec un chasse pointe de 3 ; pas de 2 comme je l'ai écris auparavant !

Et tu écrases bien dans chaque rainure du baladeur 2/3. Visiblement, ce qui a été fait antérieurement n'a pas empêché la récidive ...

4 bis - Apparemment, tu as l'air d'avoir bien remis ta collerette en place : il faut que le filet du baladeur dépasse un tout petit peu de la collerette !

5 - si tu ne passes pas la BTR, tu bloques une lame de tournevis entre un flanc de la collerette et la fourchette (comme çà, la collerette est bloquée, fixée) et tu fais tourner le baladeur, en faisant tourner une roue (levée, bien sûr ..)(sans oublier de retirer le frein à main ...)(on ne rigole pas, cela m'est arrivé ... Pouvait toujours tourner la roue, le Lolo ...).

5 bis - Normalement, après tu peux remettre ton baladeur 1-MA en bonne position ! En fait, ce baladeur n'a jamais quitté sa bonne position ...


6 - quand tu refermeras, on étale correctement sa pâte à joints ... Un exemple avec un couvercle AR :


Evidemment, n'oublie pas la bille de blocage de l'axe 2/3 et gaffe au ressort ...


7 - tu régleras tes fourchettes avec le paragraphe 17 du post qui te donnes la migraine ... Pour bloquer le ressort, prends une patte d'alternateur (car tu n'as pas l'outil imprimé dédié, 3D sous la main ...)

Laurent

Voilà ce que ça donne, matage tout autour au chasse de 2mm, pas de 3mm... Si ça recommence, faudra sortir le MIG !
Ou alors je remets un coup avec un vieux forêt de 3 ?
Une pièce imprimée 3d ? T'as le STL ? Je lance la Bambu, il n'y en a pas pour 8 jours !

La vidange non pas de morceaux, juste un peu de limaille sur l'aimant...

Plan de joint passé à la paille d'acier 5 zéros

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 20:53 Voilà ce que ça donne, matage tout autour au chasse de 2mm, pas de 3mm... Si ça recommence, faudra sortir le MIG !

Là, çà à l'air d'être pas mal ...

Au pire, si cela recommence, tu sais comment faire ...

Peut être sortir le Mig mais il faudra sortir la boîte ... A faire et à défaire, on n'est pas à rien faire ...

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 20:53 Plan de joint passé à la paille d'acier 5 zéros

Faut espérer que tu n'aies pas mis des fins petits morceaux partout ...Un généreux coup de dégraissant frein (bouchon de vidange retiré) et un coup de soufflette valide l'affaire !

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 20:53 Je lance la Bambu, il n'y en a pas pour 8 jours !

Pour les non initiés, Bambu est une marque haut de gamme d'imprimantes 3D.

Très beau design, haute qualité, pas du tout open space (sauf erreur de ma part), bref un peu comme Apple ...

C'est une référence quand même !!!

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 20:53 T'as le STL ?

Tu es un double garnement ...

Primo, d'abord, ma maman m'a appris les 4 mots magiques (je fais le coup à mes petits enfants ..) : Bonjour, au revoir, s'il vous plait et merci ...

Secundo, tu ne lis pas assez 2cvXpert car dans le dernier numéro (le numéro 71), pages 61 à 64, il y a une rubrique consacrée à l'impression 3D (rubrique dont j'ai le plaisir d'être l'auteur) et qui présente plusieurs outils pour la boîte de vitesses dont celui ci qui pourrait t'intéresser ...


Et tu demandes le fichier qui sera donné gracieusement, à 2cvMédias !!!

Maintenant, si tu me fais un mail via la messagerie de ce forum, cela marche aussi (vu que je suis l'auteur du fichier ...)(prépare juste la brouette avec les lingots ...) ...



2cvXpert est plein de ressources ....


Laurent

Après vidange et nettoyage du plan de joint, j'ai effectivement passé un coup de nettoyant freins

Pour le ressort, je me suis débrouillé avec un bout de rail à placo... Effectivement je ne lis pas assez 2cvXpert... Je passe trop de temps à rouler avec la Deuche

Désolé pour les posts express sans les formules d'usage, une main dans la boîte, l'autre sur le téléphone, le tout recouvert de gras, j'abrège

Bon, seul doute qui subsiste : le serrage des fourchettes sur leur axe... Comme une mule ? Comme un bourrin ?

P.S : Bambu Lab il y en a pour tous les prix et ça marche tellement bien, le prix s'oublie, la qualité reste, ça s'applique pas qu'au p'tit dernier de chez Smith et Wesson

webvince a écrit : ↑05 févr. 2025, 22:12 Comme une mule ? Comme un bourrin ?

Mais bien sûr, bien sûr ...

Laurent

PS : Pour le serrage des vis, tu n'as pas de couple préconisé par Citroën.

C'est une vis M7 et tu vois bien qu'elle est de qualité supérieure par rapport à une vis de couvercle, par exemple.

Qualité 8.8 ou 10.9 ?

Donc, tu coupes la poire en deux et tu mets 17 Nm ; tu seras dans le juste milieu ...

Maintenant, une vis de bride de roulement de l'arbre de commande, c'est entre 25 et 30 ... Et en plus tu visses dans de l'alu ...

Donc, 25 me parait correct.

PS 2 : je n'ai pas voulu changer d'environnement et donc je suis resté chez Créality ...

Je n'ai pas l'usage du petit dernier de chez Beretta, pour le combat de près, et puis pour les coups à travers la poche, ou le métro ou l'autobus.

Mais note hein ? Faut en avoir l'usage, sans ça, au prix actuel, on l'amortit pas.

Bon, comme j'ai tendance à serrer comme une mule croisée avec un bourrin, j'ai estimé que ça allait le faire !
Un montage du couvercle à blanc... Toutes les vitesses passent !
Fermeture du bazard après avoir fait le plein d'huile... Remontage de tout ce qui tourne autour...

Démarrage : tout passe au poil ! Et vous allez rire... La première qui craquait ne craque plus ! Avec le niveau d'huile de boîte ça marche nettement mieux

P.S : la méthode Barcat m'a donné pile poil les mêmes positions de fourchettes que mesurées avant démontage, elle était pas si mal cette boîte, de base

Alors MILLE merci Dr Laurent
Pour ta patience
Et des conseils avisés, éclairés et éclairants

Ah, en voilà une bonne nouvelle !

Je vais de ce pas préparer mes valises et mon stylo pour un séjour à Miami et t'envoyer une carte postale ... (toi, tu prépares la brouette et les lingots ...).



J'ai beau le lire ce tuto, je capte rien pour débloquer ce foutu baladeur... Faut vraiment que je défasse la fourchette ?

C'est carrément flippant cette étape !!!

Hé ben si après tout ça je me retrouve pas avec une salade de pignons

Et maintenant plus rien ne tourne ! Roue bloquée...

Je vais chercher de ce pas le ferrailleur qui me prendra le moins cher pour me débarrasser de ce tas de ferraille

Je n'arrive pas à revisser plus que ça... Et je vois pas comment remettre au point mort... Je suis donc au point mort

Mais admettons , alors là maintenant je fais quoi ?

Bon, j'ai beau relire le tuto, je comprends pas...

D'où qu'c'est qu'il est sorti cette bricole de 2-3 ???

J'ai passé la soirée d'hier sur le tuto, à part une bonne migraine...

Sauf que ça veut pas tourner cette daube !

Je sais, je sais, désolé, c'est le désespoir qui me gagne

Tu va me dire qu'il y a un truc cassé



Ah ! Je commence à piger le truc

J'ai bien l'impression d'avoir revissé à fond cette daube de collerette !

Plan de joint passé à la paille d'acier 5 zéros

Bon, seul doute qui subsiste : le serrage des fourchettes sur leur axe.




Un montage du couvercle à blanc... Toutes les vitesses passent !

Démarrage : tout passe au poil ! Et vous allez rire... La première qui craquait ne craque plus !



J'aime bien te taquiner ...

Il y en a un qui était :


Et l'autre ...


Bravo car tu as triomphé de l'adversité ! D'abord de toi même, et c'est le plus important !!!


Et puis aussi de celle de ton garagiste local et de ton ami qui a travaillé dans une grande marque du Sud.

Pas de changement de pièces, pas de BV déposée, une BV qui ne craque plus et une BV fiabilisée (là, tu l'as guéri à tout jamais d'une récidive ...)


Et tu as appris un peu comment fonctionnait ta BV ...

What else ?


Laurent

PS : 2cv Xpert, c'est une saine lecture ...

PS 2 : la méthode Jacques Barcat pour régler les fourchettes est remarquable d'efficacité et de simplicité ...

Elle était pas mal ta boîte, avant. Maintenant, elle est mieux !!!!

PS 3 : alors, oui, tu peux rendre un grand service pour tes copains deuchistes.

Si jamais, ils bloquent leur BV comme toi (et c'est fréquent sur les BV modernes ...), tu leur dis de ne surtout pas aller chez un garagiste quelqu'il soit !

Car les Anciens qui ont travaillé sur les 2cv sont tous à la retraite et maintenant, l'échange standard (de la marque "Onéreux") est la règle ...

On peut se dépanner tout seul !!!

Saint Facom t'entende sur la récidive... Si ça coûte pas un bras je vais approvisionner une collerette de rechange histoire d'être tranquille, en général quand je prévois une pièce d'avance, plus jamais j'ai la panne
Et à contrario, si t'as pas la pièce en stock tu te retrouves en rade un samedi soir à 20h quand tout est fermé
Et bien sûr commander tous les 2cvXpert que je n'achetais plus me disant "bah, attendons la compilation"...

Je voyais pas comment utiliser ma clé dynamométrique sur les vis de fourchettes, si tu as une astuce je suis preneur...
J'ai donc utilisé ma bonne vieille clé à molette plus profonde que la clé de 6 classique qui ripait... Et le réglage dynamométrique de mes gros doigts boudinés
Bon, si ça bouge, je suis au top maintenant pour recaler tout ça

Faut d'ailleurs que je me plonge dans les explications détaillées du fonctionnement de la boîte, histoire de comprendre complètement... Déjà, d'identifier les différents pignons, ça aide

Creality, 8 ans à me battre avec une Ender3, plus jamais ça ! Surtout que leurs dernières productions ne sont pas tellement moins chères, suffit d'attendre les promos qui jalonnent l'année et hop ! La P1S moins chère qu'une Creality équivalente Pat contre inutile de céder aux sirènes marketing, le lidar et toutes ces options soit disant intelligentes, ça sert juste à vider ton compte en banque

D'abord, encore bravo, tu t'en est sorti tout seul !!!

1 - C'est vrai que si tu refais de temps en temps, une BV, il faut un tout petit peu d'outillage que tu peux refaire notamment en impression 3D ...

Distance conique, calage du différentiel, jeu d'entredent, pose de spi dans le palier de sortie de Bv, poussoir de cales de différentiel ...

Pour les fourchettes, Burton fait une douille spécifique :

2 - Non, si tu as maté ta collerette correctement, cela ne recommencera plus ...

Et cette pièce ne se trouve pas en pièces détachée ... Et si tu voulais la changer, là effectivement, tu dois déposer ton arbre primaire ...

Donc même pas en rêve !


Encore bravo !!!

Laurent

PS : j'ai longtemps hésité entre une X1 Carbon et une K1 Max.

Mais j'ai gardé ma S1 Pro ...

Je ne suis pas multimatéraux, je n'avais pas envie de changer d'environnement logiciel et en même temps, j'ai des projets à imprimer, alors peut être une plus haute vitesse d'impression ???

Les petits enfants vont commencer à piaffer ...

1,80m, l'envergure du Spitfire ... Zolie bestiole !!!

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 06:43 Saint Facom t'entende sur la récidive... Si ça coûte pas un bras je vais approvisionner une collerette de rechange histoire d'être tranquille, en général quand je prévois une pièce d'avance, plus jamais j'ai la panne
Et à contrario, si t'as pas la pièce en stock tu te retrouves en rade un samedi soir à 20h quand tout est fermé
Et bien sûr commander tous les 2cvXpert que je n'achetais plus me disant "bah, attendons la compilation"...

Je voyais pas comment utiliser ma clé dynamométrique sur les vis de fourchettes, si tu as une astuce je suis preneur...
J'ai donc utilisé ma bonne vieille clé à molette plus profonde que la clé de 6 classique qui ripait... Et le réglage dynamométrique de mes gros doigts boudinés
Bon, si ça bouge, je suis au top maintenant pour recaler tout ça

Faut d'ailleurs que je me plonge dans les explications détaillées du fonctionnement de la boîte, histoire de comprendre complètement... Déjà, d'identifier les différents pignons, ça aide

Creality, 8 ans à me battre avec une Ender3, plus jamais ça ! Surtout que leurs dernières productions ne sont pas tellement moins chères, suffit d'attendre les promos qui jalonnent l'année et hop ! La P1S moins chère qu'une Creality équivalente Pat contre inutile de céder aux sirènes marketing, le lidar et toutes ces options soit disant intelligentes, ça sert juste à vider ton compte en banque

Salut,
Bravo good job

Ouaip, en général j'essaie de me débrouiller tout seul car il est compliqué de trouver des gens compétents et sérieux...
Le garage qui m'a réparé ma Deuche accidentée l'an dernier a trouvé moyen de remonter les commandes de chauffage à l'envers... Pas grave mais pas très sérieux...
Et j'ai découvert en ouvrant ma boîte cette semaine qu'il avait aussi oublié de faire le niveau d'huile...
Apparemment pas la première fois, mon mécano "moderne" me disait qu'il avait un autre client à qui il avait fait le même coup sur sa Deuche, boîte qui craquait comme du bois sec, quand il a ouvert... Vide !
Bref, plus confiance...

Mon mécano "moderne" est amateur d'anciennes, il roule en 4L au quotidien, il a une Panhard aussi, mécanique délicate, lui j'ai confiance ! Il m'avait bien dépanné sur ma Dauphine, Renault et Peugeot il fait ça les yeux fermés, mais la boîte de Deuche, il connaissait pas...

C'est le seul soucis de la Deuche, il faut tout un tas d'outils spécifiques... Non j'ai pas dans l'idée de refaire des boîtes régulièrement Mais en bricolant une douille classique, au cas où...

Aéromodéliste ? Moi aussi ! J'ai en projet un Corsair d'1m90 imprimé 3D Je viens d'imprimer un Blériot XI indoor, une jolie dentelle La K1C me tentait aussi... Et le Black Friday a rendu la P1S nettement plus avantageuse Sans le multi matériaux qui ne me servirait à rien non plus !

Bonjour et bravo à vous deux, @webvince pour tout opiniâtreté et @Lolodubalaou pour tes messages non seulement d'une grande qualité mais tellement bien imagés.

Paskcal a écrit : ↑06 févr. 2025, 08:40 Salut,
Bravo good job

Merci !

Eric13190 a écrit : ↑06 févr. 2025, 09:14 Bonjour et bravo à vous deux, @webvince pour tout opiniâtreté et @Lolodubalaou pour tes messages non seulement d'une grande qualité mais tellement bien imagés.

Et la touche d'humour

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 08:51 Mon mécano "moderne" est amateur d'anciennes, il roule en 4L au quotidien,

Le pauvre ... Il faut l'éclairer, lui montrer où est la Voie ...

"Avec Renault, tous les jours, un bruit nouveau !"

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 08:51
Aéromodéliste ? Moi aussi ! J'ai en projet un Corsair d'1m90 imprimé 3D

On doit parler du même ?


Le Blériot, c'est celui de Plane Print ?


Non, je débute dans la RC.

je fais les carbus pour les moteurs Rotax montés sur les ULM.

Mais comme j'ai une interdiction familiale de voler, je me rabats sur la radiocommande.

Et comme je vais me crasher au bout de 10 secondes, je vais faire mes premiers pas en RC, avec des voitures et des camions.

Puis après, zou, on commence par un "trainer" (avion assez lent, stable, idéal pour apprendre ...)


Bref, mes journées sont assez occupées ...

Laurent

PS : et en plus, il y a le Meccano ... Et la fameuse Grue n° 4 (1,70m de long et 45 kilos de ferraille ...)

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 09:18

Eric13190 a écrit : ↑06 févr. 2025, 09:14 Bonjour et bravo à vous deux, @webvince pour tout opiniâtreté et @Lolodubalaou pour tes messages non seulement d'une grande qualité mais tellement bien imagés.

Et la touche d'humour

coin coin...

Paskcal a écrit : ↑06 févr. 2025, 10:07

coin coin...

Tu sais que le Canard aime bien l'humour grincant ...

Tiens, une Ford Ka et un pigeon ...

https://www.youtube.com/watch?v=_G4f5gfB0_c

Laurent

PS : la prochaine, ce sera avec un chat ...

Lolodubalaou a écrit : ↑06 févr. 2025, 10:24

Paskcal a écrit : ↑06 févr. 2025, 10:07

coin coin...

Tu sais que le Canard aime bien l'humour grincant ...

Tiens, une Ford Ka et un pigeon ...

https://www.youtube.com/watch?v=_G4f5gfB0_c

Laurent

PS : la prochaine, ce sera avec un chat ...

Salut Laurent,
il ne faut pas mettre chat

Laurent

PS : ben oui, cette pub a été censurée ...

Oui c'est bien le Corsair 3DLabPrint
Et le Blériot de Plane Print
J'ai aussi imprimé un Savage Bobber de Plane Print, montage en cours. C'est super bien conçu

Si je puis me permettre un conseil, si tu débutes, vas apprendre à piloter dans un club, ça t'évitera de casser et éventuellement de te décourager... Ça a l'air tout con ces jouets pour gamins attardés, mais c'est pas si évident et il y a cette foutue inversion des commandes quand tu reviens face à toi... Et un avion RC, c'est pas un drone DJI, suffit pas de lâcher tout pour que ça se stabilise tout seul
Même un Piper ça tombe

Lolodubalaou a écrit : ↑06 févr. 2025, 10:01

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 08:51 Mon mécano "moderne" est amateur d'anciennes, il roule en 4L au quotidien,

Le pauvre ... Il faut l'éclairer, lui montrer où est la Voie ...

"Avec Renault, tous les jours, un bruit nouveau !"

Il a des goûts très éclectiques, il a aussi une Saab, une 404, une DS 19... Avec la DS on le pardonne pour la 4L

Je n'ai pas encore craqué pour le Savage Bobber ...

C'est vrai qu'il a l'air drôlement sympa !!!!

(pour les copains qui ne connaissent pas, c'est un avion de brousse avec des grosses roues ...


Oki pour le club, en apprentissage.

Dèjà qu'en simulateur, je me suis pas encore posé sans casser ...

Et l'inversion des commandes ....

D'où la RC en voiture d'abord puis après l'avion ...

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑06 févr. 2025, 12:05 Je n'ai pas encore craqué pour le Savage Bobber ...

C'est vrai qu'il a l'air drôlement sympa !!!!

(pour les copains qui ne connaissent pas, c'est un avion de brousse avec des grosses roues ...


21.jpg


Oki pour le club, en apprentissage.

Dèjà qu'en simulateur, je me suis pas encore posé sans casser ...

Et l'inversion des commandes ....

D'où la RC en voiture d'abord puis après l'avion ...

Laurent

Sauf qu'une voiture ça vole pas sur le dos... Enfin, normalement

webvince a écrit : ↑06 févr. 2025, 14:02 Sauf qu'une voiture ça vole pas sur le dos... Enfin, normalement

Je suis capable de tout ...

C'est même à çà qu'on me reconnait ...

Laurent