Top départ pour la Bleuette ...

[Damien25]

Waouhhhh

C'est trop beau !
Le vitrificateur, tu pars sur quoi ? Et plutôt couleur bois ou teinté ? Tu peux y mettre du fond dur avant, eventuellement chargé de talc avant, pour boucher les veines et avoir un rendu mirroir...

La carrosserie et superbe, et j'adore la couleur... meriterait une inscription vintage sur le côté de vehicule commercial...

Je me souviens d'un Type H, avec l'inscription :

En haut de la caisse : Vous allez tous crever!
En en bas : Ets 'machin' reparation pneumatiques tout type

Bonne continuatiin !

Damien

[lucky40]

@Deuchémoi et Eric
Merci pour les appréciations. Oui, le peintre a bien travaillé, il avait un support nickel aussi et cela lui a facilité le travail.
@Damien25
Merci pour ton commentaire. Je ne sais pas encore quel genre de vitrificateur il me faut, plutôt une teinte "couleur bois"; j'avoue être néophyte en la matière et je ne connaissais pas le truc de mettre un fond dur avec du talc ...tu peux m'en dire plus ?

[Deuchémoi]

Je regarde souvent des vidéos d'ébénistes qui montrent leur travail et je trouve toujours magique ce moment où, après avoir poncé, ils appliquent un vernis ou huile de lin (ou je ne sais quel produit), qui fait ressortir les veines du bois et donne à leur objet une autre dimension !

[lucky40]

Je regarde souvent des vidéos d'ébénistes qui montrent leur travail et je trouve toujours magique ce moment où, après avoir poncé, ils appliquent un vernis ou huile de lin (ou je ne sais quel produit), qui fait ressortir les veines du bois et donne à leur objet une autre dimension !

C'est un peu ce que je recherche...donner plus de vie à l'installation...je ferai des photos une fois terminé..

[Deuchémoi]

Je regarde souvent des vidéos d'ébénistes qui montrent leur travail et je trouve toujours magique ce moment où, après avoir poncé, ils appliquent un vernis ou huile de lin (ou je ne sais quel produit), qui fait ressortir les veines du bois et donne à leur objet une autre dimension !

C'est un peu ce que je recherche...donner plus de vie à l'installation...je ferai des photos une fois terminé..

Oui,mais après, j'aurai trop peur de l'abîmer ...

[lucky40]

C'est inévitable mais ça fait partie du jeu !
Je vais passer un apprêt spécial vitrification, le fameux "fondur" qu'on a évoqué , puis deux couches de vitrifiant spécial parquet...ça devrait être assez résistant aux rayures et chocs légers...

[Damien25]

Salut,

Je fais aussi un peu de menuiserie... et j'ai l'honneur d'avoir hérité du (trés bon) combiné à bois Lurem de mon Grand père, qui a eu tout un tas de 2CV (toutes rouges !) et chez qui je trainais trés souvent.

Il a (entre autre) été ébéniste dans sa vie. Il faisait beaucoup de tournage et sculpture à sa retraite. Toutes ses productions étaient traitées avec une couche de Fondur avec un peu de talc avant vernis. c'est un bouche pore, qui empeche le bois de trop boire le vernis, et empêche les taches de s'incruster.

Pour la finition, je te conseil un pinceau et/ ou rouleau mousse, qui laisse bien moins de traces que les pinceaux.

Bonne réflexion pour le choix des couleurs !

Damien

[didou04]

Salut Losekem,
Merci pour ta réponse. Bavette, pas bavette, c'est effectivement une affaire de goût. J'ai trouvé la solution pour la pose. Je ferai un petit reportage de la solution que j'ai adoptée...
Je commence déjà à remonter les pièces une à une. C'est un travail plaisant comparativement aux travaux d'Hercule que sont le ponçage et l'apprêtage de la carrosserie...
J'ai remonté les clignotants et feux arrières, la plaque d'immatriculation, l'éclairage de plaque d'immatriculation...je vais monter les bavettes arrières.
Mes clignotants fonctionnent , les feux stops aussi, la klaxon également, par contre pas les veilleuses...je pense que cela vient du fait que seul l'arrière est monté et pas l'avant puisque mes ailes sont à la peinture...
Je me demandais cet après midi dans quel ordre il vaut mieux procéder pour remonter :
1-Le volet d'aération et sa grille et son mécanisme d'ouverture
2-la pièce qui sert à diriger l'air chaud à l'intérieur de l'habitacle
3-Le moteur d'essuie-glaces
4-La planche de bord
5-Le compteur de vitesse
6-les garnitures intérieures à coller
7-Le déflecteur d'air chaud
J'aurais tendance à procéder dans l'ordre énoncé ?
A votre avis ?

Désolé de ne pas t'avoir répondu.
J'ai un peu la tête dans le guidon, question boulot, en ce moment.
Je prends pas trop le temps de passer sur le forum.
J'ai vu que tu avais trouvé la solution pour tes bavette et les catadioptres.
Envoies moi un mail la prochaine fois
J'ai encore de grosses journées à venir jusqu'à fin novembre.
Ton déroulé pour le remontage de ta planche de bord à l'air bon, à part les garnitures que je mettrai avant le compteur et la planche de bord.
Quand tu parles du déflecteur c'est celui qui est au pied je suppose ?
En tout cas tes efforts ont pas été veins.
Ça donne une belle peinture
Je vais essayer d'être plus assidus. Promis.

[lucky40]

Salut,
Petite remontée du post ...
Juste pour montrer les finitions de l'habillage intérieur. Cela peut peut être inspirer d'autre AKïste ...

Demain c'est passage de l'apprêt spécial vitrification, puis en fin de semaine , ce sera au tour du vitrificateur...

[Eric13190]

C'est trop beau

[Deuchémoi]

Top !
Rien dans le fond entre la cabine et l'arrière ?

[Eric13190]

Top !
Rien dans le fond entre la cabine et l'arrière ?

J'ai l'impression que c'est un contre plaqué peint couleur carrosserie, non?
Regarde les reflets...?

[lucky40]

Non il n'y a rien dans le fond. Il me reste suffisamment de contre plaqué pour en poser à cet endroit. Je ne l'avais pas prévu mais c'est une bonne idée. Cela complètera la vue d'ensemble !

[Deuchémoi]

Non il n'y a rien dans le fond. Il me reste suffisamment de contre plaqué pour en poser à cet endroit. Je ne l'avais pas prévu mais c'est une bonne idée. Cela complètera la vue d'ensemble !

[Eric13190]

Non il n'y a rien dans le fond. Il me reste suffisamment de contre plaqué pour en poser à cet endroit. Je ne l'avais pas prévu mais c'est une bonne idée. Cela complètera la vue d'ensemble !

je dois aller chez l'ophtalmologiste

[didou04]

Ça rend bien
Et en plus ça va bien protégé tout le travail accompli.
Vivement qu'on la voit rouler

[lucky40]

Salut,
Voilà l'intérieur avec son rajout du fond de coffre...

Cela rend pas mal !
Merci Deuchémoi pour la suggestion !

[Deuchémoi]

Salut,
Voilà l'intérieur avec son rajout du fond de coffre...
IMG_20231019_125552.jpg
Cela rend pas mal !
Merci Deuchémoi pour la suggestion !

Avec plaisir.
Moi aussi, je préfère !
;-)

[Eric13190]

Au top, et ça protégera mieux la paroi de separation

[Damien25]

Bravo,

La prochaine fois, tu vas faire un WOODY ;o))

[lucky40]

Bonjour à tous,
Comme je vous l'avais dit, la restauration de l'AK 400 est presque terminée.
Au stade où j'en suis, il me reste à faire le remplissage du système de freinage, la mise en route et, très probablement le réglage du carburateur double corps, et enfin le réglage des hauteurs de caisse. Restera à tester les freins et la BV en condition de marche avant le passage obligé au contrôle technique pour en terminer avec l'immatriculation à mon nom de la voiture en carte grise de collection pour laquelle je suis entrain de constituer la demande d'attestation FFVE.
Il me reste aussi à remettre en place l'isolant phonique du capot . Cet isolant, sensé être autocollant, s'est vite retrouvé décollé sur le moteur, sans conséquence puisque la deudeuche ne roule pas à ce stade. Je vais le coller à la colle néoprène cette fois ci.
Voici donc quelques photos de la belle :

[CHARLYSTONE]

Bonjour, très belle restauration bravo

[Damien25]

Salut,

Elle est vraiment magnifique !

J'avoue qu'un petit marquage publicitaire blanc sur le côté de la benne lui donnerait un peps de charme supplémentaire (mais les gouts et les couleurs...).

Damien

[Eric13190]

quelle est belle ta 2cv.
C'est toujours avec émotion que l'on voit aboutir une restauration.
Magnifique travail, quelques petits détails et à toi les pérégrinations sur les routes landaises.
Félicitations

[Deuchémoi]

Ca donne vraiment envie !
4 ans de travail ! Bravo.

[François16]

Superbe résultat !

Bravo

[lucky40]

Ca donne vraiment envie !
4 ans de travail ! Bravo.

Merci à Tous pour vos appréciations. Cela fait toujours plaisir et ça encourage...car rien n'est jamais vraiment gagné avec une ancienne...deudeuche ou pas...vous le savez tous.
4 ans d'efforts, de patience, de satisfaction du travail accompli mais aussi, parfois, de désillusions et d'envie de tout lâcher...et puis tout cela après quelques bons milliers d'euros...
Cet après midi j'ai donc pour la première fois depuis le remontage du moteur tenté de le redémarrer. J'ai échoué, elle n'a rien voulu savoir. J'ai dû mal faire un truc car le moteur avait tourné sur le banc.
J'ai vérifié mon filtre à essence sous la voiture : il est complètement sec. L'essence du réservoir n'arrive pas.
Si vous avez des idées sur la façon de réamorcer le circuit, je suis preneur...
Quand je vous disais que rien n'est acquis !...

[Deuchémoi]

Si vous avez des idées sur la façon de réamorcer le circuit, je suis preneur...

Remplissage du carbu à la seringue, pour lancer le moteur et amorcer le circuit grâce à la pompe ...
Bouteille-nourrice pour alimenter le moteur et durite en sortie de pompe jusqu'à ce que l'essence gicle dans une bouteille récupératrice ...

[lucky40]

Merci Deuchémoi, je mettrai tout cela en œuvre.
Si j'ai bien compris :
1- Je détache la durite du carburateur venant de la pompe pour la placer dans un récipient qui me permettra de voir l'arrivée d'essence du réservoir.
2- Je charge le carburateur en essence avec une seringue qu'il me faut trouver ?
3- Après l'opération 2, je connecte une durite au carburateur qui doit être reliée à une nourrice...
Le moteur a bien tourné au démarreur, sans se lancer, mais du coup, le côté positif c'est que les culasses ont dû se remplir d'huile...

[Deuchémoi]

Merci Deuchémoi, je mettrai tout cela en œuvre.
Si j'ai bien compris :
1- Je détache la durite du carburateur venant de la pompe pour la placer dans un récipient qui me permettra de voir l'arrivée d'essence du réservoir.
2- Je charge le carburateur en essence avec une seringue qu'il me faut trouver ?
3- Après l'opération 2, je connecte une durite au carburateur qui doit être reliée à une nourrice...
Le moteur a bien tourné au démarreur, sans se lancer, mais du coup, le côté positif c'est que les culasses ont dû se remplir d'huile...

Alors non, c'est soit la première solution :

1- Je charge le carburateur en essence avec une seringue qu'il me faut trouver ?

(La seringue peut être remplacée par de l'essence versée dans le carbu directement. La seringue permet de prélever et d'injecter !) une fois lancé, le moteur entrainera la pompe qui alimentera le carbu.
soit la seconde :

1- Je détache la durite du carburateur venant de la pompe pour la placer dans un récipient qui me permettra de voir l'arrivée d'essence du réservoir.
2- je connecte une durite au carburateur qui doit être reliée à une nourrice...

Le temps d'amorcer le circuit. Ensuite, tu remets la durite au carbu.