2cv-legende.com

Putain les mecs , vous avez raison :shock: c'est pas les mêmes pots , je viens encore de passer une commande :evil: je les aurai mercredi , et merde ... recommence !

:roll: Et tu as flingué un pot de 12 CV tout neuf pour rien en plus...Commande les 2, si, si ! :mrgreen:
Au passage, tu nous l'aurais demandé, on t'aurais conseillé avant...

Sympa ton outil beau travail

Domi a écrit ::roll: Et tu as flingué un pot de 12 CV tout neuf pour rien en plus...Commande les 2, si, si ! :mrgreen:
Au passage, tu nous l'aurais demandé, on t'aurais conseillé avant...

Le connaissant il va le remettre en état !

Bon ben voilà , j'ai redémonté aujourd'hui , j'ai remis le pot de 12 CV à l'origine , et j'attend l'autre , j'en ai profité pour faire la révision des ... 300 bornes :lol: , j'ai démonté un tambour pour regarder les freins , tombé un cardan pour voir la graisse ... bref ... je birounne :mrgreen: .
J'ai pas fait de photos parce que là j'ai l'impression de regarder Papa Shultz pour la 5 ème fois :shock:

DELAROUILLE a écrit :Bon ben voilà , j'ai redémonté aujourd'hui , j'ai remis le pot de 12 CV à l'origine , et j'attend l'autre , j'en ai profité pour faire la révision des ... 300 bornes :lol: , j'ai démonté un tambour pour regarder les freins , tombé un cardan pour voir la graisse ... bref ... je birounne :mrgreen: .
J'ai pas fait de photos parce que là j'ai l'impression de regarder Papa Shultz pour la 5 ème fois :shock:

:lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen: :lol: :lol: :lol:

Bonjour.Toujours aussi agréable à lire et beau. Good job.
Une p'tite question maestro Delarouille. Je suis embêté par deux vis torx qui ont un coup dans la gu..e. L'empreinte a été abimée par mes précécesseurs. Ma deuxième voiture, avec la deuche, est une énième main, c'est un coupé Mégane. J'ai mis du dégryp-oil, rien à faire. Aurais-tu une combine ?
Ces vis servent à fixer un cache au dessus des bougies.

Il n'y a pas 36 solutions , moi je fait une fente à la Dremmel quand c'est possible ,pour pouvoir y mettre un tournevis plat .

Il est tombé sur la tête..................je voudrai voir la tête du pigeon
qui va acheté a ce prix.....
"2 feux arriere pk citroen 2cv type a tbeg"
Voici le lien vers l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/306084853.htm

DELAROUILLE a écrit :Il n'y a pas 36 solutions , moi je fait une fente à la Dremmel quand c'est possible ,pour pouvoir y mettre un tournevis plat .

Ok Delarouille, merci. Ceux sont des vis en alliage alu. Je vais voir si j'ose le faire, j'ai peur de les foirer. Autrement j'irai au garage.

william a écrit :

DELAROUILLE a écrit :Il n'y a pas 36 solutions , moi je fait une fente à la Dremmel quand c'est possible ,pour pouvoir y mettre un tournevis plat .

Ok Delarouille, merci. Ceux sont des vis en alliage alu. Je vais voir si j'ose le faire, j'ai peur de les foirer. Autrement j'irai au garage.

Sinon il y a la queu de cochon...

DELAROUILLE a écrit :Il est tombé sur la tête..................je voudrai voir la tête du pigeon
qui va acheté a ce prix.....
"2 feux arriere pk citroen 2cv type a tbeg"
Voici le lien vers l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/306084853.htm

Hello ! C'est vrai qu'il s'agit d'un lot de feux AR extrèmement recherchés et très rares, mais à 400 roros, ça la fout mal en effet ! :shock:

Domi a écrit :

DELAROUILLE a écrit :Il est tombé sur la tête..................je voudrai voir la tête du pigeon
qui va acheté a ce prix.....
"2 feux arriere pk citroen 2cv type a tbeg"
Voici le lien vers l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/306084853.htm

Hello ! C'est vrai qu'il s'agit d'un lot de feux AR extrèmement recherchés et très rares, mais à 400 roros, ça la fout mal en effet ! :shock:

Hello,
qu'est-ce qu'il fait là ? Il est pas à Roland Garros, Djoko ?
:mrgreen:

DELAROUILLE a écrit :Il est tombé sur la tête..................je voudrai voir la tête du pigeon
qui va acheté a ce prix.....
"2 feux arriere pk citroen 2cv type a tbeg"
Voici le lien vers l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/306084853.htm

:D bonjour à tous

je crois qu'il doit avoir la trace du coup de frein , sur le front ce mec , :mrgreen: 400euros , et il a le culot de demandé 15 euros de port.

photo du passage des ailes qu'il faut coincer de l'autre coté du silent bloc avant , afin de laisser la place au moteur qui est un poil plus large que le 18CV







Voilà ça tourne , plus qu'a changer le pot puisque celui là est trop petit .

hello,
Tu le prens chez qui ton pot? il faut que je remplace le mien mais n'ayant pas la voiture sous la main certains revendeurs et pas les autres proposent le primaire incliné ou non incliné.. :roll:

En tout cas bravo et merci pour ton partage d'expérience car tes photos sont le meilleur des tutos :P .
Vu que l'on a 2 ou 3 type de véhicules en commun, p'tite question tu en aurait pas fait un reportage concernant ta jeep ?

Je savais même pas qu'il y avait des pots inclinés et d'autres pas ... je l'ai commandé chez les amis de la deuche .
Pour la Jeep , désolé mais je n'avais pas de numérique à l'époque ( 2002 ) et je n'ai que de vielles photos qu'il faudrait scanner :oops:
tu as quoi comme Jeep ?

la capote aussi tu prends chez les amis de la deuche,

Pour la jeep c'est une Willys mais c'est une voiture "familiale" car elle est dans la famille depuis 1954.. :D A l'époque il n'y avait pas de route goudroné pour arriver à la ferme donc elle servait de relais.. :D Malheureusement, je l'avais confié à un "pro" qui m'a copieusement arnaqué et salopé le boulot :twisted: donc j'ai du reprendre et faire reprendre une grande partie..Ta peinture tu l'a pris chez qui ? synthetique, polyurethane, bi composant?

Alors la peinture de la Jeep vient de chez Jeepest à St Milhiel c'est de la synthétique et la couleur Olive Drabb Fédéral , c'est la couleur US , sinon si c'est une Willys sous license de fabrication Hottchkiss ( donc française ) c'est le vert OTAN qu'il te faut .
Pour la deuche c'est une Polyuréthane au marchand de peinture carrosserie du coin :D

Edit : j'ai dit une connerie ... si tu l'a depuis 1954 , c'est une vraie américaine reversée aux domaine et non une Hottchkiss qui a commençé à en construire qu'en 1955 , donc Olive Drabb pour la couleur :D

Bon quoi faire du vieux moteur tout neuf (300 bornes ) sinon de le conditionner pour les générations futures :mrgreen:









Voilà , là il est bien protégé pour un moment .



Bon les gars du Maine et Loire , ne vous inquiétez pas si vous voyez passer cette 4L , le fiston est remonté à l'école avec à Angers afin d'épater la galerie pour sa dernière semaine d'école .

DELAROUILLE a écrit :

J'adore la caisse, avec les caractères au-dessus "AZL 2CH 1959"... Elle est superbe :D

Si tu n'en veux plus moi je veux bien le récupérer ! :mrgreen:

En fait, c'était un vrai neuf ! Il a poussé le vice à conserver la caisse de livraison ...
:mrgreen:

Hello,
Merci pour les infos.
Quels cont les critères de choix pour une capote? a quoi faut il faire particulièrement attention?Quelqu'un a déjà pris une capote chez Les amis de la cv ?

Ouais ... moi , mais je pense qu'elles viennent toutes du même endroit , la maison de la housse , il y avait encore leur logo sur le carton quand j'ai reçu la mienne .
Rien à redire sur la qualité , c'est parfait .

Le fiston est parti à l'école en 4L cette semaine , et il y a un connard bourré qui à sauté sur le capot ... et un capot à refaire , putain si j'étais tombé derrière il aurait eu mal au cul :evil: :evil: :evil:

DELAROUILLE a écrit :Le fiston est parti à l'école en 4L cette semaine , et il y a un connard bourré qui à sauté sur le capot ... et un capot à refaire , putain si j'étais tombé derrière il aurait eu mal au cul :evil: :evil: :evil:

Et moi donc .... :evil: vraiment aucun respect ! :evil: :evil: :evil:

Bon les gars , je sais pas trop où mettre ce que je viens de finir alors je le met içi tellement je suis content d'avoir récupéré et retapé cette ruine .



Bon OK là ça ne peux pas vous dire grand chose si ce n'est que peut être que delarouille et en panne de frigo pour ses glaçons



Là déjà ça ressemble moins à un frigo , et puis le compresseur est neuf



Là vous commencez à y voir plus clair



mais alors puisque c'est si joli , pourquoi le planquer au grenier ????



Ah ba y'a quand même une commande au rez de chaussée pour la faignasse que je suis .



Voilàaaaaaaaa ... tout fonctionne , alors pour ceux qui n'auraient pas encore deviné , ceci est un sécheur d'air , c'est un appareil frigorifique qui sèche l'air comprimé et l'épure à l'aide de 2 filtres spéciaux . C'est utilisé sur les compresseurs dans les carrosseries pour éviter d'avoir de l'humidité pour peindre où dans les outils pneumatiques .

T'es limite hors sujet mais bon ... je passe pour cette fois-ci ! Je ne verrouille pas ton sujet ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Y'a un truc qui te résiste ? :roll:

YES ! :D
j'avais compris de suite car j'ai réalisé le même appareil pour assécher l'air de mon étuve quand je fabriquais mes planches de surf en résine epoxy mais égal à moi-même le mien était beaucoup plus primitif ! :D
Comme quoi les grands esprits.... :mrgreen: :mrgreen: :!: