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Voila c'est terminé reste à trouver de l'anti gravillon pour refaire l'insonorisation et de commander la Thibaude . [/i]

T'as pas trainer sur cette opération là Marc !!!

Gilles10 a écrit :
T'as pas trainer sur cette opération là Marc !!!

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C'est tellement chiant à faire qu'il faut faire ça vite et bien , aujourd'hui il y a relâche nous sommes aller en courses pour la première fois depuis le confinement et bien entendu panne de batterie avec la Smart sur le parking de Carrouf Marcket , du coup dépanneur parce que la pour trouver une bonne âme pour te donner un coup de main , c'est pas joué , enfin un coup de booster et c'est reparti , au passage j'ai regardé la CG de la voiture date du 27.03.2019 du coup la batterie n'est plus garantie :pleurs: ...... je l'ai mis en charge on verra bien .

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Aujourd'hui prise de tête pour simplement démonter le dossier de la banquette arrière , j'ai passé quasiment la matinée rien à faire pour la décrocher , il y a des jours ou ça va pas , avec quelques insultes et noms d'oiseaux elle a enfin cédée :p . Bon maintenant c'est le tour au faisceau électrique mais là faut tout démonter les garnitures pour accéder aux vieux fils , d'un autre coté cela permet de voir que tout est très sain , aucune corrosion . demain un petit nettoyage et un coup de peinture noire pour faire propre et quelques photos pour le repérage des passages de fils .
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Marc,

Par curiosité, combien d'heures tu as déjà passé sur cette restauration , et quelle estimation du nombre d'heures encore à venir ? C'est sur que tu ne notes pas ton temps,
mais à la très grosse louche peut-étre as-tu une idée ?..juste pour savoir...

Avec ton expérience et ton expertise c'est sur qu'il valait mieux faire le job toi-méme, car effectivement tu connais ta voiture sur le bout du doigt.
Là, elle sera quasiment neuve sortie d'usine. C'est du travail d'artiste en tous cas. Et c'est carrément une contribution au patrimoine automobile français.
Bravo et respect à nouveau.

Aujourd'hui j'ai sorti le vieux faisceau électrique et c’était pas du luxe , fils à nus à plusieurs endroits et découverte d'un nid de souris , je sais pas comment elle est rentrée la dedans ma Trac à toujours couché au garage surement avant que je l’achète , et le nid à du être abandonné car pas de taches sur la toile , du coup j'ai sacrifié le ciel de toit mais j'ai bien fait il m'aurai été impossible de passer le faisceau neuf et avec un ciel de toit de 70 ans le remontage aurait été surement très périeux voir impossible tout au moins pour avoir un truc propre , la facture va encore s'allonger .
Demain grattage et peinture et ensuite remontage du faisceau neuf .
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Macron vient d'annoncer encore quatre semaines de plus de restauration pour Noiraude, impec !

zamzam a écrit :Macron vient d'annoncer encore quatre semaines de plus de restauration pour Noiraude, impec !

Y'en a qui ont le bras long ...

zamzam a écrit :Macron vient d'annoncer encore quatre semaines de plus de restauration pour Noiraude, impec !

Ca sera jamais assez je lui passe un coup de fil de suite

Marc 77 a écrit : Ca sera jamais assez je lui passe un coup de fil de suite

Tu as raison, il ne faut pas se laisser faire !

Bonjour ,
Et on continue dans le démontage de l'habillage intérieur ,

Salut Marc
Du coup elle va perdre l odeur caractéristique des tracbars, tu vas arriver a retendre le plafonnier a l identique ?
Fred

Superbe travail Marc, c'est un plaisir de suivre cette restauration.

Bonjour ,
Des nouvelles , la deuxième couche de barbouille sèche , j'ai attaqué entre temps le rebouchage des trous d'un rétroviseur qui avait été fixé à la barbare en pleine tôle ...... ça devra attendre les bouteilles de l'Oxypack sont vides , et j'attends mes roulements , passes-fils et pleins d'autres choses du coup je commence à être bloqué , bizarrement il n'y a que les factures qui arrivent . [/i]

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Ce matin fabrication d'un graisseur pour la colonne de direction , comme la vis de butée est en 10 m/m et les graisseurs en diamètre 6 *tout au moins dans mon stock* il à fallu trouver un solution j'ai donc percé une vis de 10 dans sa longueur à 5 et fixé un graisseur en bout le tout équipé d'une molette ( récupérée sur un barillet de serrure ) pour le montage et démontage sans clé , voila ça fait un bel outil .....
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Ton deuxième pseudo ne serait pas Géotrouvetout, par hasard ?

Deuchémoi a écrit :
Ton deuxième pseudo ne serait pas Géotrouvetout, par hasard ?

Ouais ou Mcgyver ....

Cela dit j'ai oublié de mettre la photo de profil du graisseur , c'est plus explicite . [/i]

Marc 77 a écrit :Cela dit j'ai oublié de mettre la photo de profil du graisseur , c'est plus explicite .
300x300......jpg

Ah, voilà ! je me demandais sur quelle longueur tu avais percé la tige filetée ... tu doit avoir une bonne perceuse à colonne ou alors encore mieux au tour ... faut être bien centré pour ce perçage !

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Réception ce matin des soufflets en cuir de crémaillère et n'y une n'y deux j’enduis bien l'intérieur d'huile comme préconisé sur le document d'époque et je pose . [/i]

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Et hop une troisième couche d'antirouille dans l'habitacle réservoir ............ promis une fois sec j’arrête .

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Chantier du jour ,
Dégraissage du bloc moteur , ensuite confection d'un support en bois pour le transport ( je soustraite la remise en état *segmentation , bagues de bielles ,coussinets paliers , chaine de distribution ... et plus vont être changés et plus si nécessaire *)

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La palette de transport du moteur de la Noiraude est quasiment terminée , reste à fixer le crochet de levage .
La livraison prévue courant Juin à la Tâche en Charente pour une remise à neuf en même temps je récupère la boite de vitesses qui est déjà prête ..... [/i]

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Ce matin c'est atelier couture , avec des sangles en toile de jute je confectionne des bandes de protections pour les sangles en acier des fixations du réservoir , c'est pas tout à fait comme à l'origine mais ça devrai aller de toute façon une fois fixer cela ne se voit pas . [/i]