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Bonjour,

Magnifique comme d'hab Denis.

Petite question sur ton moteur 'préparé' ;o) d'époque (comme toujours !) : tu as ne serait-ce qu'une vague idée du gain en couple et puissance ?!

Faudra lui parler gentiment, s'agirait pas de le casser celui-là !! Mais quelle bonheur d'avoir un kit d'époque pour la rendre plus roulable au jour le jour, en restant dans l'esprit de l'ancien, bravo !

Damien

Couple je ne sais pas mais j'estime que la puissance sera de l'ordre de 18/20cv... La seule interrogation sera sur les gicleurs à utiliser avec cette cylindrée...

Salut,

Merci pour le retour !

18 à 20cv ! tu va grimper aux arbres !! le 85/90km/h devrait être pas loin, donc 'vachement plus roulable' au jour le jour...

Vivement les essais sur route !

Damien

Comme il fait très très froid j'ai bossé au chaud et simplement refait ma plaque d'immat avant qui était immonde... J'en profite également pour refaire le pare chocs qui n'est pas conforme; Manque la baguette alu.
Mais peindre les lettres à main levée comme à l'époque ce n'est vraiment pas facile ! C'est un métier !

denis56 a écrit : ↑02 mars 2023, 08:23 Comme il fait très très froid j'ai bossé au chaud et simplement refait ma plaque d'immat avant qui était immonde... J'en profite également pour refaire le pare chocs qui n'est pas conforme; Manque la baguette alu.
Mais peindre les lettres à main levée comme à l'époque ce n'est vraiment pas facile ! C'est un métier !

DSCN4366.JPG

C'était peint à la main ? Même pas au pochoir ?

Au début des années 70 ont pouver mettre des chiffres et lettres auto collants, qu'on acheter dans les magasins accessoires auto

Oui en 52 'est encore peint à la main. Ensuite ce sera au tampon avec les boites Tiflex ! Et ensuite des lettres qui se collent.

A l'arrière c'est encore plus flagrant!
!!

Et en dessous il ya tous les numéros

Beau boulot,
quelle peinture as tu utilise
Mes plaques (Azam63) repeinte il y a une paire d année sont pas terrible avec un pochoir mais pas d époque et je voudrais les refaire a la main,
Merci
@lain

Peut être aller voir un peintre en lettres, qui pourra le faire

La je cherche a m occuper avec des petits boulots, la sante oblige
J ai fait cela sur les Azam d un pote il y a quatre ans , j ai la patience pour, mais il m avait fourni la peinture
d ou ma question

@lain

Bonjour à tous,
Sur la Panama, les plaques étaient déjà peinte, je n'ai rien touché.
Sinon, personnellement, je réalise mes plaques (autos et motos), avec un pochoir que je réalise moi même sur ordinateur, avec la typo et la taille la plus proche de l'origine.
Je découpe au cutter, et je colle avec de la colle spray repositionnable (comme les post-it) avant de peindre avec une bombe de gris métallisé. le fait de coller permet de faire des lettres nettes sans bavures.
Ensuite, un petit coup de vernis mat en bombe pour protéger le tout.

Ce n'est pas rapide, mais le rendu est top je trouve.

Bon courage .

Et bravo pour cette belle 2CV de 52 !

Le pare chocs est refait avec sa baguette alu !!

Lee gros carbu est installé... Plus qu'à habiller le moteur !

Yesssss

J'ai enfin trouvé un compteur de 1952 !!

denis56 a écrit : ↑10 mars 2023, 09:01 J'ai enfin trouvé un compteur de 1952 !!

C'est pas toi qu'on appelle "Le limier" ?
J'espère qu'il fonctionne ...

je vais avoir celui là mardi ....

jolie restauration Denis !!!!

Il m'a l'air d'être de 50/51 au moins, car j'ai l'impression que le compteur est fixé sur un support avec deux vis et non pas vissé comme d'hab... Tu confirmes ? S'il est vissé il est de 52 !
Voici le support, c'est celui que je recherche pour ma 51 mais avec les pignons ! Je n'ai que le corps vide !!

Voici ce que je recherche !

Ai trouvé la quasi totalité des jantes pour mes deux voitures !!

denis56 a écrit : ↑26 mars 2023, 18:18 Ai trouvé la quasi totalité des jantes pour mes deux voitures !!

DSCN4400.JPG

A un prix correct? Car les roues en 400

Pas toujours correct, sachant que ce sont des jantes en 400 certes, mais à bords plats, et sans ouïe, ce qui les rend pratiquement introuvables...

J'en ai eue certaines avec mes autos, d'autres par échange, d'autres encore à restaurer, une refabrication, et enfin trois plein pot !!

Oui, j'entendais bien des 400 à bord plats sans ouïes, c'est de la folie...

500 € pour les plus chères (ce qui est hors de prix) si tu veux savoir. ( Pas de langue de bois !)
Sinon ai travaillé sur l'habillage du moteur !!

500€, , le pire Denis, c'est que dans un sens, je me suis habitué à cette inflation qui touche nos 2cv
On a beau dire que "quand on aime, on ne compte pas"... mais bon, c'est hahurissant, y a t'ilencore une communauté deuchiste?
Pas qu'il faille "donner" les pièces mais à un juste prix.
Large débat que nous n'allons pas commenter ici pour ne pas polluer ton post.

Ensuite cela te permet d'atteindre ton objectif, la voiture va être superbe et conforme à l'origine, là, réside le véritable plaisir de ta restauration.

Oui, pouvoir compléter une voiture ancienne en cours de restauration n'a pas de prix. certains font l'impasse sur les jantes à bords plats.

Certains ont les phares Cibié TP415 des premières deuches mais très très rares, (je ne les ai pas trouvés) mais ne les installent pas de peur de les casser, voire... De se les faire voler sur les concentres !!
Tu n'as qu'à voire l'état d'esprit de certains deuchistes !!

L’appât du gain crée des réactions bizarre chez certains…

En attendant ma voiture a retrouvé sa bonne assiette !!

Salut,

Magnifique comme toujours, et ton moteur il en jette !

Bravo,

Damien

François16 a écrit : ↑25 févr. 2023, 14:50 Par rapport à mon AZAM de 1965, je retrouve les mêmes éléments…

oui tu as raison, moi aussi !

je dirais même que les photos peuvent nous être très utiles en cas de ( gros ) doute au remontage