2cv-legende.com

Après deux bonnes journées passées dessus, à  le démonter, nettoyer, tester dans tous les sens, vérifié le faisceau élèctrique, c'est définitif le moteur d'essuie-glace semble très bien fonctionner... Après nous avoir grillé tous les fusibles 10 et 15A disponibles, il fonctionne à  merveille sur un fusible 15A broche. Reste à  voir ce qu'il donnera sur un 15A verre. Bizarre cette histoire tout de même.

Et merci pour tous vos messages qui font chaud au cœur.

super boulot chapeau :D :D

8 Ohm sur les deux pattes du fusible 16A (fusible non branché...)
Soit une p*t*** de résistance là  où il devrait y avoir une résistance infinie.
Quelqu'un a une idée ?

Nous on se lance dans le démontage du faisceau électrique...

tu mesures la résistance électrique du fusible ?? normalement c'est 0 Homs dans ces valeurs là , 8 homs sont liés à  des mauvais contacts ou un appareil pas étalonner correctement (quand on peut le faire)

donc un fusible en bon état c'est 0 un fusible grillé c'est l'infinie,

si t'as une photo de l'appareil que tu utilises je pourrais peut être mieux expliquer

Non, pas de mesure du fusible, mais sur les broches de fixation du fusible, ce dernier enlevé de son emplacement ...

comme bien malin de pouvoir te donner la réponse comme ça, en fait tu mesure une partie de ton circuit électrique un circuit fermé visiblement, il faut prendre le schéma électrique ou suivre les fils pour savoir à  quoi ça correspond,

qu'est ce qui t'a amené à  mesurer cette impédance ????

ce fusible la ne protege pas que le moteur d'essuie glace mais aussi d'autres appareils!temoin pression d'huile la jauge a essence...........

De toute façon pour ce que ça essuie les essuie glaces sur une deuche... :lol: :lol: :lol:

Ce qui nous a poussé à  faire cette mesure, c'est que le fusible grillait quasi systématiquement. Mais pas forcément à  l'enclenchement d'un élément en particulier.
En outre, parmi les éléments branchés sur ce fusible, certains faisaient du n'importe quoi. Par exemple, le témoin de liquide de frein fonctionnait très bien quand le témoin d'huile moteur était débranché mais si le témoin d'huile moteur était allumé, alors appuyer sur l'interrupteur du niveau d'huile de frein faisait s'éteindre le témoin d'huile moteur... Mais n'allumait pas pour autant le témoin de liquide de frein. Le starter s'allumait seul mais pas si l'un des deux autres témoins était allumé....
En gros, un gros bordel tout ça.

Du coup, révision totale du faisceau sur ce fusible.

Verdict : Des masses non reliées car branchées sur de la peinture, des connexions tellement oxydées qu'elles n'en faisaient plus contact, un interrupteur d'essuie glace démonté, revu et corrigé, et un mécanisme d'essuie glace qui a pris un bon coup de dégrip'oil afin d'éviter tout point dur...

Au final... Eh bien, on n'a pas encore testé le dernier fusible 16A en verre qui nous reste mais sur celui de la R14 (que j'ai peut-être connu à  l'époque ou j'étais jeune...) il n'y a pas eu de soucis.

Conclusion... Si tout ce passe bien, on vous envoie des photos demain.

Et pour répondre à  ceux qui disent que les essuie glace de 2CV n'essuient pas grand chose... J'aimerais leur rappeler qu'il faudrait pour cela qu'elle sorte par temps de pluie... Ce qui ne sera probablement pas souvent le cas... Vous croyez qu'un contrôleur technique pourrait accepter un argument pareil ?

à€ demain.

Mouah ah ah! la première sortie c'est faite sous la pluie! C'est bien pour ça que je trouvais que ça n'essuyait pas grand chose!
Pis d'un autre côté en Picardie si t'attends qu'il fasse beau pour sortir ta voiture, elle va prendre la poussière dans le garage! :mrgreen:

je comprends mieux , il te reste à  isoler tous les circuits,, en fait tu débranche tout et tu mesures entre la sortie du fusible (ce qui va vers le moteur) et la masse, c'est la seule mesure qui t'intéresse et tu test chaque fils qui part de ce fusible un part un entre le fil et la masse pour savoir celui qui te pose des soucis,

se serait la méthode que j'utiliserais,

bon courage on attends la suite

Joli boulot

Merci pour tous vos messages une nouvelle fois !!! :D

Elle est actuellement partie au CT.

Désolé pour l'absence de photo mais la carte de l'appareil était pleine et nous n'avions pas vraiment le temps de faire le transfert... Promis elles arriveront vite... Et on vous tient au courant pour le CT.

salut Nickolas tu fait du beau boulot :D :D
mais je voulais savoir quelle bleu a tu utilisé pour peindre ta carrosserie :arrow:




merci d'avance :D

Vincentdu72 a écrit :salut Nickolas tu fait du beau boulot :D :D
mais je voulais savoir quelle bleu a tu utilisé pour peindre ta carrosserie :arrow:

Je n'ai pas repeinte ma carrosserie en bleu mais j'ai récupéré une coque en bon état pour remplacer la mienne.
Sur celle-ci se trouvait toujours la plaque de référence de peinture : AC645. (bleu myosotis)
Je ne pense pas que ce soit la couleur de ta dyane au vu des années... Mais ce qui te donne cette impression c'est que sur les photos, elle a été poncée donc le vif du bleu est largement passé.
Tu devrais trouver assez facilement un nuancier de dyane sur le net. ICI
Pour l'année 68, je n'ai trouvé que trois bleu : un clair, le bleu cristal ; un foncé, le bleu weekend ; et un troisième, le bleu spatial où je n'ai trouvé aucune photo. à€ toi de continuer les recherches

Bon courage à  toi.

CT effectué, passé impeccable.

Dans l'attente des pièces pour la finition, voici quelques photos :

Wahou l Elle brille, elle est comme neuve 8) Il manque plus que les autocollants sur les portes et on la croira tout droit sortie de Levallois :lol:

:shock: Waow, comme neuve, chouette auto !

Félicitation! :P
Elle est trop belle...

Très beau travail c'est parti pour les balades 8)

Wahouuuu.....elle brille de partout ! Me faut mes lunettes de soleil pour la regarder ta belle petite auto 8)
Maintenant, il n'y a presque plus qu'à ....en profiter !

Un petit bilan sur cette magnifique restauration ?

ok merci Nickolas :D

tu fait du beau travail

miam miam!

waouuu :!: :!: :!: :!:

Damien60840 a écrit :Mouah ah ah! la première sortie c'est faite sous la pluie! C'est bien pour ça que je trouvais que ça n'essuyait pas grand chose!
Pis d'un autre côté en Picardie si t'attends qu'il fasse beau pour sortir ta voiture, elle va prendre la poussière dans le garage! :mrgreen:

Moi aussi 1ère sorti sous la pluie pour allez au contrôle technique et chez moi non plus ( Bretagne ) faut mieux pas attendre qu'il fasse beau !

Bravo les gars!!!!
Fabuleux

J'espère la voir bientôt cette jolie Dolly pour la présenter à  Charlestonette

A bientôt, et encore félicitations pr le beau boulot :!:

félicitations pour le passage au CT

Ca y est, elle est finie...

Autocollée, immatriculée, assurée.

Et on peut dire que ça a été bien arrosé.

:shock: :shock:

Merveilleux!!
Nico, je suis pressée de la voir, en compagnie de Francette!!!