2cv-legende.com

Salut les deuchistes !

Bon, je cherche depuis un (très, très, très...) long moment une 2cv6 pour rouler au quotidien : 20 bornes par jour de petites routes de campagne, pas besoin d'une moderne tout plastique climatisée et insipide...
Une Deuche ça donne la banane au conducteur ! Une moderne ça donne la banane au garagiste :enerve:

Là j'en ai une en ligne de mire qui sera peut-être pas vendue avant que j'aille la voir, croisons les doigts jusqu'au we...
Elle semble nickel sur les photos, donc en vrai elle doit être à peu près potable...
En plus le CT n'indique pas les grosses catastrophes habituelles même sur des voitures hors de prix ("fissures" et autres "détériorations importantes"...).

Bref, une 6 de février 77, j'ai quelques interrogations :
- carbu, simple ou double corps ? Ca c'est pour la conso...
- ceintures arrières : de série ? Prééquipée ? Ca c'est pour emmener mes deux lardons chez la nounou et à l'école... Des 2 points suffisent pour fixer les sièges auto, j'ai déjà testé sur ma Dauph et sur une Deuche

A+... En Deuche j'espère (enfin) !!!

bonsoir !

le carbu doit être d'origine simple corps, et les ceintures qu'à l'avant. La mienne a 1 an de plus...infos à vérifier mais je crois être bon.. Fais toi plaisir ! :D

Si tu veux acquérir une 2cv6, à ta place je prendrais un dernier modèle, de préférence de juillet 1981 à février 1988. Après 81, parce qu'elle a les freins à disques à l'avant, c'est mieux pour un usage quotidien, et avant 88 parce que c'est encore une Levallois faite en France, et pas au Portugal, où apparemment la qualité n'est pas top (ça c'est ce que j'ai lu). Voilà mon simple avis.
Bonnes recherches en tout cas.

Je confirme : 2cv6 de 77, carbu simple corps, et pas de ceinture derrière. Par contre il y a les inserts donc les ceintures ventrales sont très faciles à mettre.
Fais toi plaisir ce WE alors !!

Merci les gars, je vais foncer la voir alors !
Bah, pour les freins. disques ou tambours, j'ai déjà conduit les deux, pas vu de différence...

webvince a écrit :Merci les gars, je vais foncer la voir alors !
Bah, pour les freins. disques ou tambours, j'ai déjà conduit les deux, pas vu de différence...

salut
Oui c’est minime la différence , des bon freins a tambour en bon état bien régler, valent des disque,
surtout pour une 2cv , c"'est pas la vitesse qui va faire rougir les tambours :lol:

Non, mais les plaquettes sont plus faciles à changer que les segments des freins à tambour.

bob41 a écrit :

Non, mais les plaquettes sont plus faciles à changer que les segments des freins à tambour.

çà c'est bien vrait,

En même temps ce n'est pas une opération qu'on fait tous les 8 jours non plus...
Combien de bornes peuvent faire des tambours ?
La Deuche que j'ai dans le viseur a des freins neufs, avec ma moderne je fais facilement 80000 avec un jeu de plaquettes avant, suis pas une mule du freinage... Mais le frein moteur aide bien sur un mazout

Sinon j'en ai une autre en vue, de 82 donc freins à disques, par contre pour le même prix elle a 2 ailes et les pare-chocs cabossés et des points mécaniques sans contre-visite au CT qui me chagrinent :
- jeu dans la crémaillère de direction
- jeu dans une rotule
- silencieux d'échappement détérioration importante AV, C (il a fait un accident vasculaire cérébral le pot ? )
- feux de croisement piqués
Ca peut vite faire des frais... Et elle est en CGC...

Dans les 2 cas "simple" mention de "corrosion multiple" et aux dires des vendeurs c'est superficiel et dans son jus sans réparation : ni tôles rivetées, ni fibre, ni résine...

La 77 vert bambou et la 82 beige colorado... Le vert c'est plus sympa que le beige...

Sur une 2 CV 6 les mâchoires avant font de l'ordre de 25 à 30 000 km. A l'arrière au moins le double, sauf incident.
Les plaquettes, je ne sais pas, je n'ai pas l'expérience

Allez va pour la p'tite de 77 vert bambou avé les tambours

Tu peux nous mettre des photos !!!

Ce sont des annonces sur leboncoin, je peux mettre les liens ?
Aller je les mets...
http://www.leboncoin.fr/vi/1362125924.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/1339351771.htm

Plus je regarde la verte et plus je me demande si les joues sont pas un poil pliées et les barres de phares pas pile poil dans les encoches... Châssis en train de plier ?

les joues d'ailes n'ont pas l'air pliées, après il faut regarder sur place et se coucher pour examiner le châssis , difficile de voir sur photo mais la verte est bien mieux capote avec fermeture intérieur alors que la beige est à fermeture extérieur.
Va voir la verte, de toute façon pour moi il y a pas photo, LA VERTE !!!

Moi aussi j'opterais pour la verte.
Ca semble être les couleurs John Deer, vert et jaune.

Les freins à tambour et le carbu simple corps, ça marche très bien.

Ouai la verte a l air vachement propre niv corrosion ( sur l extérieur). Mais comme dit ricman faut voir sur place juste apres l’essieux avant si le chassis est correct.

Mouai, les couleurs John Deere, je suis plutôt Renault moi
Bon, sans rire, le jaune et le vert c'est sympa, sauf sur les baguettes de bas de caisse...
J'espère seulement que la peinture verte est d'origine, sinon ça peut cacher de grosses misères...
C'est ce qui me fait plus pencher pour la beige qui semble vraiment dans son jus...
Bref, je vais appeler les 2 pour "sonder" les vendeurs !

Tu es de quel coin de la France ???

A côté de Bourges.
Ma belle famille est par chez toi, mes beaufs à Morée et St Jean Froidmentel, mes beaux parents à Vendôme !

La verte est effectivement sympa et oui carbu simple corps et freins à tambour ça le fait évidemment pas de soucis. :D
À mon avis la calendre n’est pas d’origine ? Ni le capot avec la baguette chromée? Sauf erreur cela ne correspond pas à une 2cv6 de 77. Elle déjà a été restaurée ?

Bon, les 2 sont dans leur jus.
La verte a un trou niveau pédalier qui a été réparé avec une tôle rivetée, classique...
La beige est dans un jus impeccable d'origine parait-il, la voiture d'une mamie, toujours dormi dans un garage bétonné, aucune réparation des planchers ou du châssis. Le gars me certifie qu'il n'y a que des points de rouille superficielle. Seul défaut l'aile cabossée...

Capote neuve sur les 2

Bref, je crois que je vais aller voir la beige, en la négociant à 4500€ ça vous semble correct ? Si elle est aussi nickel qu'il dit...

Affaire conclue pour la beige, une 6 Spéciale de mars 82.
Elle sera chez moi dans 8 à 15 jours si tout va bien !
Présentation complète à suivre !

Bravo et bienvenue dans la famille des Deuchistes,t'as pu la négocier un peu ???

Merci :D
Négocié un poil mais je pense que c'est honnête, planchers et châssis nickel, plein de travaux récents (capote, amortisseurs, pivots, roulements de roues, allumage, vidange).
Les moins : 2 ailes râpées et un point de rouille à traiter rapidement en bas d'une glace de custode...
Peu de choses comparé aux véritables épaves que j'ai vu avant !

Le principal est que tu es trouvé ton bonheur et que tu te sois fait plaisir en ce début d'année, au moins un qui commence bien l'année
Bonne route avec la p'tite

Bienvenue sur la route du bonheur ... (enfin du nôtre ! :D )

Merci les gars, rien que le petit bout d'essai réalisé hier me donne encore la banane ce matin :D

Super bravo pour ce bel achat