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Salut les gars
C’est encore moi et ma 2cv6 du grand-père
Voilà elle démarre Au quart de tour avec ou sans starter mais le’ probleme c’est qu à l fret au bout d un moment elle cale et quand elle roule c’est pas la panacée
Tout est nettoyé changé réglé ( bobine bougie allumage vis patiné condensateur carburateur culbuteur )
Quand j enlevé la bougie’ cote conducteur le moteur ne cale pas
Par contre quand je fais la même manip côté opposée le moteur cale
J’ai échangé les´ bougies les câbles pffff ça devient dure
Pensez vous a une grosse prise d air ou bien a un cylindre de mort?
Cordialement amis deuchiste

bonsoir

y a t'il une étincelle aux bougies surtout celle cote conducteur??

salut,re règle bien les soupapes (faut bien tenir avec la clé de 10 le contre écrou culbuteur sinon tu bride tes soupapes quand tu serre le tout..sa m est déja arriver))et change de bougies tant ya na une griller.Cylindre de mort tu aurai des grosse remonter d huile dans ton filtre a air a mon avis..Sinon faire un rodage de soupapes ..faut controler les compréssions avant.

Et si tu inverses les bougies de place, que se passe-t-il ?

Salut les gars
Merci de vos réponses rapides
Oui j’ai interverti les bougies
Même résultat le moteur ne cale pas côté conducteur
L étincelle n est pas vraiment franche aux deux bougies

Quant ta voiture cale ,elle redémarre après,?
quant elle roule elle fait comment ,elle manque de puissance ,ratatouille, ou normal ,
c’est quoi qui te gène quant elle roule , soi un peut plus précis . sil te plait .

oui mais a la base faut voir qui ta REGLER ta 2cv..les vis platiné le point m.h régler a la lampe etc..excuse moi mais ils y a na qui ce disent de savoir tout régler puis en fait une comprennent rien ils règlent au pif.Une 2cv ce régle au poil,déja qu il n y a pas trop de ch din,alors le moindre truc sa avance pas..Pour moi tes soupapes sont trop brider ,car a chaud elle démare mal elle ratatouilles..si tu met 0.10 aux soupapes sa fait ça..tu démare bien mais a chaud c est l enfer..faut 0.20 partout..

Salut les gars
Bon c’est pas un problème de réglages!!
J’ai pris au compresiometre les valeurs de prèssions dans les cylindres
7,5 côté passager
2,5 côté conducteur
C’est possible de démonter le cylindre en question sans tomber Le moteur??
Amicalement

OUI tu peut déposer les culasses et les cylindres , sans déposer le moteur.
mais fait bien les choses, pour pas tout démonter dans trois mois .
contrôle les soupapes et le cylindre, et fait çà des deux coté, 7.5 kg pour une 2 cv 6 c’est pas bon non plus.
cylindre en bon état 2cv 6 ,10/11 kg, ne pas confondre avec le rapport volumétrique ,9 ou 8.5.