2cv-legende.com

bonjour communauté des experte en 2cv...
avant tout merci pour l'aide que certain mon apporté pour la restauration (pas encore terminé) de ma 2cv....

voila....question :
je possede 3 "vieux" demarreur....
probleme j'ai démonté certain pour les renover....changer les charbons...."poncer" les partie de contacts....
mais...
je les ais éssayé avec des pinces de batterie positionné sur plus ecrous plus...moins -corps du demarreur et un tournevis pour faire contact entre les 2 cosses du derriere du demareur....probleme....
le demareur tourne...mais la partie de la roue avec les dents ne monte pas vers le haut de la cloche sur aucun de mes 3 demarreur....
que dois je faire....j'ai certainement du remonté en me plantant comme le mécanos du dimanche que je suis....
merci pour vos reponses.

Sujet déplacé !
Merci.

merci et excuse le mauvais positionnement...

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=8790
Telecharge ce livre il y a l opération de réparation et réglage du démarreur p297
Perso je ne connais que les vieux sans solénoïde

alx a écrit :bonjour communauté des experte en 2cv...
avant tout merci pour l'aide que certain mon apporté pour la restauration (pas encore terminé) de ma 2cv....

voila....question :
je possede 3 "vieux" demarreur....
probleme j'ai démonté certain pour les renover....changer les charbons...."poncer" les partie de contacts....
mais...
je les ais éssayé avec des pinces de batterie positionné sur plus ecrous plus...moins -corps du demarreur et un tournevis pour faire contact entre les 2 cosses du derriere du demareur....probleme....
le demareur tourne...mais la partie de la roue avec les dents ne monte pas vers le haut de la cloche sur aucun de mes 3 demarreur....
que dois je faire....j'ai certainement du remonté en me plantant comme le mécanos du dimanche que je suis....
merci pour vos reponses.

As tu pensé à nettoyer et graisser l'axe du pignon d'entraînement ?

alors...
qui se trouve ou....???
quand je demonte je me trouve avec...
la"cloche" et la partie du milieu qui tourne avec le "cuivre" et la partie ou sont les 2 cosses du demareur......
le corps et le "fond" avec les charbons sur la partie qui se maintien au corps par un fil vissé sur le support de vissage des charbons...
la partie dont tu me parles est la partie du "corps" du milieu qui ne se démonte pas de la cloche(d'ailleurs es ce que cette partie se démonte de la cloche et comment...)...?

excuse des termes pas trop technique...

Sinon tu démonte le solénoïde et tu simule la poussée pour voir si la fourchette entraîne le bendix vers l avant sur les vieux sur les axes de la fourchette il y a un petit patin et ils ont tendance à se sauver au remontage

merci fred...possible d'avoir des photos....pour voir...
tous les "posts" que j'ai trouvé sont pour les "ancien" demarreur....
moi j'ai ceux avec la patte en tole qui entoure le bas du corps du demarreur qui vient "cacher" les charbons...

Il faut aussi alimenter la petite cosse placée sur le côté du solénoïde, juste à côté des 2 gros écrous de connexion!

bonjour Francois....
ah donc pour tester un demarreur...
la pince relié au - de la batterie...au corps du demareur...
la pince relié au + de la batterie...a la cosse exterieur (l'autre étant relié au corps du demarreur par un fil ou cosse...)
et un tournevis pour faire contact avec l'autre cosse et la petite....
c'est cela Francois...
ou la roue dentelé ne monte pas...?

en fait tu t 'es lancé dans le démontage d'un démarreur sans connaitre son fonctionnement c'est assez gonflé
regarde le schéma de principe en 2/
https://www.francecasse.fr/blog/symptom ... in-de-vie/
Je pense que tu as alimenté ton démarreur en B directement , L'alimentation de la batterie vient en A , le contact de la clef amene du 12v sur la bobine du solenoide et se deplace donc dans le sens de la fleche
entrainant la fourchette et donc le pignon lanceur d'une part et d'autre part la grosse rondelle apres la flèche vient shunté A et B alimentant B le moteur , le faisant tourné .
Mets une photo de tes branchements sur ton démarreur

Fredjojo a tout dit!
Il faut que ta masse (le moins) soit raccordée au corps du démarreur, le plus sur le boulon supérieur du solénoïde et avec un tournevis, tu shuntes entre le plus et le petit contact sur le côté (cosse)

"en fait tu t 'es lancé dans le démontage d'un démarreur sans connaitre son fonctionnement c'est assez gonflé"
euh....ben regarde mon"post" Fred sur rénovation 2cv6...
oui je suis un bricolo du dimanche...mais j'ai une 2cv qui marche tous les jours...!
avec des pannes des fois....d'ou mon remerciement pour vos aides...

quand je dis "gonflé" c'est uniquement que cette pièce est plus que dangereuse si mal remontée Le courant c'est 70A et si pignon bloqué c'est 280A

Dangereuse.... :roll: :roll:
Le carburateur est dangereux les freins sont dangereux, et l'allumage alors, il est pas dangereux lui?? En fait, la deuche, c'est dangereux à un point!!! :lol:

hihihihihi...
merci de votre gentillesse et de votre humour....
cela est agréable....
sincerement.

bon eh bien voila.....
grace a vos conseils....cela demarre....hihihihihi
donc effectivement...

la pince relié au - de la batterie...au corps du demareur (exemple "l'oreille" du demarreur)...
la pince relié au + de la batterie...a la cosse exterieur du solénoïde
et un tournevis pour faire contact entre cosse du solénoïde (avec la pince relié a la batterie+) et la petite cosse du solénoïde (cosse écrou en 8).
et le demarreur tourne et la roue cranté monte....super une rénovation encore faite avec un petit coup de pouce...

donc démonté...passé papier de verre fin sur les parties de "contact"...changer les charbons...remonté...et essayé comme un "pro" du dimanche....hihihihi.
MERCI a Fredjojo et François44.

Maintenant, il faut juste que je trouve des charbons de bonne taille....
chez 2cvcassis il vendent des charbons iskra mais trop large.....
argghhhhh

A moins qu'un membre t'en propose ici, et sans vouloir faire de publicité, chez cipere.fr ils ont pas mal de modèles avec les dimensions dans le descriptif, à toi de voir.

Salutations