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Bonjour,

Comme dit dans ma présentation, je ne suis pas un as de la mécanique, plutôt novice...

Ma Jeanette n'a plus envie de démarrer, voici comment j'ai procédé pour le moment :

Ai changé la bobine d'allumage (celle en place avait été installée par l'ancien propriétaire : l'ai gardée en secours);

Ai réussi à démarrer via câbles de batterie avec une autre voiture (une citroën ) : me suis donc dit que la batterie (pas trop de qualité) devait être fatiguée et l'ai changée histoire de repartir avec quelque chose de mieux. Mais, toujours pas réussi à démarrer.

Ai nettoyé les bougies : un peu noires (ai lu dans des posts que c'est en raison d'un mélange trop riche). Les ai tout de même frottées à la brosse histoire d'essayer. Toujours rien.

Ce matin, ai retenté avec les câbles et seconde voiture : là, ça ne démarre pas non plus. A priori, c'est plus une histoire de batterie.

Est-ce au niveau du carburateur qu'il faut que je regarde ?

Merci de vos retours

Ca veut dire quoi plus précisément

Pas envie de démarrer

Quels sont les symptômes :
Le démarreur tourne (ou pas) ?
Le moteur tousse (ou pas) ?
Bref ... faut en donner plus, pour en avoir plus !!

Oui comment dire, il ne manque pas grand chose pour qu'il parte, mais, ça ne vient pas.

Au tout début, quand je tournait la clé, aucun bruit, rien. Depuis, ça cherche à démarrer quand je mets le contact mais elle n'y arrive pas.

Bonjour prossède par élimination voir si l'essence arrive en d'ebranchent le tuyau du carburateur
Puis démonter une bougie laisse là branché au fils de la bobine lance le démarreur avec l'aide d'une personne et toucher le culot au cylindre et voir si li y a une étincelle a la bougie

Quand tu essaies de démarrer, le moteur tourne vite ou lentement ?

Ça sent l'essence ou pas ?

Merci pour vos 1ers retours

Oui, il semble tourner "normalement", et lors de mes essais, après plusieurs tentatives, ça sens l'essence effectivement.

Si l'essence arrive tu a donc un problème d'allumage soit ton condensateur est hs ou les vis platiné controle aussi la bobine

Pas mieux que Charlystone.

S'il m'arrivait ça sur la mienne, je vérifierai le branchement de la bobine. J'essayerai de démarrer le pied au plancher sur la pédale d'accélérateur.

Melaine Contrôle ton allumage de cette façon ,avant de partir dans tout les sens , regarde le tuto sur se lien .

viewtopic.php?f=35&t=10087

Et on ne le revit plus jamais ....

Je note vos bons conseils :roll:

Et vais procéder ainsi : les choses dans l'ordre... Merci Renato13 pour le tuto

Tricornejock ça va, suis pas encore tombé à la renverse

Bonjour,

Voici la suite des opérations : ai réussi à démarrer ma Jeanette...

... mais, elle ne tient pas le ralenti, en fait, s'étouffe...

Vais voir pour nettoyer le carburateur. Est-ce que ça peut venir d'autre chose (pompe essence) ?

Mel&Jeanette a écrit :Est-ce que ça peut venir d'autre chose (pompe essence) ?

Pour le savoir, tu débranches la durite qui arrive au curbu, tu la mets dans une bouteille et tu lances le démarreur. Tu verras de suite si ta pompe donne comme il faut : l'essence va sortir par jet franc !

Vais voir pour nettoyer le carburateur. Est-ce que ça peut venir d'autre chose (pompe essence) ?[/quote]

Deuchémoi a tiré plus vite que moi ! Fais ce qu'il t'explique et tu sauras effectivement si ta pompe donne normalement.
Si elle est ok, alors, il faudra éliminer pas à pas , les nombreuses autres causes pouvant provoquer un défaut de ralenti ( je parle d'expérience...mais bon ,je n'ai pas le même carburateur que celui qui se trouve sur ta Deuche !)

c'est quoi ton carbu , un 34 vu l'année . As tu touché à ta vis de ralenti ou ta vis de richesse ???

Bonjour à tous,

Encore merci pour vos conseils ou Com

Après ces dernières semaines (chargées), j'ai pu trouver du temps pour me consacrer à ce problème et trouver le souci hier :

Il doit (quasi certains avec un copain mécano) s'agir d'une vis qui fixe le boîtier d'allumage : elle tourne fou et donc a tendance à dérégler la position de ce boîtier + vis platinées un peu trop écartées.

Après un essai provisoire (et l'installation d'un allumage électronique), ma Jeanette démarre au quart de tour

J'ai donc commandé un boitier vide et nouveau rupteur afin de repartir sur des éléments qui ne bougeront plus.

A suivre lors du montage dans 15 jours (pas possible avant )

A bientôt :hehe:

Hello Mel and Jeanette..... I have read your story with great interest... :D your decision to fit an electronic ignition.... will be the best thing you have ever fitted.. especially on Cold morning Starts. :pot:

I fitted an after market Points assisted Electronic ignition on my old faithful ,in 1966 thats been running worldwide for over fifty years..... the same unit.... now days there more advanced.. and more cash, mine originally cost under Five pounds sterling in 1966

I have a secondary unit a different make as a back up on my dash panel...... see pictures enclosed.

Good evening Old2cvman,

Yes it's great and i'm happy ! Thank you for your message

old2cvman a écrit :Hello Mel and Jeanette..... I have read your story with great interest... :D your decision to fit an electronic ignition.... will be the best thing you have ever fitted.. especially on Cold morning Starts. :pot:

I fitted an after market Points assisted Electronic ignition on my old faithful ,in 1966 thats been running worldwide for over fifty years..... the same unit.... now days there more advanced.. and more cash, mine originally cost under Five pounds sterling in 1966

I have a secondary unit a different make as a back up on my dash panel...... see pictures enclosed.

Hiya Mel and Jeanette..... Thanks for your nice words returned.... to quote Dionne Warwicks song.....

THAT''S WHAT FRIENDS ARE FOR... Old2cvman........