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Comme mon carbu est chez le tourneur pour 15 jours minimum ...J'ai pris dans mon petit stock trois autres 28 CBI pour en faire un à peu près potable pour démarrer le moteur .
Je me trouve devant un problème au niveau du starter :
sur les trois systèmes de starter que j'ai démonté, 2 sont montés ainsi : et l'autre est monté ainsi à 180 ° donc : les deux photos sont en position starter tiré à fond
Quel est le bon montage
Pour votre info, il est fort probable que ces carburateurs aient été démontés et remontés , y compris les starters par...moi :boulet:

Personne pour me donner un coup de main ?

Désolé Lucky , je ne connais pas le 28 donc

RICMAN41 a écrit : Désolé Lucky , je ne connais pas le 28 donc

C'est pas grave, Je suis à peu près sûr que c'est le montage de la photo du bas de mon post, mais je voulais avoir une ou deux confirmations. Bon ça viens pas je vais devoir m'en passer

J'ai testé le carburateur ce matin tel qu'il est montré sur la photo du bas.
Mais bon est ce que cela intéresse vraiment ? Pas sûr vu le nombre de réponse

Salut Lucky,

je suis déjà passé sur ton topic plusieurs fois et j'ai essayé de comprendre ce que tu expliques et regardé les photos, sans aucun résultat. Alors de là à te donner une solution.

Voilà, c'est sincère.

Salutations

Vue la forme des lumières des parties fixes et mobiles, il semble évident que la photo2 représente le bon montage...

François44 a écrit :Vue la forme des lumières des parties fixes et mobiles, il semble évident que la photo2 représente le bon montage...

C'est bien ce que j'ai pensé mais j'étais perturbé par le fait que deux carbus sur trois étaient monté avec la lumière en haut !

Tricornejock a écrit :Salut Lucky,

je suis déjà passé sur ton topic plusieurs fois et j'ai essayé de comprendre ce que tu expliques et regardé les photos, sans aucun résultat. Alors de là à te donner une solution.

Voilà, c'est sincère.

Salutations

Merci pour ta réponse. C'est clair et je préfère une telle réponse que pas de réponse du tout .

lucky40 a écrit :C'est clair et je préfère une telle réponse que pas de réponse du tout .

Hé bien en ce qui me concerne, je préfère ne rien dire que de dire ... rien !

Deuchémoi a écrit :

lucky40 a écrit :C'est clair et je préfère une telle réponse que pas de réponse du tout .

Hé bien en ce qui me concerne, je préfère ne rien dire que de dire ... rien !

Et tu as raison Nicolas quand on ne sait pas on ne sait pas ( ça n'empêche pas de chercher à savoir ) ! mais que vaut il mieux ; avoir 10 réponses disant " désolé je ne sais pas", ou bien "j'ai pas trouvé de réponses à ta question" ou avoir 10 visites du post sans aucune réponse ?

lucky40 a écrit :que vaut il mieux ; avoir 10 réponses disant " désolé je ne sais pas", ou bien "j'ai pas trouvé de réponses à ta question" ou avoir 10 visites du post sans aucune réponse ?

Je comprends ton point de vue aussi !
Et pour mettre un peu d'humour (et d'auto dérision !!) là-dedans, je dirai que si je devais répondre "je ne sais pas" sur tous les posts où je n'ai pas la réponse, je ne suis pas sûr qu'il y ait suffisamment de chiffres au compteur de message...

Deuchémoi a écrit :

lucky40 a écrit :que vaut il mieux ; avoir 10 réponses disant " désolé je ne sais pas", ou bien "j'ai pas trouvé de réponses à ta question" ou avoir 10 visites du post sans aucune réponse ?

Je comprends ton point de vue aussi !
Et pour mettre un peu d'humour (et d'auto dérision !!) là-dedans, je dirai que si je devais répondre "je ne sais pas" sur tous les posts où je n'ai pas la réponse, je ne suis pas sûr qu'il y ait suffisamment de chiffres au compteur de message...

Oui bien sûr...il faut de tout un peu et comme tu dis toujours avec humour et compréhension

Là peut-être une info en page 7 : http://yellowcorner.free.fr/Carbu_Solex ... ex_16A.pdf

Merci David,
Document très intéressant . Au vu d'un des plans, j'en déduis que la position du disque de starter est bien celle montrée sur la deuxième photo.

Oui je confirme la photo n 2 c'est le bon montage. Comme François ta déjà dis plus haut .

Pour les carbu 26/28 le disque , le petit trou doit être dirigé en haut stater tirer a font , et starter repousser le trou va vert l'avant de la voiture.

photo n 1 starter repousser ,
photo n 2 starter tiré a font .

voila plus clair ,c'est transparent

Parfait Voilà qui est très clair effectivement. Et bien il ne me reste plus qu'à vérifier que le disque miroir est bien positionné sur mon vrai carburateur qui est chez le tourneur pour encore 1 semaine pour placer des paliers sur l'axe de papillon.

lucky40 a écrit :Merci Nicolas,
Document très intéressant . Au vu d'un des plans, j'en déduis que la position du disque de starter est bien celle montrée sur la deuxième photo.

Merci bien mais ... non !! Lui c'est David !
Rendons à David ce qui appartient à César ! Heu non !! Là je mélange encore !

Deuchémoi a écrit :

lucky40 a écrit :Merci Nicolas,
Document très intéressant . Au vu d'un des plans, j'en déduis que la position du disque de starter est bien celle montrée sur la deuxième photo.

Merci bien mais ... non !! Lui c'est David !
Rendons à David ce qui appartient à César ! Heu non !! Là je mélange encore !

Quel :boulet2: je fais ! Je ne m'y ferai jamais , il vaut mieux utiliser les pseudos !!

lucky40 a écrit : le disque miroir

Heu...je ne voudrais pas te froisser mais il s'agit plutôt de "la glace de starter"

zamzam a écrit :

lucky40 a écrit : le disque miroir

Heu...je ne voudrais pas te froisser mais il s'agit plutôt de "la glace de starter"

C'est plus poétique je trouve "le disque miroir" et ça évite d'être froissé en se regardant dedans :lol:

Hi,

je prends le post en cours (et en retard) et en même temps, la réponse à la question demandée, est simple.

1 - Les petits trous sur la glace de starter, c'est l'arrivée d'essence.
2 - Les grands trous, c'est l'arrivée d'air et la sortie de mélange air-essence

Sur un 26 ou 28, l'arrivée d'essence pour le starter se fait par le haut, par le couvercle.

Donc, les petits trous en haut et les grands trous en bas.

La bonne réponse est donc : Si vous voulez tout savoir sur le bistarter, un post de la Clinique :

https://forum2pattes.forumactif.com/t90 ... light=Nuls

Chapitre 12 !

Laurent

PS : d'ailleurs quand je remonte un bistarter, je fais une marque sur l'axe pour ne pas faire une erreur de 180 degrés ...