2cv-legende.com

Bonjour à tous ,
J'ai sorti un beau morceau de chêne pour confectionner une cale de roue , si quelqu'un peux me donner les dimensions Merci d'avance

Salut Marc,
Tu vas me dire que je suis curieux, mais pourquoi cet intérêt pour cet accessoire ?
Cet accessoire est il d'origine, livrer avec certaine deuch, ou peut être une option ?

Amicalement, mikey

Marc 77 a écrit :Il n'y a pas de cale dans la Panama , j'ai eu deux autres 2 cv , les deux étaient équipées d'une cale en bois , je suppose donc que c'était livré au lot de bord .

Oui, cela faisait partie du "lot de bord" comme tu dit, cela accompagnait le cric et et la manivelle.

Comme il est écrit dans la notice d'utilisation des 2CV des années 80 (2CV6 Spécial et Club) :"La roue de secours, le cric, la manivelle et la cale en bois sont placés dans le coffre arrière".

Cette cale était à mettre sous la roue diamétralement opposée à celle qui était à changer, après avoir serré le frein à main.

Oui, toutes les 2 CV ont été livrées avec la cale en bois, depuis l'origine.
Lors de la Mondiale de Salbris en 2011 on en avait fait fabriquer plusieurs milliers par la même scierie qui fabriquait celles de Citroën, c'était le cadeau de bienvenue aux participants.
Et la cale ne sert pas que pour changer une roue, elle est utile aussi si on se gare en pente avec une 2 CV à embrayage centrifuge, on ne peut pas se fier au seul frein à main qui peut se déclencher rien qu'en secouant la voiture :shock:

Belle idée de cadeau de bienvenue... Surtout quand on sais qui les à refabriquer...
Il vous en reste plus, même moyennant une compensation financière ? Cela m'intéresserait vraiment....
Sinon j'ai plus qu'à mis mettre aussi :D

Petite question, pourquoi n'en trouve t'on plus dans les deuchs ? Je pense qu'elles ont toute été perdu par les anciens propriétaires, ou détourner pour une autre utilisation. Dommage...

Mikey 71 a écrit :Belle idée de cadeau de bienvenue... Surtout quand on sais qui les à refabriquer...
Il vous en reste plus, même moyennant une compensation financière ? Cela m'intéresserait vraiment....
Sinon j'ai plus qu'à mis mettre aussi :D

Petite question, pourquoi n'en trouve t'on plus dans les deuchs ? Je pense qu'elles ont toute été perdu par les anciens propriétaires, ou détourner pour une autre utilisation. Dommage...

J'ai pris un bout de chevron de la bonne dimension, que j'ai ensuite recoupé dans la diagonale ! Du coup, j'en ai 2 pour le prix d'une !!

Bon, ce n'est ni L'originale, ni original, mais ça dépanne ...

Mikey 71 a écrit :Belle idée de cadeau de bienvenue... Surtout quand on sais qui les à refabriquer...
Il vous en reste plus, même moyennant une compensation financière ? Cela m'intéresserait vraiment....

Non, il n'y en a plus, il n'y en a même pas eu assez pour tout le monde, les derniers arrivés n'en avaient pas eu.
On n'en avait fait fabriquer que 5000 et comme on a eu plus de 7000 voitures, 16000 participants, 40000 visiteurs.....
Ceux qui y étaient doivent encore s'en souvenir.

Bonsoir,

Les premières cales en bois de 2 CV étaient creusées prenant ainsi la forme de la roue. ( Comme la mienne de 1958)

Titi 38

Et il m en faut une ! :D

Titi 38 a écrit :Bonsoir,

Les premières cales en bois de 2 CV étaient creusées prenant ainsi la forme de la roue. ( Comme la mienne de 1958)

Titi 38

Intéressant comme détail , à savoir jusqu’à quel millésime

Non, il n'y a eu qu'un modèle de cale. Qu'entends-tu par "creusées" ?

Marc 77 a écrit :C'est encore pas le même que je présente plus haut !

Peut-être, mais celle-ci c'est la bonne. Sur à 100 %.
Et elle est d'origine, et absolument identique au modèle qu'avait le fabricant, d'origine lui aussi, auquel on avait fait faire celles de la Mondiale.

Salut Bob,

Peux tu nous donner les dimensions de la bonne cale.
Je pense essayer de me l'a reproduire assez rapidement...
Merci d'avance

Moi aussi il y en a une ( cale en bois ), dans ma deuch, et un vieux sac de toile comme pour mettre les patates a l'époque c'est pour mettre le cric ,
c'était dans le coffre quant j'ai acheter ma deuch, peut être l'ancien propriétaire j'ai tout garder.

bob41 a écrit :

Marc 77 a écrit :C'est encore pas le même que je présente plus haut !

Peut-être, mais celle-ci c'est la bonne. Sur à 100 %.
Et elle est d'origine, et absolument identique au modèle qu'avait le fabricant, d'origine lui aussi, auquel on avait fait faire celles de la Mondiale.

Ok , je lance donc une fabrication en série made , et je vais inonder le marché asiatique ,

Merci pour les dimensions

Marc 77 a écrit : Ok , je lance donc une fabrication en série made

..... et comme ça, on sera tous vraiment calés!!!

Pour l'essence de bois, bien que tous les bois fassent l'affaire, je dirais qu'à l'origine ça pouvait être aussi du peuplier, suffisamment résistant et bon marché. En tout cas les cales présentées sur les photos ne sont pas en chêne.

Il y a un article intéressant à lire ici: http://www.mehariclubdefrance.com/phpBB ... 22&t=49252

Merci Bob , super sympas de ta part...

Perso je trouve génial que l'on s'enflamme pour un bout de bois...mais quel bout de bois !!!, j'ai l'impression que l'on parle du graal, ceux qui l'ont perdu en rêve...

Pour moi aussi cette cale a disparu, et je pense aussi me pencher sur ce problème un jour ou l'autre. J'avais trouvé cette référence à un moment sur le site AMI DE LA 2CV... pour 15 euros (pas donné le bout de bois...sauf si c'est d'origine bien sur)

lien : https://www.ami-2cv.com/catalogsearch/r ... =cale+bois

C'est pour info, si vous n'avez pas l'âme du menuisier

HERVE

Ben moi je ne suis pas menuisier, je suis soudeur, mais ça m'empêchera pas d'essayer d'en fabriquer une :D .

Marc 77 a écrit : Il y a bien un menuisier parmi nous

Je n'aime pas les gens qui me nuisent.....

Bonjour,

Avec un peu de retard, je vous confirme que les cales en bois étaient bien creusées pour épouser la forme de la roue. Je ne connais pas les années de cette production mais en tout cas la 2CV de mon père livrée neuve en 1964 avait une cale creusée. De même que mon AZA de 1963. (Pas achetée neuve......)


Titi 38.

Titi 38 a écrit :Bonjour,

Avec un peu de retard, je vous confirme que les cales en bois étaient bien creusées pour épouser la forme de la roue. Je ne connais pas les années de cette production mais en tout cas la 2CV de mon père livrée neuve en 1964 avait une cale creusée. De même que mon AZA de 1963. (Pas achetée neuve......)


Titi 38.

Qu'est-ce que tu veux dire par "creusée" ? Tu ne l'as toujours pas expliqué. :shock:

Parce que celle que je montre en photo est d'origine sur ma 59.

bob41 a écrit :

Marc 77 a écrit : Il y a bien un menuisier parmi nous

Je n'aime pas les gens qui me nuisent.....

Trop fort

bonjour et très bonne année a tous,lors de l’acquisition de ma charleston neuve, il y avait dans le coffre la roue de secours le cric + manivelle le cache calandre et la cale en bois

Salut bob41, je pense que titi 38 parle du rayon de la cale qui sert à épouser la forme de la roue....