2cv-legende.com

Bonjour à toutes et à tous,

Sur mon AZLP, ma fermeture de capot est vraiment bizarre. D'après le super site 2CVCO, ma poignée semple parfaitement conforme, sauf que celle-ci a un jeu énorme, en vertical et en horizontal, que celle-ci tourne sans cran d'arrêt, et que la patte d'arrêt bloque bien le penne, mais comme ça tourne, ça se décroche.

Le trou de mon capot semble très large par rapport au diamètre de la tige, mais ne semble pas élargi.

Y a-t-il une coupelle comme les serrures de coffres, avec une rondelle caoutchouc et un ressort ?

J'ai beau regarder les plan et autres images, je ne parviens pas à comprendre précisément le fonctionnement de cette dernière.
Avez-vous une astuce pour que ça fonctionne bien sans se déverrouiller tout seul ?

Non, il n'y a pas de ressort, pas de rondelle, juste la poignée et le pêne.
L'axe de la poignée et le trou dans le pêne ont un méplat, ce qui les empêche de tourner l'un par rapport à l'autre ; en outre il y a une goupille.
Et il y a toujours du jeu.
Sur mon AZL le diamètre du trou de passage est de 13 mm et celui de l'axe de la poignée 10 mm, donc ça bouge pas mal :shock:

à tous ,
Si il y a vraiment trop de jeu tu peux y mettre un morceau de cuivre avec un collet battu .

Super
Merci pour vos retours.
Pour limiter le jeu, je vais sûrement trouver une solution.
Ce que je ne comprends pas bien. C’est comment le penne se bloque dans l’arret, sans continuer à tourner.

Socotel a écrit : Ce que je ne comprends pas bien. C’est comment le penne se bloque dans l’arret, sans continuer à tourner.

Ca se bloque un peu en force dans la gâche.
Si c'est trop mou, descends un peu la gâche ; elle est fixée sur le pare-choc par des vis et des trous oblongs. Elle se règle en hauteur et en transversal.

Ah merci !
Je ne savais pas qu’on pouvait régler la gâche.
Merci à tous pour votre intérêt et vos conseils.
A bientôt

Sur ma 60 il y a pas de réglage !!, sil y a trop de jeux tu peut essayer de mettre une rondelle entre la goupille et le capot !!.

Ben si, il y a un réglage !
La gâche est fixée au pare-choc par trois vis et les trous dans la gâche sont ovales, on peut donc ajuster la gâche en hauteur.
C'est comme ça sur ma 59, mais aussi sur la A.
Si sur ta 60 c'est pas comme ça René, c'est que la gâche n'est pas du modèle d'origine

bob41 a écrit :

Ben si, il y a un réglage !
La gâche est fixée au pare-choc par trois vis et les trous dans la gâche sont ovales, on peut donc ajuster la gâche en hauteur.
C'est comme ça sur ma 59, mais aussi sur la A.
Si sur ta 60 c'est pas comme ça René, c'est que la gâche n'est pas du modèle d'origine

JE regarderai mieux demain ,il me semble quelle et soudé a la traverse du chassis ! possible que je me trompe je regarde demain

renato13 a écrit :[

JE regarderai mieux demain ,il me semble quelle et soudé a la traverse du chassis ! possible que je me trompe je regarde demain

Ah, non, normalement elle est fixée au parechoc....

bob41 a écrit :

renato13 a écrit :[

JE regarderai mieux demain ,il me semble quelle et soudé a la traverse du chassis ! possible que je me trompe je regarde demain

Ah, non, normalement elle est fixée au parechoc....

Oui pardon bob ,j'ai pas était voir , tu a raison c'est moi qui dis une connerie :oops: elle est réglable sur le pare choc
je vais prendre mes gouttes ; :lol: :lol: