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Bonjour !

Question aux restaurateurs Deuchistes :

Que faire pour rénover des bras de suspension (faiblement ?) corrodés ?

... ou tout au moins stopper la corrosion...sans faire de conneries...

La Deux Pattes que je viens d'acheter est restée une année dehors sans tourner et sans attention....

et bon week-end

Marc 77 a écrit :Bonjour ,
Pas compliqué , brosse métallique , huile de coude et peinture anti rouille , je vois pas autre chose .

Je rajoute avec un démontage des ailes et joues d'aile et des roues ce sera plus aisé pour gratter

Pour stopper la corrosion : acide phosphorique.
Après on peint, peinture antirouille, puis peinture de finition noire.

bob41 a écrit :

Pour stopper la corrosion : acide phosphorique.
Après on peint, peinture antirouille, puis peinture de finition noire.

Oui, moi je prends ça : https://restom.net/523-thickbox_default ... m-4090.jpg

bonjour , il y a aussi de la peinture anti rouille " Hammerite " très bonne peinture que l'on trouve dans les magasins de brico

lucky40 a écrit : Oui, moi je prends ça : https://restom.net/523-thickbox_default ... m-4090.jpg

Aussi, comme beaucoup d'antirouilles et la plupart des peintures antirouilles, ils contiennent le l'acide phosphorique.
Mais l'acide phosphorique pur ou à 75 % coute 3 fois moins cher ; environ 16 euros le litre (et ça a beaucoup augmenté !)

bonjour si les bras sont corrodé le reste aussi,pot de suspension,châssis etc...

CHARLYSTONE a écrit :bonjour si les bras sont corrodé le reste aussi,pot de suspension,châssis etc...

Merci pour vos réponses.

Oui, effectivement, le châssis est également corrodé (voir ci-dessous)


mais (je pense) sans gravité et perforation.

Même traitement à effectuer ? Brosse métallique, huile de coude, acide phosphorique et peinture antirouille ?

Question subsidiaire : Combien de temps attendre et faut-il un rinçage avant de peindre, après application de l'acide ?

Pas d'attente, pas de rinçage ...après avoir utilisé l'acide phosphorique qui neutralise la rouille donc faut pas le rincer...

a ta place je traiterais les bras ,le châssis, les pots et les bas de caisse comme ça tu est tranquille mais avant de traiter tu passe un bon coup de kartcher pour nettoyer le dessous de ta deuch

Ok, merci à tous pour vos conseils.
Je vais procéder ainsi.



Bonne soirée

En regardant ta photo, il y a un espèce de renfort plat soudé sur le longeron, je n'ai jamais eu ça sur la mienne, pas sur l'ancien, ni sur le nouveau

Pour les longerons, moi qui croyait aussi que la rouille était superficielle, en grattant je me suis aperçu qu'au point le plus bas, c'était percé en tapant avec un tournevis.
vérifie tout ça quand même

helios a écrit :En regardant ta photo, il y a un espèce de renfort plat soudé sur le longeron, je n'ai jamais eu ça sur la mienne, pas sur l'ancien, ni sur le nouveau

Pour les longerons, moi qui croyait aussi que la rouille était superficielle, en grattant je me suis aperçu qu'au point le plus bas, c'était percé en tapant avec un tournevis.
vérifie tout ça quand même

Oui, je me suis également aperçu de ça....bien vu Helios !

Je ne pense pas que ce "renfort" soit d'origine en effet....affaire à fouiller...

D'autres ont déjà vu ça ?

Je ne pourrai pas travailler sur la voiture avant le 25 mars.
Je suis au boulot à l'étranger.

Mais effectivement, ça mérite d'être considéré.

Merci