Les Roues de ma 2CV tournent difficilement impression de frein à main en marche résolu

[Pierre34]

Maintenant que mon moteur fonctionne je passe à la suite.
Et les problèmes continus, c'est surement normal après 20 ans d'immobilisme.

Durant ses nombreuses années de restauration ma 2 cv avait fait un séjour chez un restaurateur (2cv Teyrannése) qui a fait faillite pendant mes travaux. Il aurait refait les freins ! et effectivement le bocal semble neuf.
Je reviens à mon souci, les roues ne sont pas bloquées mais tournent difficilement. Ce qui m’empêche de prendre de l’élan pour passer la seconde, comme si je roulais avec le frein à main.
sur le criq les deux roues arrière tournent avec difficultés je n'ai pas essayé devant.

Par ou dois je commencer ?
Dans l'attente de votre aide
Pierre

[bob41]

Les freins arrière sont en train de se bloquer, du très certainement à des cylindres de roues très rouillés.
Il va falloir ôter les tambours pour voir l'état des freins : cylindres et garnitures.
Est-ce que tu sais le faire ? Il faut une clé de 44.

[Jimjim]

ce ne serait pas les excentriques qui seraient trop serrés ?
peut être essayer de les desserrer avant de démonter...

[renato13]

Oui bien sur regarde les excentriques sil son pas trop serrer.

et contrôle aussi les roues avant sur un cric , et le frein a main aussi.

[Pierre34]

Merci je fais ca mon prochain jour de repos.

[bob41]

Oui tu peux regarder les excentriques, mais pourquoi se resserreraient-ils tout seuls ? C'est plutôt dans l'autre sens que ça évolue, avec l'usure des garnitures.
Tu vas essayer et tu verras que ce sont les cylindres de roues, c'est archi classique. Je viens encore d'en faire l'expérience sur mon type H.
Une voiture qui ne roule pas, les freins se bloquent, surtout à l'arrière, enfin ils ne se bloquent pas tout seuls, mais au premier freinage les cylindres de roues ne reviennent pas ou mal. On peut y remédier très provisoirement en jouant sur les excentriques, mais ça recommence bientôt.

[deuche89]

bonjour
je viens de démonter mes freins AR grippés ,c'était les cylindres de roues bloqués un coup de nettoyage et c'est reparti
j'ai repris le réglage des excentriques et là galère impossible de débloquer avec une clé plate de 14 çà ripe il fallait du 14 à pipe avec rallonge j'ai du démonter les 2" contrepoids".et vu l'age de la belle 2 vis de 10 ont cassées donc perçage taraudage et tout est rentré dans l'ordre

[Pierre34]

Bonjour à tous

De repos, donc je viens de lever l'avant et les deux roues tournent sans difficulté.
C'est donc à l’arrière que ça se passe. J'ai mis le coté droit sur cric? retiré la roue et débloqué d'un 1/4 de tour les écrous d’excentrique (avec difficulté). Cela ne change rien !
Dois-je forcer plus sur ces écrous ou c'est démontage ?
Dans l'attente de vos retours je regarde les vidéos de remplacement des freins.
Merci
Pierre


Chaque étape est une galère !

[renato13]

Es ce que tu tourne bien tes escargots ( excentrique ) clé de 14 ,dans le bon sens ,!!!
pour desserrer les excentriques , roue AR g ( coté chauffeur ) , mâchoire av , 12h 15h mâchoire ar 12h 9 h

roue ARD mâchoires av 12h 9 h , mâchoire AR 12h 15 h

pour faire simple il faut toujours pour desserrer vers l' intérieur du tambour, et serrer extérieur.

[bob41]

Les excentriques, tu y mets une bonne dose de dégrippant et tu les fais tourner alternativement dans les deux sens. Mais c'est toujours dur et c'est normal sinon ils se dérègleraient.
Mais tu ne pourras pas les démonter, c'est assez compliqué, et ça se fait tambour et garnitures de frein ôtés. Et pour le remontage il faut un outillage particulier. Mais c'est très très rare qu'on ait à les changer.

Pour ton problème, je suis presque sûr que ce sont les cylindres de roue qui sont HS.
Il te faut ôter le tambour.
Pour cela tu fais sauter le couvercle en tôle ou en plastique au milieu du moyeu. Si c'est un couvercle en tôle il te faudra le remplacer par un modèle en plastique vendu partout.
Ensuite, pas la peine de dévisser la bague-écrou. Il faut dévisser l'écrou de moyeu, c'est du 44. Attention il est arrêté par un coup de burin ; il faut faire sauter ce coup de burin à la perceuse avec un foret de 4 ou 5.
Quand l'écrou est dévissé il faut sortir le tambour ; si tu n'as pas d'extracteur, il faut taper par derrière. Le roulement va venir avec, mais la cage intérieure peut rester sur l'arbre. Pas grave.
Quand le tambour sera ôté, tu verras l'état des cylindres de roue et des mâchoires.
Tu nous mettras des photos.

Bon courage.

[renato13]

OUI mais pour sortir le tambour , faut impérativement desserrer les excentriques , sinon ton tambour va pas sortir .

[bob41]

bonjour
je viens de démonter mes freins AR grippés ,c'était les cylindres de roues bloqués un coup de nettoyage et c'est reparti
j'ai repris le réglage des excentriques et là galère impossible de débloquer avec une clé plate de 14 çà ripe il fallait du 14 à pipe avec rallonge j'ai du démonter les 2" contrepoids".et vu l'age de la belle 2 vis de 10 ont cassées donc perçage taraudage et tout est rentré dans l'ordre

Ce ne sont pas des contrepoids, ce sont les batteurs, éléments indispensables de la suspension de la 2 CV. A l'intérieur il y a une masse qui va et vient dans de l'huile. Ca permet par le principe de l'action et de la réaction de maintenir la roue au sol.

Des cylindres de roue grippés ça ne repart pas avec un bon nettoyage. C'est une illusion, ils vont se gripper de nouveau. Les as-tu ouverts pour voir leur état intérieur ?
Je ne fais jamais d'économie sur les cylindres de roue...

[bob41]

OUI mais pour sortir le tambour , faut impérativement desserrer les excentriques , sinon ton tambour va pas sortir .

Oui, bien sur, c'est un préalable. Et même en les desserant bien, le tambour ne sort pas facilement parfois. D'où l'intérêt de l'extracteur.

[Filofax]

l'écrou de moyeu, c'est du 34

T'es sur de la dimension ? C'est pas du 44 comme dis dans ton message du 04/04 à 19h50 ?

De mémoire, à l'avant, c'est du 32 et à l'arrière du 44.
Au moins, avec du 34, du as le premier chiffre de l'avant et le second de l'arrière, mais tu ne ferra rien avec :lol:

[renato13]

l'écrou de moyeu, c'est du 34

T'es sur de la dimension ? C'est pas du 44 comme dis dans ton message du 04/04 à 19h50 ?

De mémoire, à l'avant, c'est du 32 et à l'arrière du 44.
Au moins, avec du 34, du as le premier chiffre de l'avant et le second de l'arrière, mais tu ne ferra rien avec :lol:

oui a l'arrière c'est du 44 ,c'est une erreur de frappe ,

[Pierre34]

Merci à tous pour vos réponses, il faut que je trouve une clé de 44 et pour l'extracteur j'ai ça https://photos.app.goo.gl/8MYpyiWg3A6BoDER7
Je vais attendre le démontage et vous montrer les photos avant de commander des pièces.
A mercredi
Pierre

[renato13]

sinon regarde le mien fait avec une vielle jante
viewtopic.php?f=40&t=11719

[bob41]

[
oui a l'arrière c'est du 44 ,c'est une erreur de frappe ,

Oups !
J'ai rectifié, comme ça ceux qui liront les messages ci-dessus croiront à une histoire de fou

[renato13]

[
oui a l'arrière c'est du 44 ,c'est une erreur de frappe ,

Oups !
J'ai rectifié, comme ça ceux qui liront les messages ci-dessus croiront à une histoire de fou

Promis çà sortira pas des BDR

[Deuchémoi]

Promis çà sortira pas des BDR

C'est pour ça que je suis au courant alors ... :roll:

[renato13]

Promis çà sortira pas des BDR

C'est pour ça que je suis au courant alors ... :roll:

:lol:

[bob41]

J'ai regardé dans mes catalogues de pièces détachées, je voulais vérifier un truc.
L'écrou de moyeu c'est bien du 44 sur pans, mais le diamètre du moyeu, c'est 34. Je n'avais écrit qu'une demi connerie :lol: :lol: C'est bien un écrou de 34x150.

[renato13]

J'ai regardé dans mes catalogues de pièces détachées, je voulais vérifier un truc.
L'écrou de moyeu c'est bien du 44 sur pans, mais le diamètre du moyeu, c'est 34. Je n'avais écrit qu'une demi connerie :lol: :lol: C'est bien un écrou de 34x150.

On sen fou du moyeux ,c'est l'écrou qu'il faut dévisser ,et l'écrou si tu a pas la douille de 44 ,ben tu :pleurs: :lol:

[deuche89]

bonjour
je viens de démonter mes freins AR grippés ,c'était les cylindres de roues bloqués un coup de nettoyage et c'est reparti
j'ai repris le réglage des excentriques et là galère impossible de débloquer avec une clé plate de 14 çà ripe il fallait du 14 à pipe avec rallonge j'ai du démonter les 2" contrepoids".et vu l'age de la belle 2 vis de 10 ont cassées donc perçage taraudage et tout est rentré dans l'ordre

Ce ne sont pas des contrepoids, ce sont les batteurs, éléments indispensables de la suspension de la 2 CV. A l'intérieur il y a une masse qui va et vient dans de l'huile. Ca permet par le principe de l'action et de la réaction de maintenir la roue au sol.

Des cylindres de roue grippés ça ne repart pas avec un bon nettoyage. C'est une illusion, ils vont se gripper de nouveau. Les as-tu ouverts pour voir leur état intérieur ?
Je ne fais jamais d'économie sur les cylindres de roue...

bonjour
pas question d'économie
à l'avant je les ai changés
pour l'arrière je les ai démontés aucune oxydation tout est nickel

[Pierre34]

Bonjour
Reprise d'activités après avoir acheté ma clés de 34. Oups de 44 !
j'ai retiré le cache, dessous la graisse est intacte ( ce qui semble confirmer une intervention récente ) j'ai débloqué l'écrou mais impossible de desserrer celui ci.
C'est bien dans le sens inverse d'une montre ?
Dans l'attente de votre retour merci
Pierre

[renato13]

Bonjour
Reprise d'activités après avoir acheté ma clés de 34. Oups de 44 !
j'ai retiré le cache, dessous la graisse est intacte ( ce qui semble confirmer une intervention récente ) j'ai débloqué l'écrou mais impossible de desserrer celui ci.
C'est bien dans le sens inverse d'une montre ?
Dans l'attente de votre retour merci
Pierre

Oui desserrage sens inverse à la montre , prend une rallonge c'est serer très fort 30kg

[Pierre34]

Merci

Je vais mettre le paquet demain, quelques photos.https://photos.app.goo.gl/tcyTX1FThthQBkTV6
a+
Pierre

[Pierre34]

Malgré de gros efforts et l'aide d'une barre à mine, impossible de faire bouger cet écrou d'un millimètre !
Quand je regarde des tutos je n'ai pas cette espèce d'encoche sur le boulon qu'il faut "démâter" (photo précédent message)

[renato13]

Malgré de gros efforts et l'aide d'une barre à mine, impossible de faire bouger cet écrou d'un millimètre !
Quand je regarde des tutos je n'ai pas cette espèce d'encoche sur le boulon qu'il faut "démâter" (photo précédent message)

Oui bien sur , faut avec un petit pointeau démâter l'écrou,et avec une rallonge 1 m tu doit y arrivé .

[Pierre34]

Je viens de passer au coté conducteur et idem le boulon est mater sur deux cotés et je ne vois pas cette encoche sur la fusée.
https://photos.app.goo.gl/E3Rtxr9tUiDxLUoP8