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Bonjour , suite au démontage de mon carbu pour un nettoyage , il y a une côte de définie en bout de la tige fileté du dessous avec son ressort ?

merci

Non, pas de cote a priori que je sache.
Mais il doit y avoir un réglage que je ne sais pas faire :shock:

up , c'est pour régler la pompe de reprise cette tige filetée ?

verdô a écrit :up , c'est pour régler la pompe de reprise cette tige filetée ?

Cette tige commande la pompe de reprise. Le ressort fait un peu office de dashpot.

bob , c'est dommage de n'avoir pas plus d'infos des "aficionados" , je vais patienter ..........

A ma connaissance ,il y a pas de réglage précis , c'est plus a l'oreille ,

cette tringle fileté sert a l'accélération maximale , pour ouvrir la membrane , pour éjecté plus de mélange part le gicleur de pompe.

tu vise ,ou dévisse la tringle délicatement ,moteur au ralentie ,puis tu accélère d'un seul coup ,et en réglant cette tige

viser ou dévisser quant ta voiture a plus de trou a l'accélération tu touche plus rien .

Mais avant se réglage ,il faut validé l’allumage vis condo et avance ,tout régler nickel.

(MOI je fait de cette manière pour régler la pompe de reprise, après un échange de membrane part exemple . )

, j'avais réglé l'allumage avant , maintenant ralenti stable ( en faisant ce réglage moteur en route et agissant sur cette tige fileté j'ai pris un retour de flamme ) mais tout est rentré dans l'ordre en dévissant un poil cet écrou

verdô a écrit : , j'avais réglé l'allumage avant , maintenant ralenti stable ( en faisant ce réglage moteur en route et agissant sur cette tige fileté j'ai pris un retour de flamme ) mais tout est rentré dans l'ordre en dévissant un poil cet écrou