2cv-legende.com

Bonjour à tous,
Je me prénomme Xavier et j'ai 52 ans.
Je suis originaire d'Alsace et je vis en appartement.
Ca fait pas mal d'années que j'économise pour me payer une deuche restaurée.
Et ça fait un petit moment également que j'ai envie de partir "à l'aventure" donc je me suis dis pourquoi ne pas se faire une deuche axée "aventure".
Le problème est qu'en surfant on tombe sur des avis tellement divergents que l'on ne sait plus quoi privilégier : une 2cv à peine modifiée en conservant son chassis souple et un maximum de pièces d'origine pour trouver de la pièce plus facilement ou une bien costaud avec chassis renforcé et un tas d'options raid !

Mon but est de parcourir les routes de France dans un premier temps pour apprendre à connaître la voiture puis de parcourir des pays en commençant par l'Espagne, le Portugal en prenant les chemins et les petites routes bien sur pour finir par un raid mais plus axé balade/aventure que chrono !

Voici un premier aperçu des options proposées par le restaurateur qui a aussi fait des raids :

Pare-chocs AV et AR raid en tubulaires noir
Plaques ski protection alu 8 mm AV et AR avec trou de remorquage
2 feux rouge arrières supplémentaires sur coffre veilleuses + stop
Allumage électronique
Kaxon trompes avec relais
Coupe-batterie
5 Pneus renforcés pour raid
1 plaque spéciale protection réservoir essence
1 gainage pour protection des tuyaux de freins
5 colliers échappement « bruton » renforcés
1 sortie échappement latérale

Je passe les équipements obligatoires pour la route
Merci à tous, Xavier

je te conseille d'aller sur ce forum pour des renseignements sur la préparation de ta raid : http://fddp.forumactif.org/

Le plus important c'est de renforcer le châssis et les bras de suspension avec des pièces conformes à celles que vendaient Citroën pour la préparation des voitures pour ses raids : raid Afrique, raid Paris-Persepolis, raid Paris-Kaboul, notamment.
L'avantage c'est qu'elles ont été étudiées par les ingénieurs de Citroën.

Il est aussi intéressant de mettre une boite d'Acadiane, plus courte.
Certains montent aussi un pont "bloquant", c'est à dire qu'on peut bloquer une sortie ou les deux avec un système de crabotage (donc pas autobloquant !) ; ça se vend, il y en avait à la dernière Nationale.

ok, merci à tous les 2, je vais essayer d'en savoir plus