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Bonjour,

Depuis quelques temps je rencontre un problème d’électricité Statique avec ma 2cv.
Souvent quand je sors ou je rentre je prends un petit coup de jus.

J’ai aussi remarqué que mes phares avant et arrière gauche était plus faible que le côté droit. Après verif, d’un cote j ai bien 12v et de l’autre seulement 7v.
Apres avoir coupé le moteur et les phares, tout fonctionne a nouveau. C’est a ni rien comprendre...

Je me demande si il n’y aurait pas une masse quelque part.... je pense essayer de mettre une bande anti statique pour voir si ca change ..

Quand pensez vous ?

Merci de votre aide ?

Saut petiou. Je suis pas un grand mécano, mais je suis pas sur que la band anti statique serve à grand chose. Je penche plus pour une mauvaise ou voir même une masse manquante. Attend l'avis de René ...

bonjour , ça n'a rien à voir avec de l''électricité statique ton souci d'éclairage , tu as un masse quelque part ..
tu peux déjà faire un essai en démontant une ampoule et mieux localiser ton problème soit l'AV droit soit l'AR droit
désolé je n'ai pas de schéma sur les branchements élect d' une deuch

Je penche plutôt vers un défaut d'isolation des fils : un plus qui touche la masse quelque part, fait une inspection visuelle de ton réseau en surveillant plus particulièrement les passages de coque, ensuite avec un ohmmètre tu peux faire des tests d'isolation de tes fils.

SALUT à tous : je toucherais rien de suite !! à ta place , monte une barre anti statique ,beaucoup de personne pense que çà sert a rien .

Mais c'est très efficace , c'est ta voiture qui se charge en électricité statique , il faut monter une bande anti statique qui touche la route

et ton électricité statique va se vider part la ,mais attention c'est pas une baguette magique , ton électricité va partir au bout 5/8 jours !

j'avais une R18 a l'époque , selon les habits!! , qui eu son charger en statique aussi , je prenait le jus a la clé pour ouvrir, je lui avais monté une bande

anti statique 8/10 jour après j'avais plus rien , tu monte une bande ,et une tresse de masse du moteur au chassis , et ton soucis devrait disparaître

dans quelques jours .

zamzam a écrit :Je penche plutôt vers un défaut d'isolation des fils : un plus qui touche la masse quelque part, fait une inspection visuelle de ton réseau en surveillant plus particulièrement les passages de coque, ensuite avec un ohmmètre tu peux faire des tests d'isolation de tes fils.

David ,un plus qui touche une masse ,c'est un cour circuit , assuré.

René jette des damart il fait trop chaud

Petiou ton message est biz tu n as que 7 volts d un côté moteur tournant et quand tu arrête le moteur ET LES phares ca reviens a 12 !!!! Tu mesure ou ? si les phares sont arrêtés normalement il n y a plus rien ?
Regarde si vert de gris sur toutes les cosses et une bonne masse a l avant et l arriere
Et peut-être changer de chaussures ....

Fredjojo a écrit :René jette des damart il fait trop chaud

:lol: C'est pas des conneries Fred !! , l'électricité statique il y en a partout , meme nous on et charger en électricité statique :lol:

selon les vêtement, est selon les personnes on peut chopé le jus en serrant la main a quelqu’un , la voiture c'est pareil!!!. :lol:

Oui je sais mais je plaisantais sinon
https://www.google.fr/amp/s/fr.m.wikiho ... ue%3famp=1

Fredjojo a écrit :Oui je sais mais je plaisantais sinon
https://www.google.fr/amp/s/fr.m.wikiho ... ue%3famp=1

:lol:

Salut Petiou pour tes phares , un qui est moins fort que l'autre , je suis du même avis que Verdô, çà rien a voir avec l'électricité statique.


Regarde ton ampoule si des fois elle est trop vielle ,et que l'autre et neuve ou plus récente çà peut , être çà

une ampoule le filament peut être moins puisant quant c'est vieux ,j'ai déjà eu se soucis , pas sur une 2cv ,mais c'est un truc a vérifier

intervertie la droite a gauche ,si le soucis bascule , c'est bien çà ,!!!.

renato13 a écrit :

Salut Petiou pour tes phares , un qui est moins fort que l'autre , je suis du même avis que Verdô, çà rien a voir avec l'électricité statique.

Regarde ton ampoule si des fois elle est trop vielle ,et que l'autre et neuve ou plus récente çà peut , être çà

une ampoule le filament peut être moins puisant quant c'est vieux ,j'ai déjà eu se soucis , pas sur une 2cv ,mais c'est un truc a vérifier

intervertie la droite a gauche ,si le soucis bascule , c'est bien çà ,!!!.

Ça arrive mais dans ce cas précis, si il mesure 7V d'un côté et 12 de l'autre, ça n'a rien à voir avec les filaments!

François44 a écrit :

renato13 a écrit :

Salut Petiou pour tes phares , un qui est moins fort que l'autre , je suis du même avis que Verdô, çà rien a voir avec l'électricité statique.

Regarde ton ampoule si des fois elle est trop vielle ,et que l'autre et neuve ou plus récente çà peut , être çà

une ampoule le filament peut être moins puisant quant c'est vieux ,j'ai déjà eu se soucis , pas sur une 2cv ,mais c'est un truc a vérifier

intervertie la droite a gauche ,si le soucis bascule , c'est bien çà ,!!!.

Ça arrive mais dans ce cas précis, si il mesure 7V d'un côté et 12 de l'autre, ça n'a rien à voir avec les filaments!

Tout dépend comment, et ou il prend la tension.

Bonjour a tous,

Merci pour vos réponses.. je pense que je vais deja commencer par la bande anti statique on ne sait jamais.

Concernant mes ampoules, elles sont neuves j’ai aussi pensé que c’etait l’ampoule mais non...
Je vous confirme que j ai bien 7v et 12v, par moment pas tout le temps, moteur tournant ou non. J’ai mesuré directement sur la cosse de l’ampoule et quand le problème se pose, j’ai bien 7v d’un côté et 12v de l’autre et toujours du même côté d ailleurs.

Il doit y avoir une masse quelque part ou une cosse qui est dénudée j’ai vérifié lais je ne trouve pas. Peut etre une masse mal placée ???

petiou a écrit :Bonjour a tous,

Merci pour vos réponses.. je pense que je vais deja commencer par la bande anti statique on ne sait jamais.

Concernant mes ampoules, elles sont neuves j’ai aussi pensé que c’etait l’ampoule mais non...
Je vous confirme que j ai bien 7v et 12v, par moment pas tout le temps, moteur tournant ou non. J’ai mesuré directement sur la cosse de l’ampoule et quand le problème se pose, j’ai bien 7v d’un côté et 12v de l’autre et toujours du même côté d ailleurs.

Il doit y avoir une masse quelque part ou une cosse qui est dénudée j’ai vérifié lais je ne trouve pas. Peut etre une masse mal placée ???

C'est bien se que je pensais!! , sur la cosse de l'ampoule çà peut être ton porte ampoule ,l'isolant cassé sil y en a un ?, sinon la masse qui et pas bonne ,prend

un fil volant ,direct sur une bonne masse moteur ,a l' ampoule pour voir se que ca donne .

C'a me semblais bizarre , du 7 volt sur le porte ampoule ok ,mais sur le fil d'alimentation tu doit avoir le même 12 volt.

si d'un coté du fil tu a du 12 , obligatoirement tu a du 12 aussi sur l'autre bout du fil. :lol: c'est le phares pilote qui alimente l'autre .

c'est un problème du porte ampoule ou de masse sur le porte ampoule.

Mets une tresses antistatique, si ça ne fait pas de bien, ça ne fait pas de mal, et je n'en dirais pas plus, ça me fait penser aux discussions sur les huiles ou les essences

Pour ton problème de tension, 12 V et 7 V., pour moi c'est un problème de masse.
Tes porte-ampoules sont-ils directement reliés à la masse du moteur ? Je dis bien directement, pas par l'intermédiaire de la barre de phare. Si c'est le cas, regarde si le fil de masse n'est pas coupé. Si ce n'est pas le cas, tire un fil direct de chaque porte-ampoule sur une vis du moteur (celle du reniflard par exemple).
Fais un essai avant avec un fil volant comme le dit René.

J'ai une idée, je ne sais pas si elle est bonne mais y aurait-il pas deux ampoules montées en série quelque part ?

zamzam a écrit :J'ai une idée, je ne sais pas si elle est bonne mais y aurait-il pas deux ampoules montées en série quelque part ?

Bonjour pas possible car le montage en série divise par 2 la tention et chaque ampoule reçoit 6v

CHARLYSTONE a écrit :

zamzam a écrit :J'ai une idée, je ne sais pas si elle est bonne mais y aurait-il pas deux ampoules montées en série quelque part ?

Bonjour pas possible car le montage en série divise par 2 la tention et chaque ampoule reçoit 6v

Ben c'est un peu ce qu'il se passe non !? :

petiou a écrit :. Après verif, d’un cote j ai bien 12v et de l’autre seulement 7v.

zamzam a écrit : Ben c'est un peu ce qu'il se passe non !? :

petiou a écrit :. Après verif, d’un cote j ai bien 12v et de l’autre seulement 7v.

Pas vraiment.
Si les deux ampoules étaient en série avec ces valeurs, ça signifierai qu'on a du 12 + 7 = 19 V. et deux ampoules de puissances différentes.

bob41 a écrit :

zamzam a écrit : Ben c'est un peu ce qu'il se passe non !? :

petiou a écrit :. Après verif, d’un cote j ai bien 12v et de l’autre seulement 7v.

Pas vraiment.
Si les deux ampoules étaient en série avec ces valeurs, ça signifierai qu'on a du 12 + 7 = 19 V. et deux ampoules de puissances différentes.

Ben si d'un coté elle sont en parallèle il y a 12 v et si de l'autre coté il y a la veilleuse et l'ampoule du phare en série on a dans les 7 v c'est bien ce que décrit petiou ..!?