2cv-legende.com

bonjour à tous,

Je suis toujours débutant, avec ma 2CV6 de 1981...mais je me soigne grace au forum.
La semaine dernière j'a fait ma première opération station service vidange + graissage. Tout s'est bien passé et la belle est contente.
Je commence à penser à ma prochaine intervention dans un an. Je devrai alors faire le réglage des culbuteurs selon le tuto du docteur Renato, et j'aurai besoin d'une clé dynamométrique, engin que je ne connais pas du tout... J'ai regardé sur internet, mais je suis perdu devant le choix important.
Pouvez-vous svp me conseiller sur une marque ? sachant que je ne l'utiliserai uniquement que pour le serrage de la culasse et son couvercle de ma deuche. Il me faut donc quelque chose de simple pour débutant, mais fiable. Je ne m'y connais rien du tout...
Si quelqu'un pouvait me conseiller ce serait super...
D'avance merci à vous !!

oups...je n'avais pas vu que le sujet a déjà été traité ! C'est pas faute de passer des heures sur le forum...pardon pour mon post inutile.

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Regardes sur le Bon coincoin il y a des affaires à faire , perso j'en ai deux elles viennent de là ! et évites d'acheter des MERDES chinoise

Merci Marc, je vais regarder...

SI c'est juste pour serrer tes culasses ,essaie de voir un club ver chez toi il pourront te la prêtait ou loué.
a l'époque on pouvait loué de l’outillage ,dans certains endroit ( fournitures auto ) ,

Mais çà vaut pas le coup d'acheter une clé pour un serrage .

Merci pour le conseil que je vais suivre. En effet, j'en aurai besoin juste pour le serrage de mes culasses...
Et merci pour tout Docteur Renato !

christian a écrit :Merci pour le conseil que je vais suivre. En effet, j'en aurai besoin juste pour le serrage de mes culasses...
Et merci pour tout Docteur Renato !

Ben de rien .

si vraiment tu trouve pas de clé , dit le moi , je t'expliquerai comment la serrer correctement sans clé dynamo. ( mais bon le mieux c'est la clé )

mais un peut de patte 518 sur les joints lunettes pour garantir l’étanchéité ,vu la mauvaise qualité des joints .

A propos de joint, j'ai bien envie d'essayer le spécial de chez Burton. Pas besoin de colle a priori. Quelqu'un l'a déjà testé ?

https://www.burton2cvparts.com/joint-de ... -6060.html

Pour le serrage à la main du cache culbuteur, j'ai vu un autre post de Renato sur le sujet: plaquer l'écrou à la main, puis faire un tour complet 360° et rajouter un 1/4 de tour.
La prose de Renato est plus claire, je le cite:
"pour les couples de serrage ,un cache culbuteur se serre pas fort c'est 700 g
tu serre ton cache avec un peut de pate 518 ,la qualité des joints son moins bonne qu'a l'époque.
tu serre ton cache a la main bien contre , puis tu serre un tour complet a la clé , puis tu rajoute un quart de tour 12 h 15 h
moi je serre toujours de cette façon , et c'est nickel .

pour les autres serrage ,moi je te conseille une clé qui serre de 500 g à 10 kg ,
voila les couples sur la 2cv il son pas tous la ,mais l’essentiel y est ."

oui les joints Burton sont top.

RICMAN41 a écrit : oui les joints Burton sont top.

Je sais je déterre un sujet mais c'est parce que j'ai une question.
J'ai acheté des joint cache-culbuteur burton.
Ils ont manifestement un sens d'utilisation.
Les lèvres doivent elles être en contact avec la culasse (donc on peut lire la marque burton qui est écrit) ou l'inverse on les fixe aux cache et là lablarque birton n'est pas visible au remontage. Merci pour vos réponses.

Salut Eric
C'est quand même mieux d'ouvrir un sujet spécifique, les réponses n'en seront que plus "ciblées" si tu voit ce que je veux dire
Bon ça ira pour cette fois ... il me semble que les lèvres du joint se posent autour du cache-culbu ...mais je n'en ai jamais utilisé car mes deuchs sont trop anciennes en donc pas compatibles avec ces pièces modernes...les collègues vont sûrement confirmer...

Oui le cache culbu vient s'insérer dans la lèvre du joint.(trait rouge sur le tour du joint)

pour la réponse détaillée .C'est vrai qu'il n'y a jamais d'explications avec les pièces, heureusement que vous êtes là.

zamzam a écrit :Salut Eric
C'est quand même mieux d'ouvrir un sujet spécifique, les réponses n'en seront que plus "ciblées" si tu voit ce que je veux dire
Bon ça ira pour cette fois ...

Désolé :boulet2:

Eric13190 a écrit : Message par Eric13190 » 20 avr. 2020, 23:51


pour la réponse détaillée .C'est vrai qu'il n'y a jamais d'explications avec les pièces, heureusement que vous êtes là.

Pourtant il y a tout sur le net en cherchant un peu !!!
Ici en vidéo pour les joints Burton: https://www.youtube.com/watch?v=saOVfpW4q-Y&t=3s
D'ailleurs beaucoup de pièces ou outils développés par Burton sont sur youtube pour explications en vidéo.