2cv-legende.com

Bonjour à  toutes et tous.Sur de nombreuses photos,je remarque que,en position arret,l'essuie glace de gauche se trouve dans le champs visuel du conducteur,alors que sur d'autres(dont la mienne)les essuie glaces sont orientés vers la droite.Est ce que cela se passe lors du montage des bras sur les canelures?.

Salut Maxou, effectivement, le calage du bras au remontage est un des facteurs de son positionnement au repos !
Ceci dit, si tu as trop de jeu dans ton mécanisme, tu rencontrera les mêmes soucis.
Donc, dépose les 2 bras, actionne une fois le mouvement d'essuie glace et laisse le revenir en position repos, il te reste à  repositionner correctement tes bras.
Bon sucès à  toi !

Bonjour,
Ah ?!? il y a une position de repos ? :shock:
Moi je passe plusieurs allez-retour d'essuie glace avant d'arriver a ce qu'il s'arretent endehors du champ de vision... :evil:
Parce que quand je lache le bouton : ils s'arrent ou ils se trouvent, apparemment ce n'est pas votre cas.

lafour a écrit :apparemment ce n'est pas votre cas.

Je te rassure lafour, ça va être mon cas ... dès ce soir !!!

Je vais donc suivre le post avec intérêt et y apporter mon grain de sel, dès que je pourrai ! :D

Hello ! Si ton moteur ne revient pas en position repos, c'est qu'il y a un soucis avec celui-ci, hélas... :(

Le mien n'a pas de + constant ... il s'arrête donc là  où je lui demande, ça a un coté pratique et original (mais apparemment, dans le monde des vieilles deuch', je ne suis pas si original que cela).

Ah, mince alors, je pensais pas que ma deuche était capable d'arréter les essuie glaces toute seule au bon endroi ! 8)

Décidement elle continue de m'étonner...

Mais alors ça pourrait venir d'un mauvais montage ou cablage du moteur ? car il fonctionne puisque les essuies glaces marchent.

Oliv' parle de + constant ... La solution vient peut-être de là : mauvais cà¢blage ou moteur pas ad-hoc !
Je vais suivre l'évolution du topic et me pencher sur ma Schtroumfette !

Dis nous d'abord combien de fil comportent ta prise de raccordement sur le moteur.
En principe, tu as un positif après contact et un positif via l'interrupteur, la masse étant assurée par la carcasse.
Si tu as le plus après contact et qu'il ne revient pas au repos quand cesse l'impulsion venant de l'interrupteur, bin c'est que ton moteur est HS... :(

Bonjour j'ai exactement le meme soucis sauf que tout fonctionnait parfaitement jusqu'a ce que je demonte le moteur pour changer les joints d'essuie glace et depuis remontage plus rien
Que faire???

Hello!
Ben pour commencer vé"rfier les branchement et nous dire quel modèle de moteur d'essuie glace tu as!